Thaimaan lentokentät ovat yhä tulipalossa, kun Thaimaan matkailuvirasto vaivaa lentoyhtiöitä

BANGKOK, Thaimaa (eTN) - Molempien Bangkokin lentoasemien miehitys viikoksi tuottaa edelleen ankaraa kritiikkiä ja ymmärtämättömyyttä koko matkailualalta.

Thaimaassa tiedetään, että Thaimaan lentokenttävirasto (AOT) ei kuulu kaupallisen ja strategisen hallinnon kannalta korkeimpien lentokenttien viranomaisiin. Ymmärtääksemme kuinka kaukana AOT on ”perinteisestä” lentokentän yrityksestä, on hyvä tietää, että jotkut sen lentokenttien johtajista maakunnissa (AOT hallinnoi Chiang Main, Chiang Rain, Hat Yain ja Bangkokin ulkopuolella sijaitsevia Phuketin lentokenttiä) eivät edes puhu Englanti, mikä on ongelma, kun johtajan on käsiteltävä ulkomaisten lentoyhtiöiden edustajia.

Kannattaa myös katsoa AOT-verkkosivusto (www2.airportthai.co.th/airportnew/main/index.asp?lang=fi). Kiinnostuneet matkailijat eivät löydä aikataulua tai tietoa myöhästyneestä lähdöstä ja saapumisesta tai anteeksipyyntöä marraskuun lopun tapahtumien jälkeen.

Väite, jonka mukaan AOT: n pääasiallisena tehtävänä on varmistaa päivittäin sujuva toiminta, on oikeudenmukainen, paitsi että se osoitti kykenemättömyytensä käsittelemään viimeaikaista poliittista mielenosoitusta, joka huipentui molempien Bangkokin lentokenttien täydelliseen sulkemiseen viikoksi.

Kymmenen päivän kuluttua dramaattisista tapahtumista, joissa satatuhatta matkustajaa oli hukkumassa, keskustelu käy AOT-vastuusta. Lentoaseman viranomaiset ovat nopeasti syyttäneet syytteen Demokratian kansanliittoon (PAD), joka takavarikoi molemmat lentokentät uhkaamalla haastaa heidät oikeuteen. Bangkok Postin mukaan hallitus syytti Suvarnabhumin lentokentän johtaja Serirat Prasutanondia lentokentän sulkemisesta 25. marraskuuta ennen ilmoituksen tekemistä päätöksestään asianomaisille viranomaisille. Lentoyhtiöt jäivät täysin hämmenneeksi, kun AOT: n ja Thai Airwaysin henkilökunta luopuivat tehtävästään. "Menin lentokentälle keskiyön puolivälissä ja hämmästyneenä huomasin, että he eivät enää olleet henkilökuntaa huolehtimaan matkustajista. Se oli täydellinen sotku, koska oli myös mahdotonta saada tietoa siitä, mitä tapahtuisi ”, muisteli eräs johtaja ulkomaisesta lentoyhtiöstä.

"Tapahtuma oli todellinen häpeä maalle. On myös huolestuttavaa oppia, että mielenosoittajat onnistuivat pääsemään valvontatorniin ja estämään lähtevät ja saapuvat '', sanoi Thaimaan matkailuneuvoston yksityisen matkailualan ammattiliiton Thaimaan matkailuneuvoston pääsihteeri Pornthip Hirunkate. "Ainakin, jos AOT ei voinut estää tapahtumia, heidän olisi pitänyt toteuttaa varautumissuunnitelma. Varsinkin kun heidän oli jo kohdattava viime elokuussa Phuketin ja Hat Yain lentoasemien sulkeminen samoista syistä. " Suurin osa Thaimaan matkailualasta ilmaisee saman vihaa AOT: n toiminnan puutteesta.

Serirat on ehdottanut eroavansa AOT: n toimitusjohtajana, mutta AOT: n hallitus hylkäsi vaatimuksen. Keskustelussa siirrytään nyt oikeudellisempaan kysymykseen korvauksista. Lentokoneiden ja henkilökunnan liikkumattomuus viikon ajaksi oli erittäin kallista monille lentoyhtiöille. Jos lentoyhtiöiden edustajiston päällikkö ja Swiss International Airlinesin johtaja Brian Sinclair-Thompson ei valitse virallista korvausta, hän toivoo AOT: n tarkistavan hintojaan ja tarjoavan kannustavia taukoja laskeutumis- ja pysäköintimaksuissa. "Se olisi merkki hyväntahdosta, kun lentoyhtiöt kamppailevat nyt toipumalla Thaimaan poliittisesta kriisistä", hän sanoi.

