Lufthansan toimitusjohtaja Karsten Spohr olisi Italian talouskehitysministerille Carlo Calendalle osoitetussa kirjeessä asettanut joitain "välttämättömiä" ehtoja vahvistaakseen kiinnostuksen ostaa lentoliikenteen harjoittaja 300 miljoonalla eurolla. Ensimmäinen koskee työvoiman virtaviivaistamista ja leikkauksia, jotka komission jäsenten olisi tehtävä ennen myyntiä vähintään 2,000 90 lähtevälle työntekijälle ennen myyntiä. Toinen koskee laivastoa, ja yhtiö on kiinnostunut pitämään yllä vain XNUMX lentokonetta.
Työntekijäjärjestöille se olisi "kurja ja mahdoton hyväksyä" tarjous, kun taas ministeri Calenda olettaa sovittelevan ainakin henkilöstön vähentämistä (tällä hetkellä yli 9 tuhatta yksikköä). Lufthansa on vahva johtoasemansa Euroopassa, sillä vuonna 130 kuljetettiin 2017 miljoonaa matkustajaa (mikä ylpeilee vanhan mantereen ensisijaisuudesta) .Lufthansa haluaa lähinnä pienemmän, ohuemman ja ilman ammattiliitto-ongelmia.
Toinen laatta, joka on tulossa johtoon, tulee suoraan Brysselistä. On vahvistettu, että Euroopan unioni aikoo aloittaa tutkimuksen Italian hallituksen Alitalialle myöntämästä 900 miljoonan euron megasiltalainasta, ja se odottaa vasta virallista kulkua. Tämä on Palazzo Chigin virallinen asiakirja, jossa on eriteltävä lainan yksityiskohtaiset säännöt, jotta voidaan jatkaa analyysiä, joka voi johtaa riitaan.
Samaan aikaan se palauttaa Air France-Klm: n nimen.
Air France 10 vuotta myöhemmin ... Alitalian ostoa koskevassa kiistassa avautuu uusi luku, ja ranskalais-hollantilaisen ryhmän (Air France-Klm) nimi kiertää, mikä yhdessä Delta Air Linesin kanssa olisi uusi kumppani, jonka easyJet torjua Lufthansan tarjouksen, joka tuntuisi suosikilta. Vaikuttaa siis siltä, että brittiläinen yritys on luopunut ajatuksesta liittyä Yhdysvaltain Cerberus-rahastoon.
Air France-Klm, joka oli entisen italialaisen lentoyhtiön osakas jo ennen Etihadin liittymistä, oli lähtenyt ostoehdotuksesta täsmälleen kymmenen vuotta sitten, huhtikuussa 2008, Alitalian ensimmäisen suuren kriisin seurauksena. Berlusconin hallitus tuolloin kieltäytyi myymästä ranskalaisille ehdottamalla joukkoa italialaisia yrittäjiä, jotka eivät lopulta tuottaneet toivottuja tuloksia.
Il Sole 24 Ore (Italian talouslehti) kertoo, että tandem easyJet-Air France toistaa tällä hetkellä kansainvälistä korttia, jota edustaa Sky Teamin kaupallisen kumppanin Delta Air Lines, jonka kanssa Alitalia neuvottelee lisää lentoja Yhdysvaltoihin .
Viime päivinä talouskehitysministeri Carlo Calenda korosti, että tarjoukset Alitalialle ovat "tällä hetkellä kolme" ja että kymmenen päivän kuluessa ilmoitetaan kosijan nimi, jonka kanssa hän neuvottelee yksin.