Kenian sosiaalisen median osiot ovat tehneet suosikkiharrastuksensa repiä Kenya Airwaysiin viime kuukausina aina tilaisuuden tullen. Usein stoalaisen hiljaisuuden kohtaama lentoyhtiö on päättänyt vastata, monien uskollisten matkustajiensa mielestä kauan myöhässä, ja seuraava lausunto julkaistiin eilen lentoyhtiön Facebook-sivulla:
Aloita lainaus:
Kaikilla yrityksillä on haasteita, etenkin ilmailualallamme, joka on luonteeltaan syklistä ja täynnä riskejä. Näitä ovat muun muassa polttoaineiden hintojen epävakaus, kova kilpailu ja viime aikoina terrorismin uhka ja epidemiat, jotka ovat vaikuttaneet kielteisesti maailmanlaajuiseen matkustamiseen. On myös poliittista epävakautta, luonnonkatastrofeja ja yhä tiukempi sääntely-ympäristö, eikä KQ ole eristetty mistään näistä.
KQ on laajentanut maailmanlaajuista jalanjälkeään useille lainkäyttöalueille ja lentää 52 kohteeseen. Globaalina lentoyhtiönä meitä hallitsevat tiukat kansainväliset ilmailusäännöt, joita meidän on noudatettava.
Vahva kuluttajaaktivismi joillakin markkinoilla, kuten Euroopan unionissa (EU), on asettanut korkeat toimintakustannukset aikataulukatkostapauksissa.
Mutta se ei ole aina ollut tuhoa ja synkkyyttä. Viimeisen vuosikymmenen aikana Kenya Airways työskenteli lujasti päästääkseen onnistuneesti imagoa vaikeuksissa olevasta lentoyhtiöstä, joka on riippuvainen hallituksen turvaköydestä.
Sen jälkeen kun se yksityistettiin 1990-luvun lopulla, lentoyhtiö kasvoi nopeasti vahvan perustekijän ja kilpailukyvyn ja innovaation kulttuurin nostamana. Ennen nykyistä haasteita KQ oli yksi kannattavimmista lentoyhtiöistä jopa ansainnut "Itä-Afrikan arvostetuimman yrityksen" tunnustuksen.
Olemmeko velkaa? Kyllä me olemme. Onko tämä normaalia lentoyhtiöille? Varmasti. Kysymys on sekä pitkän että lyhytaikaisen velan tasapainosta. Pitkäaikainen velka on normi omaisuuden hankinnan rahoittamiseksi oman pääoman kanssa. Lyhyellä aikavälillä meillä on toimintaympäristömme ohjaama tiukka likviditeettiasema.
Olimmeko liian kunnianhimoisia suunnitelmissamme? Vain aika näyttää. KQ kasvoi vuosina 2002–2011 25 miljardin Shg:n liikevaihdosta yli 100 miljardiin Shh samaan aikaan. Se teki tappiota vain vuonna 2009. Tätä taustaa vasten hallitus aloitti kasvun ja uudistumisen toisen vaiheen tähän mennessä vaihtelevin tuloksin.
Olemme nähneet toiminnallisesti merkittäviä parannuksia viimeisen kahden vuoden aikana sekä ajassa että palvelussa. Viimeisen kuukauden aikana meillä on kuitenkin ollut merkittäviä häiriöitä aikataulumme eheydessä, mikä on valitettavasti vaikuttanut uskollisiin asiakkaisiimme kahdesta syystä.
Ensinnäkin kiitotien sulkemisesta johtuva aikataulumuutos ja siihen liittyvät sisäiset mukautukset, joita olemme joutuneet tekemään.
Toiseksi meillä on ollut työsuhdeongelmia joidenkin pilottiyhteisömme kanssa, mikä on joissain tapauksissa johtanut viime hetken lentojen peruutuksiin tai viivästyksiin.
Joten vaikka KQ saattaa tänään kamppailla haasteiden kanssa, on tärkeää, että pysymme keskittyneenä laajemman lupauksen toteuttamiseen. Tärkeimmät ovat toimenpiteet, jotka on käynnistetty liiketoiminnan saattamiseksi elpymispolulle ja lopulta vakaalle pohjalle.
Lopeta tarjous
Kriitikot lukuun ottamatta lentoyhtiö on vuosien varrella rakentanut kasvavan määrän uskollisia matkustajia, jotka jatkavat lentämistä Kenya Airwaysillä, viivyttävät ajoittain, arvostavat lennon palvelua, nykyaikaisten lentokoneiden käyttöä ja siirtymistä upouusi terminaali Nairobissa, joka on nyt yksinomaan Kenya Airwaysin ja heidän SkyTeam-kumppanilentoyhtiöiden käytössä. Erityisesti useat päivittäiset yhteydet Itä-Afrikan yhteisön sisällä kaikille suurille alueellisille lentoasemille sekä lentoyhtiön manner- ja mannertenväliselle verkostolle ovat varmistaneet, että Kenya Airways pysyy yhtenä Afrikan suosituimmista lentoyhtiöistä.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Critics apart, the airline has built a growing pool of faithful passengers over the years who stick to flying with Kenya Airways, taking an occasional delay in their stride, appreciating the inflight service, the use of a fleet of modern aircraft, and the move into a brand new terminal in Nairobi, now exclusively used by Kenya Airways and their SkyTeam partner airlines.
- Often met with stoic silence, the airline has decided to respond, long overdue in the view of many of their faithful passengers, and the following statement was published yesterday on the airline's facebook page.
- What matters most is the measures instituted to put the business on a recovery path and ultimately on a sound footing.