Thaimaassa läsnä olevan Tony Fernandesin käynnistää AirAsian uusi kampanja "Hanki baht Thaimaahan" kannustamaan matkailijoita tulemaan maahan. Kriisiaikojen pitäisi antaa AOT: lle tilaisuus palata takaisin liiketoimintatapaansa. ”Bangkokin lentokentät ovat alueen kalleimpia, koska AOT ei koskaan halunnut tarjota vakavasti kannustimia halpalentoyhtiöille, kuten halpalentoterminaali. Bangkok on sitten menettänyt tilaisuuden tulla merkittäväksi halpalentoyhtiöiden solmukohdaksi, ja ajattelemme edelleen kahdesti ennen uusien reittien avaamista maakunnan lentokentiltä, ​​koska ne ovat edelleen kalliimpia kuin muut vastaavat alueen lentokentät ”, hän sanoi.

Kysyttäessä, olisiko AirAsia valmis investoimaan edulliseen terminaaliin, Fernandes vastasi olevansa valmis muuttamaan sinne. Hän sanoi: "Tarvitsimme terminaalin vähintään 15 miljoonalle matkustajalle vuosittain. Thaimaan hallituksen on kuitenkin myös sallittava enemmän yksityisten rahojen pääsyä lentoliikenteen infrastruktuureihin.

Thaimaan matkailuvirasto (TAT) ja AirAsia käynnistivät suuren aloitteen, jolla lisättiin ulkomaisten ja kotimaisten matkailijoiden luottamusta lentämiseen. Lentoyhtiölle tarjotaan 100,000 16 ilmaista paikkaa 18. – XNUMX. Lentämiseen Thaimaahan tai sen sisällä. AirAsia julkaisee säännöllisesti Internetissä tällaisen houkuttelevan tarjouksen. Thaimaan lentoyhtiöiden tämänhetkisessä synkkyydessä kampanja "Hanki baht Thaimaahan" on osoitus luottamuksesta määränpäähän.

"TAT: n avulla investoimme 300 miljoonaa Bht (8.6 miljoonaa dollaria) Thaimaan mainostamiseen eri verkkosivustojemme ja kampanjoiden kautta ympäri maailmaa. Thaimaa antoi meille paljon hyvää aiemmin. Tämä on meidän vuoromme osoittaa kiitollisuutemme valtakunnalle ”, Fernandes sanoi.

TAT: n kuvernööri Pornisiri Manoharn ilmaisi tyytyväisyytensä AirAsian aloitteeseen ja selitti, että Thaimaan matkailuviranomainen pyrkii tarjoamaan vastaavia tarjouksia muiden lentoyhtiöiden kanssa. "Järjestämme Amazing Thailand-Amazing Value" -messut Queen Sirikit -kongressikeskuksessa 20. ja 21. joulukuuta erittäin houkuttelevilla paketeilla ", hän sanoi.

Toisessa itseluottamuksessa AirAsia ilmoitti myös avaavansa kaksi uutta reittiä tammikuun loppuun mennessä. "Kun monet muut lentoyhtiöt leikkaavat reittejä, kahden uuden reitin avaaminen on paras merkki luottamuksestamme määränpäähän", lisäsi Fernandes. Kaksi uutta reittiä on päivittäinen lento Balille ja Guangzhoussa.

Thai AirAsian toimitusjohtajan Tassapon Bijleveldin mukaan TAA on jo polulla toipumiseen, kun kuormitustekijät saavuttavat 80 prosentin rajan. Lentoyhtiö näkee 15. lentokoneensa, Airbus A320: n, liittyneen tammikuuhun, jolloin vuoden aikana lisätään vielä vähintään kaksi konetta. ”Meillä on edelleen suunnitelmia laajentua edelleen ensi vuonna. Alamme ehdottomasti lentää Intiaan ja lisätä uusia reittejä Kiinaan. Etsimme myös lentää Danangiin tai Hueen Vietnamiin ”, hän sanoi.