Kansainvälinen lentoliikenneliitto (IATA) on ilmoittanut, että maailmanlaajuinen ilmailuteollisuus on kärsinyt suurimmasta matkustajamäärän vähenemisestä vakavan akuutin hengitystieoireyhtymän (SARS) puhkeamisen jälkeen vuonna 2003.

IATA:n pääjohtaja Giovanni Bisignani sanoi syyskuun lukuihin perustuen: ”Liikenteen heikkeneminen on hälyttävän nopeaa ja laajaa. Emme ole nähneet tällaista matkustajaliikenteen laskua sitten vuoden 2003 SARS:n. Edes hyvä uutinen, että öljyn hinta on pudonnut puoleen heinäkuun huipusta, ei riitä kompensoimaan kysynnän laskun vaikutusta. Tällä vauhdilla tappiot voivat olla jopa suurempia kuin ennusteemme tälle vuodelle 5.2 miljardia dollaria."

Montrealissa toimiva lentoyhtiöryhmä ilmoitti, että syyskuun maailmanlaajuisen kansainvälisen liikenteen tulokset osoittavat, että matkustajaliikenne laski 2.9 prosenttia, kun taas rahtiliikenne laski 7.7 prosenttia verrattuna vuoden 2007 vastaavaan kuukauteen.

Lentoyhtiö lisäsi, että kansainväliset käyttöasteet laskivat 4.4 prosenttiyksikköä elokuusta 74.8 prosenttiin syyskuussa.

IATA: n mukaan lentoyhtiöiden konkurssien takia se menetti 24 jäsentään 230: stä vuonna 2008 ja odottaa lukumäärän kasvavan.

IATA on korostanut, että se suosii kansainvälisen lentoliikenteen vähäisempää sääntelyä tärkeimpänä tekijänä toimialan uusien taloudellisten onnettomuuksien estämiseksi. Yhdistyksen mukaan se on erityisen huolestunut siitä, että kansainvälistä lentoliikennettä rajoittaa kohtuuttomasti 3,500 kahdenvälisen lentoliikennesopimuksen verkko, joka kieltää markkinoille pääsyn, kunnes siitä on erikseen sovittu, ja protektionistiset omistussäännöt, jotka estävät lentoyhtiöiden sulautumisen rajojen yli.

IATA: n mukaan Latinalaisen Amerikan lentoyhtiöt, joiden kasvu oli 1.7 prosenttia, olivat ainoa alue, jossa matkustajaliikenne ei supistunut. Latinalaisen Amerikan kasvu laski elokuun 11.9 prosentin kasvusta.

Aasian ja Tyynenmeren alueella IATA sanoi, että maailmankaupan jyrkkä laskusuhdanne vaikutti suhteettomasti Aasian ja Tyynenmeren lentoliikenteen harjoittajiin, joiden liikenne laski 6.8 prosenttia.

Myös syyskuun lukujen perusteella Lähi-idän lentoliikenteen harjoittajien vuosien kaksinumeroisen kasvun jälkeen matkustajaliikenne kääntyi negatiiviseksi 2.8 prosentiksi.

IATA: n mukaan suurimmat häviäjät olivat kuitenkin afrikkalaiset lentoyhtiöt, joiden liikenteen lasku oli suurin (-7.8 prosenttia), mikä on jatkoa edellisen kuukauden trendille.

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

Even the good news that the oil price has fallen to half its July peak is not enough to offset the impact of the drop in demand.
IATA has emphasized that it favors less regulation of international air traffic as the most important factor in staving off further financial calamity in the industry.
In the Asia Pacific region, IATA said the sharp downturn in world trade disproportionately impacted Asia-Pacific carriers with a 6.