Eiffel-torni, jota turistit eivät koskaan näe

PARIISI - Pariisin symboloiva malli hienostuneesta yksinkertaisuudesta, rautainen nainen, joka symboloi Pariisia, on monimutkainen työ hänen elegantissa A-linjan hahmossaan.

PARIISI - Pariisin symboloiva malli hienostuneesta yksinkertaisuudesta, rautainen nainen, joka symboloi Pariisia, on monimutkainen työ hänen elegantissa A-linjan hahmossaan.

Mittatilaustyönä asennetut pumput, lämmittimet ja pitkäikäiset polttimot pitävät 119-vuotiaan Eiffel-tornin toimivana ja kimaltelevana, kun taas teollisen kokoiset hampaat, hammaspyörät ja kaapelit pyörivät, kolahtelevat, jauhavat ja purravat syvällä rakennuksen sisätiloissa, paikoissa ei turisteja katso.

Muistomerkin piilotetun ytimen hoitaminen on pelottava, joskus vaarallinen tehtävä, joka jatkuu näkyvistä, mutta pitää tornin näyttävän parhaiten kuvapostikortiltaan. Rakennuksessa työskentelee yli 500 ihmistä - hitsaajista ja putkimiehistä turvamiehiin ja kokkeihin.

"Se on kylä täällä, täynnä elämää ja hyvin erityisiä elämänmuotoja", sanoi tornia johtavan yrityksen tekninen johtaja Yves Camaret johtaessaan Associated Pressiä kiertueella sen monilla kielletyillä alueilla.

Tornin jalkojen alapuolelle sijoitetuissa luolaisissa kellareissa on massiiviset, hydrauliset moottorit, jotka käyttävät kahden vierailijan hissiä. Kierreportaiden laskeutuminen "fosseen" eli kuoppaan on kuin varastaminen "Modern Times" -sarjaan, Charlie Chaplinin vuonna 1936 näkemykseen teollisesta yhteiskunnasta. Ylisuuret hampaat pyörivät hitaasti, voimakkaat päävärit maalatut hammaspyörät ja metallijohdot, joiden jälkiruokalevyn ympärysmitta on, kelautuvat ja vetäytyvät kuin anakondat.

1,000 gallonan säiliö täynnä vettä, joka pumpattiin kerran läheiseltä Seine-alueelta, tarjoaa vastapainon, jota tarvitaan noin 18,000 377 kävijän nostamiseen päivässä XNUMX jalan korkeaan toisen tason laskuun asti.

Moottorin lukemattomat kohoavat osat tarvitsevat usein öljytystä, ja työntekijät tarkastavat ne päivittäin. Jopa lyhyt, puolen tunnin erittely yhdestä hissistä voi tuplata kävijärivit.

Torniä hallinnoivan yrityksen nettovoitto oli 1.82 miljoonaa dollaria vuonna 2007. Rahat menevät takaisin osakkeenomistajilleen, joihin kuuluu Pariisin kaupunki.

Torni houkuttelee vuosittain noin 7 miljoonaa kävijää, joten se on yksi maailman suosituimmista nähtävyyksistä ja mahdollinen kohde terroristille, vaikkakin toistaiseksi vain fantasiassa, kuten vuoden 1980 elokuvassa "Superman II".

"Se on symboli, joten se on kohde", sanoi Camaret. Tornin turvatarkastus on ”laaja”, hän sanoi kieltäytyessään antamasta yksityiskohtia.

Vartijoiden on myös tarkkailtava itsemurhia - keskimäärin yksi hyppääjä vuodessa, Camaret sanoi. Viimeinen oli mies, joka hyppäsi kuolemaan viime vuoden alussa, hän sanoi.

Tornin arkkitehdin ja nimimiehen Gustave Eiffelin suunnittelema vierailijahissit asennettiin vuonna 1899 - kymmenen vuotta tornin avaamisen jälkeen. Yhdessä nykyaikaisempien hissien kanssa, jotka nousevat 905 jalkaa korkealle huipun tarkkailukannelle, he matkustavat yli 62,000 XNUMX mailia ylös ja alas vuosittain.

Kuluminen vie veronsa. Yhden vanhenevan hydraulimoottorin kaikki osat on parhaillaan kunnostettu. Tarkat kopiot jokaisesta alkuperäisestä vaihteesta, pyörästä ja ruuvista heitetään valimoihin Ranskassa ja Saksassa 28 miljoonalla dollarilla, sanoi Eric Trahand, hissien huoltoryhmästä.

Vierailijoiden lisäksi kaikki muu menee ylös ja alas modernilla sähköhissillä.

Lahjatavarakaupassa myynnissä olevista knickkeistä patikoihin ja kupliviin ravintoloihin - juhlittu ranskalaisen kokin Alain Ducassen tyylikäs Jules Verne ja rento Altitude 95 - kaikki kulkee röntgenlaitteiden läpi. Sitten ne pakataan suljettuihin astioihin, kuten lukittaviin jääkaappeihin pyörillä, matkalle taivaalle.

Maanalaiset pumput lähettävät vettä ammuntaan tornin huuhtelualtaille ja wc-tiloihin.

Kymmeniä kilometrejä putkistoja on integroitu muistomerkin rakenteeseen, mikä altistaa putket elementeille. Pienlämmittimien kelat estävät niiden jäätymisen, kun lämpömittari putoaa, joten lavuaarit juoksevat ja wc-huuhtelut ankarimmissakin talvissa.

Kestää 30 maalarin tiimi, joka työskentelee kokopäiväisesti 18 kuukauden ajan tornin rakentamiseksi uudella kerroksella sen allekirjoituspronssimaalilla.

Jopa lampun vaihtamisesta tulee merkittävä tuotanto.

Yhden 360 kohdevalon korvaamiseksi erikoiskoulutetut teknikot eivät käytä vuorikiipeilyvarusteita rautapalkkien skaalaamiseen. Työskennellessään pareittain turvallisuuden vuoksi, nailonkiipeilijöiden narut kiinnittävät ne aina rakenteeseen, työkalut kiinnitettynä vyöhönsä onnettomuuksien välttämiseksi.

"Jos pudotat jotain, mikä tahansa, jopa niin pieni kuin ruuvimeisseli, voi tappaa", sanoi sähkömies Henri Pellier, 44, joka on työskennellyt Towerissa 14 vuotta.

Pellierillä eikä hänen kumppanillaan, 32-vuotiaalla Eric Auzollesilla, ei ollut kiipeilykokemusta ennen kuin heidät palkattiin. Heitä kouluttivat kokeneet vuorikiipeilijät.

"Minulle kiipeily on ilo", sanoi Auzolles, kun hän kiinnitti itsensä keltaisiin valjaisiin ja pukeutui kypärään. "Se on kuin olisin vuoren huipulla ... Meiltä puuttuu lumi ja aurinko, siinä kaikki."

Parilla voi joskus kestää jopa tunnin vaihtaa yksi valokeila. Onneksi 20,000 mini-salamavaloa, jotka saavat tornin kimaltelemaan tunnin välein koko yön, ovat taatusti kestäviä 10 vuotta.

Torni, joka oli vuoden 1889 maailmanmessujen keskipiste, edustaa arkkitehtonista vallankumousta. Sen lisäksi, että se oli maailman korkein rakennus - nimike, jonka se omisti New Yorkin Chrysler-rakennuksen vihkimiseen asti vuonna 1929, se merkitsi myös radikaalia poikkeamista Pariisin tunnetuista matalista kivirakennuksista.

Sen rakentaminen Ranskan pääkaupungin sydämessä, tyylikkäällä Champ de Marsin nurmikolla, herätti kiistaa. Juhlivat taiteilijat, kirjailijat, arkkitehdit ja muut merkittävät pariisilaiset kaatuivat tornia vasten, ja pyysivät vuonna 1887 avointa kirjettä lopettamaan suunnitellun "turhan ja hirvittävän" rakenteen rakentamisen.

Torni oli alun perin tarkoitus purkaa kahdenkymmenen vuoden kuluttua, mutta se sai hitaasti kansalaisten suosiota - ja osoittautui hyödylliseksi viestintätornina - välttäen siten haaksirikon.

Verkossa:
Virallinen Eiffel-sivusto: http://www.tour-eiffel.fr/teiffel/uk

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...