Lentomatka: bluesinen, mutta ei aina kovaa

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Tilaa YOUTUBE |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
Lentomatkustus

Nykyään lentomatkailu yhden tai kahden säästämisen vuoksi edellyttää lentämistä useilla lentoyhtiöillä määränpäähän pääsemiseksi.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Nykyään lentomatkailu yhden tai kahden säästämisen vuoksi edellyttää lentämistä useilla lentoyhtiöillä määränpäähän pääsemiseksi. Olen tehnyt saman saman menneisyydessä, enkä näe siinä mitään ongelmaa, sillä kaiken myöntäminen sujuu reittisuunnitelman mukaisesti. Mutta mitä tapahtuu, kun jokin lentosegmenteistä etenkin ensimmäinen viivästyy? Seurauksena on kaaos.

Tällainen kaaos saattaa palvella adrenaliinijunkie-oikeutta, mutta se ei todellakaan edistä ankaraa aikataulua käyttävää matkustajaa. Elämässämme on tapahtumia, joita odotamme - syntymäpäivät, vuosipäivät, tapaamiset, vain muutamia mainitaksemme. Usein matkustamme lentäen päästäksesi määränpäähän juhlimaan näitä erityisiä tilaisuuksia. Tässä suhteessa lentomatkajärjestelyillä on olennainen rooli, koska ne auttavat asettamaan sävyn näille ns. Erityistilaisuuksille. Taitavasti sanottuna he voivat tehdä matkan tai rikkoa sen.

Tapaus: Viimeaikainen matkani Lontoon Heathrow'n kansainväliseltä lentokentältä Austiniin, Texasiin. Tämä matka on ollut tekemässä kuukausia, ja oltuani poissa maasta lokakuun alusta lähtien, se oli matka, jota olin hyvin odottanut niin monista syistä.

Lentoreittini mukaan lennin Air Indialla Newarkiin New Jerseyssä ja vaihdoin sitten US Airwaysin lennolle Dallasiin ja sitten Austiniin. En yleensä ole epäselvä monisegmenttisistä reiteistä, koska ymmärrän tämäntyyppisten järjestelyjen taloutta, koska ne todennäköisesti ylistävät hyvin talouttani. Vie minut viiden lentokentän läpi, en välitä. Vie minut vain määränpäähän. Joten, koodin jakaminen? Ei ongelma, ennen kuin "siitä" tulee tuskallinen prosessi, joka edellyttää tulkitsemaan ammattikieltä kuten FIR, hinnan jne. Avulla. Yksinkertaisesti sanottuna lentoyhtiön koodinjaossa ei ole mitään vikaa, ennen kuin lennot viivästyvät, hukkuvat matkustajat, mukaan lukien vaihtoehtoiset matkajärjestelyt, hyvitykset, korvaukset ja niin edelleen ja niin edelleen. No, saat idean. Voit vapaasti jatkaa tämän artikkelin lukemista, jos sinusta tuntuu olevan pakko päästää kurja matkalle George W. Bushin maahan. Seuraavaksi kerrotaan kokemuksesta, joka kokee parhaiten toisen ja / tai kolmannen henkilön näkökulmasta. Sinulla on ollut varoitus.

Saapuessaan Heathrow'hin, joka oli reilusti yli kolme tuntia (kyllä, olin innokas palaamaan takaisin Yhdysvaltoihin), lähtöselvitystyöntekijä kertoi minulle, että Air India juoksi takana ja että lento viivästyi kaksi tuntia. Tämä tarkoitti, että en aio tehdä jatkolentoni Newarkissa. Sitten minua kehotettiin "menemään Air India -tiskille selvittämään" lentoni. Kuten kerrottiin, menin ja selitin tilanteen kahdelle hoitajalle Air Intian asiakaspalvelupisteessä Heathrow'n lentokentällä. Minua käskettiin odottamaan viisi minuuttia. Viisi minuuttia muuttui kahdeksi tunniksi; Säilytin viileyteni koko koettelemuksen ajan, mutta varmistin, että he tiesivät minun olevan Austinissa, kuten reittisuunnitelmassa todettiin.

Intia on tällä hetkellä maailman nopeimmin kasvava ilmailumarkkina, jonka kerroin hoitajille. Sellaisenaan asiakaspalvelun tulisi olla samanlainen kuin tällainen ero. "Teemme mitä voimme", sain vastauksen. ja pyysi sitten esimiestä. Kesti hyvin kauan, ennen kuin esimies ilmestyi. valvoja # 1 ilmestyi ja käski minun soittaa matkatoimistolleni hyvityksen saamiseksi, koska "emme voi tehdä mitään, olemme vain maahuolintatoimistot".

Silloin annoin herrasmiehelle, valvojalle nro 1 käyntikorttini ja kerroin hänelle, että aion varmistaa, että Intian matkailuministeri Ambika Soni ja Air Intian puheenjohtaja Thalasidas saivat kopion palvelevasta kokemuksestani. Sitten hän käski minun pysyä kiinni, kun he aikovat "selvittää jotain". Air India -asiakasasiamiehet tiesivät hyvin, että olin ollut miellyttävä ja kärsivällinen, kun he yrittivät työskennellä matkareitilläni yli kahden tunnin ajan. Prosessiin liittyi lukemattomia vuorovaikutuksia vastaanoton ja toimiston välillä sekä lukuisia "puhelut US Airwaysille".

