Lufthansa-konsernin ensimmäisen vuosineljänneksen tulos on ollut paras vuoden 2008 jälkeen

"Olemme jatkaneet menestyksekkäitä radojamme tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä ja saavuttaneet toisen hyvän tuloksen", kertoi Ulche Svensson, Deutsche Lufthansa AG: n talousjohtaja, esittäen Lufthansa-konsernin taloudelliset tulokset vuoden 2017 kolmelta ensimmäiseltä kuukaudelta. " Lentoliikenneteollisuudelle perinteisesti vaikean ajanjakson olemme saaneet ensimmäisen positiivisen tuloksen vuodesta 2008 lähtien. Tämä johtuu lähinnä Lufthansa Cargon suotuisasta kehityksestä ja Lufthansa Technikin vahvasta kasvusta. Tämä osoittaa laaja-alaisen kokoonpanomme vahvuuden ilmailuryhmänä. "

"Lentoyhtiöissämme", Svensson jatkoi, "näemme positiivista kehitystä hinnoitteluympäristössä ja huomattavasti suurempia liikennetuloja. Samanaikaisesti emme kuitenkaan voi olla tyytyväisiä lentoyhtiöidemme kustannuskehitykseen. Joten jatkamme selkeää ja johdonmukaista keskittymistä kustannuksiin. Ensimmäisen vuosineljänneksen positiivista tuloskehitystä vauhditti ei-operatiivinen tulos. On tärkeää, että ilman näitä olisimme silti raportoineet paremmasta ensimmäisen neljänneksen tuloksesta.

Ensimmäistä kertaa Brussels Airlinesin täydellinen konsolidointi

Lufthansa-konsernin ensimmäisen vuosineljänneksen kokonaistuotot olivat 7.7 miljardia euroa, mikä on 11.2% enemmän kuin vuotta aiemmin. Kun matkustajamäärä kasvoi huomattavasti 13.0% ja rahtimyynti kasvoi huomattavasti 8.3%, ensimmäisen vuosineljänneksen liikennetuotot kasvoivat 10.9% 5.8 miljardiin euroon. 4.9 prosenttiyksikköä tästä kasvusta johtuu Brussels Airlinesin liikennetuloista, joka on täysin konsolidoitu ensimmäistä kertaa 1. tammikuuta 2017 lähtien.

Tämä on myös lisännyt Lufthansa-konsernin koko työvoiman noin 129,000 XNUMX työntekijään.

Johtava ennustemäärä Oikaistu liikevoitto oli 25 miljoonaa euroa vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä, mikä oli 78 miljoonaa euroa parempi kuin viime vuonna vastaavalla ajanjaksolla. Katsauskauden liiketulos parani 65 miljoonalla eurolla 16 miljoonaan euroon. Kauden tulos oli -68 miljoonaa euroa (Q1 2016: -8 miljoonaa euroa).

Ensimmäisen vuosineljänneksen polttoainekustannukset olivat 1.2 miljardia euroa, 13.0% korkeammat kuin vuotta aiemmin. Muut kuin polttoaineen kiinteät valuuttakurssiyksiköt nousivat konsernin lentoyhtiöillä 1.4%. Nousu johtui useista tekijöistä, erityisesti Lufthansa German Airlinesin ja Austrian Airlinesin korkeammista MRO-kustannuksista sekä matkustajien lisääntyneistä kustannuksista parempien istuinten kuormitustekijöiden seurauksena. Kapasiteetin 9.5 prosentin kasvua vastaan ​​kiinteät rahayksikkötuotot laskivat 1.1%. Maaliskuussa Lufthansa-konsernin lentoyhtiöiden matkustajayhtiöiden tuottoprosentti parani ensimmäistä kertaa vuoden 2013 jälkeen.

Verkkoyhtiöiden tulokset ovat heikommat

Lufthansa-konsernin Network Airlines kasvatti ensimmäisen vuosineljänneksen liikevaihtoaan 224 miljoonalla eurolla 4.9 miljardiin euroon. Heidän oikaistu liikevoitto laski 76 miljoonalla eurolla -40 miljoonaan euroon verrattuna edellisen vuoden vahvaan vertailupohjaan, johon sisältyi kertaluonteinen erä Austrian Airlinesilla. Lufthansa German Airlinesin ensimmäisen vuosineljänneksen oikaistu liikevoitto oli -12 miljoonaa euroa (lasku 57 miljoonaa euroa), kun taas Austrian Airlinesin oikaistu liiketulos oli -59 miljoonaa euroa (lasku 29 miljoonaa euroa). Swiss sen sijaan paransi oikaistua liiketulostaan ​​kaudella 14 miljoonalla eurolla 35 miljoonaan euroon ja on edelleen konsernin ylin marginaali lentoyhtiö.

Tulokset Point-to-Point -lentoyhtiöille edellisen vuoden tasolla

Nostettuaan kapasiteettiaan 113 %, konsernin point-to-point-lentoyhtiöt lähes kaksinkertasivat ensimmäisen vuosineljänneksen liikevaihtonsa (+81 %). Kasvu johtuu orgaanisen kasvun lisäksi erityisesti Brussels Airlinesin ensimmäisestä konsolidaatiosta. Kiinteän valuutan yksikkötuotot laskivat 13.4 %. Mutta koska myös yksikkökustannuksia alennettiin, Point-to-Point Airlinesin ensimmäisen vuosineljänneksen oikaistu liikevoitto, 132 miljoonaa euroa, oli pitkälti edellisvuoden tason mukainen.

Palveluyritykset tuottavat positiivista tuloskehitystä

Oikaistun liiketuloksen positiivinen kehitys johtuu pääasiassa Lufthansa Cargon ja Lufthansa Technikin parannuksista. Lufthansa Cargo hyötyi rahtikysynnän hyvästä elpymisestä ja kustannusten vähentämisohjelmansa ensimmäisistä onnistumisista ja nosti kauden mukautettua liiketulosta 52 miljoonalla eurolla 33 miljoonaan euroon. Lufthansa Technik kasvatti sekä liikevaihtoaan että marginaaliaan (9.4 prosenttiin) saadakseen oikaistun liikevoiton 137 miljoonaa euroa, mikä on 50 miljoonan euron parannus vuoden 2016 ensimmäiseen neljännekseen verrattuna. Uudelleenjärjestelykuluista huolimatta LSG-konsernin tulos oli -2 miljoonaa euroa, oli pitkälti edellisen vuoden tason (+2 miljoonaa euroa) mukainen. Konsernin muut yritykset ja keskusyksiköt kasvattivat ensimmäisen vuosineljänneksen tulostaan ​​(valuutta- ja konsolidointivaikutukset mukaan lukien) 58 miljoonalla eurolla edellisvuoteen verrattuna 29 miljoonaan euroon.

Keskeisten taloudellisten tunnuslukujen vankka kehitys

Parantunut liiketulos ja vahvat ennakkovaraukset nostivat konsernin liiketoiminnan rahavirtaa 49.5% 1.6 miljardiin euroon. Vapaa kassavirta lähes kaksinkertaistui 1.1 miljardiin euroon huolimatta investointien 5.7 prosentin kasvusta. Nettorahoitusvelka pieneni 1.9 miljardiin euroon, 28.7% vähemmän kuin vuoden 2016 lopussa. Omavaraisuusaste laski myös 17.9 prosenttiin, mikä oli noin 2.7 prosenttiyksikköä vuoden 2016 lopun tasosta. Tämä johtuu uuden velkapaperilainan kasvaneesta taseen loppusummasta, Brussels Airlinesin ensimmäisestä konsolidoinnista ja suotuisista ennakkovarauskehityksistä.

Eläkevaraukset nousivat 3.5 prosenttia vuoden 2016 lopusta 8.7 miljardiin euroon, mikä johtui vakuutusmatemaattisten diskonttokorkojen 0.1 prosenttiyksikön laskusta. Lufthansa German Airlinesin lentoemäntien hoitajien maksettua eläkerahastoon suoritettua 1.6 miljardin euron suuruista alkumaksua ei vielä ole otettu huomioon, ja se näkyy vasta taseessa myöhemmin. Tämä lyhentää sitten taseen loppusummaa uudelleen ja parantaa omavaraisuusastetta vastaavasti.

näkymät

"Huolimatta vahvista ensimmäisen vuosineljänneksen tuloksistamme ja hyvistä ennakkovarauksistamme lentoyhtiöillämme, vuoden 2017 ohjeistuksemme pysyy ennallaan", Ulrik Svensson sanoo. "Lentoyhtiöillämme meillä ei ole vielä riittävää näkyvyyttä tärkeän kolmannen vuosineljänneksen varauksista."

Koko vuoden 2017 Lufthansa-konsernin odotetaan raportoivan huomattavasti suurempia liikevaihtoa ja oikaistun liikevoiton, joka on hieman edellisvuotta pienempi. Polttoainekustannusten (mukaan lukien Brussels Airlinesin kustannusten) odotetaan nousevan noin 500 miljoonalla eurolla. Orgaanisen kapasiteetin kasvun ollessa 4.5% ja kapasiteetin kokonaiskasvun 12.5%, valuuttayksikkötulojen odotetaan laskevan vähemmän kuin vuonna 2016.Huolimatta vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä kirjatusta yksikkökustannusten noususta Lufthansa-konserni on edelleen sitoutunut toimintaansa pitkän aikavälin tavoitteena on alentaa muut kuin polttoaineen kiinteät valuutan yksikkökustannukset, ja pyrkii jatkuvasti tähän tavoitteeseen.

Kirjailijasta

Päätehtävän päätoimittajan avatar

Päätoimittaja

Päätoimittaja on Oleg Siziakov

Jakaa...