Sitten valvoja # 1 palasi takaisin ja esitteli minulle parhaan mahdollisen skenaarioni: nouse viivästyneelle Air India -lennolle Newarkiin, sitten bussilla JFK Internationaliin (40 minuutin matka), osta lippu halpalentoyhtiöltä JetBlue ja säilytä korvauksen kuitti. Hän sanoi, että se oli ainoa tapa, jolla saavuin Austiniin samana päivänä, vaikka teknisesti kyseinen lento oli saapumassa torstaina klo 12. "Se on parasta mitä voimme tehdä", hän sanoi.

Tämä tulee yhden maailman nopeimmin kasvavien markkinoiden operaattorin valvojalta? Oli liian uskomatonta kuulla, että se ei edes rekisteröitynyt aivoihini kunnolla. Tiesin, että Austiniin on oltava tapa päästä alun perin suunnitellusti. Se ei ehkä ole aivan samaan aikaan, mutta tiesin, että on olemassa tie. Onneksi olen hyvin synkronoitu tämän päivän teknologisten ihmeiden kanssa, joten tiesin, että BlackBerryni pelastaa päivän, kuten se on tehnyt niin monta kertaa aikaisemmin.

Silloin vedin jokaisen narun, jonka voisin vetää. Soitin kollegalleni, jolla on pääsy Saberin varausjärjestelmään. Hän löysi minulle American Airlinesin lennon Newarkista Austiniin Dallasin kautta. Valitettavasti sain tämän uutisen, kun olin jo kirjautunut sisään ja odotin porttia Heathrow'n näyttöruudulta. Heathrow'ssa käyneet tietävät nyt, että se on kenties pahin lentokenttä porttien ilmoittamisen kannalta. Lentokenttä käsittelee niin paljon liikennettä, että porttisi vilkkumisen odottamisesta näytöllä tulee lopulta stressaavaa prosessia. Siinä vaiheessa stressitasoni oli ymmärrettävästi kaukana kaavioista.

Joten vaihtoehto JetBlue-skenaariosta oli esittänyt itsensä. Suunnittelin sitten uuden suunnitelman: päästä portille heti, kun se on ilmoitettu, käske sitten Air Indian portinvalvojaa varaamaan minut American Airlinesin lennolle. Heti kun “Air India flight 191 gate 27” näytettiin lähtönäytöllä, juoksin kuin urheilija, joka tavoitteli olympiakultaa. Ainakin luulin olevani. Varmasti, ne, jotka olivat nähneet minut, luulivat olevani hullu, koska näytin luultavasti kilpailijalta ”The Amazing Race”, tietysti kamerat.

Pääsin portille ennätysajassa ehkä kun lopulta kääntyin pois, koska saavuin liian aikaisin, Heathrow'n mittapuiden mukaan. Mutta heti kun minut päästettiin sisään, pudotin sisään ja menin suoraan tekemään asiani. Minua käskettiin istumaan tien varrella ja odottamaan valvojaa, joka ilmestyessään ilmoitettiin ongelmastani. Esimies 2 oli erittäin ystävällinen ja otti pyyntöni vastaan ​​soittamalla. Hän käski minun "rentoutua ja istua", minkä tein vastahakoisesti.

Varmistaakseni, että en ollut liian kaukana, löysin tuolin, joka antaisi minulle mahdollisuuden mitata seuraavaksi tulevaa. "Voi, emme voi? Amadeus ei anna meidän varata häntä? " Kuulin hänen sanovan. Ei hyvä, minulle joka tapauksessa. Sitten hän tuli luokseni ja kertoi minulle, mitä tiesin jo: että minua ei aio laittaa American Airlinesin lennolle. Silti älä tuskaile, hän sanoi: "Aion nähdä, mitä teemme." Tuolloin epätoivo oli kaikki mitä aistin, sillä se oli suunnilleen miljoonas kerta, kun kolme eri ihmistä, jotka työskentelevät samassa lentoyhtiössä, Air Indiassa, kertoivat minulle saman lauseen.

Joten istuin ja odotin lopullista tuomiota. Oliko horisontissa toivoa? Pelkäsin jo parhainta tapaustani: käyn läpi tullin, haken matkalaukkuni, menin bussilla Newarkista JFK: lle, ostin lipun JetBluelta ja varmistain, että pidän kuittini tulevaa korvausta varten. Siinä vaiheessa minulla ei todellakaan ollut paljon vaihtoehtoa, joten olin sopivasti sanottuna rauhassa.

Sitten esimies # 1 yhtäkkiä ilmestyi uudelleen. Hän sanoi: ”Löysimme sinulle vaihtoehdon. Newarkista Austiniin on suora mannermainen lento. Sinulla on paljon aikaa kerätä matkatavarasi ja tehdä lento. " Kiitos, BlackBerry!

MUTTA, MUTTA, MUTTA se ei ollut sen loppu. Lammen toisella puolella odotti minua huonoja uutisia. Sitä kutsutaan Yhdysvaltain tulliksi. Minut merkittiin usean henkilön turvatarkastusprosessiin, joka viivästytti minua ja sai minut viimeinkin kaipaamaan tuon Continental-lennon. Vietin yön New Jersey -hotellissa Air Indian -välilehden alla. Sitten kaikki menivät omalla iloisella tavalla, ja sinä vain päädyit tuhlaamaan viimeiset minuutit lukemalla tätä piimaa. Sinua varoitettiin.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti