IATA: Edistyy testien suorittamiseksi rajojen avaamiseksi uudelleen ilman karanteenia

IATA: Edistyy testien suorittamiseksi rajojen avaamiseksi uudelleen ilman karanteenia
IATA: Edistyy testien suorittamiseksi rajojen avaamiseksi uudelleen ilman karanteenia
Harry Johnsonin avatar
Kirjoittanut Harry Johnson

- Kansainvälinen lentoliikennejärjestö (IATA) on tyytyväinen Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) julkaisemaan käsikirjan testaamisesta ja rajat ylittävistä riskinhallintatoimenpiteistä. Tämä asiakirja tarjoaa hallituksille riskipohjaisen arviointityökalun testausohjelmien käyttämiseen, mikä voisi lievittää karanteenivaatimuksia. 

Se on kriittinen tuotos, jonka tuottaa ICAO: n kansanterveystapahtumien ehkäisemistä ja hallintaa siviili-ilmailussa (CAPSCA) -järjestö (CAPSCA). CAPSCA yhdistää valtioiden, kansanterveysviranomaisten (Maailman terveysjärjestö / WHO, tautien torjunnan ja ehkäisyn keskukset, tautien ehkäisyn ja valvonnan eurooppalainen keskus) ja alan asiantuntijoiden (IATA, International Airport Airport Council, International Coordinating Council of Aerospace Industries Association) asiantuntemuksen. ).

Tämä rohkaiseva edistys on seurausta WHO: n kansainvälisen terveyssäännöstön hätäkomitean puheenjohtajan tohtori Didier Houssinin viimeaikaisista kommenteista, jotka ennustavat testauksen olevan keino avata kansainvälinen matka uudelleen ilman karanteenitoimenpiteitä. WHO: n hätäkomitean kokouksen jälkeen 30. lokakuuta 2020 hän sanoi, että "selvästi testien käytöllä on nyt varmasti olevan paljon suurempi paikka esimerkiksi karanteeniin verrattuna, mikä varmasti helpottaisi asioita ottaen huomioon kaikki ponnistelut, jotka on tehty lentoyhtiöt ja lentokentät. "

”Momentum rakentaa vaatimuksiamme järjestelmällisestä testauksesta, jotta rajat voidaan avata turvallisesti uudelleen ilman karanteenitoimenpiteitä. ICAO on yhdessä terveysviranomaisten ja teollisuuden kanssa tuottanut korkean tason puitteet. Terveysviranomaiset alkavat tutkia, kuinka testaus voisi korvata karanteenin viruksen rajat ylittävän leviämisen estämiseksi. Pilottiohjelmien testaustulosten rohkaisemisen pitäisi nyt antaa valtioille luottamusta edetä nopeasti ”, sanoi IATA: n pääjohtaja ja toimitusjohtaja Alexandre de Juniac.

Testaus - tehokkuus ja suorituskyky 

Matkailijoiden COVID-19-testausta koskevat pilottiohjelmat ovat alkaneet tuottaa rohkaisevia tuloksia, jotka osoittavat heidän tehokkuutensa. 

  • Tutkimus saapuvista matkustajista Torontossa testasi matkustajia kolme kertaa: saapuessaan, päivänä 5 ja päivänä 14. Yksi prosentti matkustajista oli positiivisia kyseisen ajanjakson aikana, ja 70% havaittiin ensimmäisen testin aikana. Toisin sanoen tutkimuksen tulokset voivat osoittaa, että noin 60 jokaisesta 20,000 XNUMX matkustajasta voi jäädä huomaamatta saapuessaan, mikä on huomattavasti pienempi kuin taustalla oleva esiintyvyys Kanadassa.
     
  • Lähtöä edeltävä testiohjelma reitille Milano / Linate-Rooma / Fiumicino havaitsi noin 0.8% COVID-19-matkustajista. Koska tämä ilmaantuvuuden taso on huomattavasti korkeampi kuin ilmoitettu COVID-19-esiintyvyys Italiassa tuolloin, näyttää siltä, ​​että testaus ei ollut vain erittäin tehokasta tartunnan saaneiden matkustajien tunnistamisessa, vaan että järjestelmällinen testaus on paras tapa havaita oireettomia tapauksia ja katkaista siirtoketjut.
     
  • Pian julkaistava eurooppalainen tutkimus on vielä optimistisempi. Se mallintaa skenaarioita erittäin tehokkaalle testausmekanismille. Heikossa esiintyvyydessä voidaan havaita, että havaitsemattomien positiivisten tapausten määrä on vain 5/20,000 25 matkustajaa, kasvaa 19: een korkean esiintyvyyden tilanteissa. Nämä ilmaantuvuustasot ovat edelleen paljon alhaisemmat kuin COVID-XNUMX: n esiintyvyys Euroopassa.
     
  • IATA mallinnti testitulokset määrittelemään riski, joka jää, jos järjestelmällinen lähtöä edeltävä testaus toteutettaisiin. Olettaen, että testaus tunnistaa 75% matkustajista, joilla on COVID-19 (testin tehokkuus) lähtöpopulaatiosta, jonka esiintyvyys on 0.8% väestöstä (esim. Samanlainen kuin Chile), on riski, että 0.06% matkustajista olisi sairaus ja jäädä havaitsematta. Tämä tarkoittaisi 12 huomaamatonta positiivista tapausta jokaista 20,000 XNUMX saapuvaa matkustajaa kohti.


Nämä tutkimukset viittaavat siihen suuntaan, että testaus on tehokas tapa rajoittaa COVID-19: n leviämistä lentoliikenteen kautta. "Tiedot osoittavat, että järjestelmällinen testaus voi vähentää COVID-19: n tuonnin riskiä matkoilla hyvin matalalle tasolle - ei nollalle, mutta hyvin alhaiselle tasolle. Varmasti useimmissa tapauksissa se vähentäisi riskiä tasoille, jotka tarkoittavat, että saapuvat matkustajat ovat vähemmän tartunnan saaneita kuin paikallinen väestö, eivätkä siksi lisää merkittävästi COVID-19: n esiintyvyyttä useimmissa paikoissa. Tehokkuus kasvaa. Teknologian kehitys tapahtuu päivittäin, mikä parantaa testauksen suorituskykyä ”, de Juniac sanoi.

IATA kannustaa nopeuteen ja keskittymiseen riskienhallintaan. "Ajattelutapamme on keskityttävä viruksen riskien hallintaan pitäen yllä väestön yleistä hyvinvointia. Se olisi siirtyminen nykyisestä hallituksen politiikasta, joka keskittyy kokonaan riskien eliminointiin, kunnes rokote on saatavana ja millä hyvänsä ihmisten elämälle ja toimeentulolle. Vaikka tuoreet rohkaisevat uutiset olisivatkin, se on jo vuonna 2021, ennen kuin voimme odottaa laajamittaista rokotusta. Sillä välin ihmisiltä vapauden kieltäminen vahingoittaa korjaamattomasti työpaikkoja ja elämäntapaa. Riskipohjaisen testauksen strategiat tarjoavat reitin, joka voi turvallisesti helpottaa talouden elpymistä, joka hyötyy uudelleen yhdistyneen maailman eduista. Hallitukset voisivat vähentää riskiä edelleen investoimalla tehokkaisiin kontaktien jäljitys- ja terveydentilan seurantaohjelmiin mahdollisen yhteisösiirron eristämiseksi nopeasti. Ja taudin torjunnasta voi olla jopa hyötyä testaamalla laajasti matkustajia, joilla ei ole oireita ”, de Juniac sanoi.

Testaustekniikan merkittävä edistysaskel auttaa hallituksia toteuttamaan matkustajille tehtäviä testejä vaarantamatta suoraan terveydenhuoltoalaan liittyvien testien, etenkin polymeraasiketjureaktion (PCR), saatavuutta. Jotta testaus voidaan sisällyttää matkaprosessiin, sen on oltava nopea, tarkka, skaalautuva, helppokäyttöinen ja edullinen. Vaikka IATA ei suosittele tiettyä testityyppiä, laboratorion ilmoittama tarkkuus pika-antigeenitestille (RAT) täyttää edellä mainitut kriteerit. Oxford / Public Health England -tutkimus osoittaa 99.6%: n spesifisyyden ja erittäin suuren herkkyyden RAT: lle.

Käytännöt

Matkustajat tukevat testausta. IATA: n tutkimus paljasti, että 83% ihmisistä ei matkustaisi, jos se vaatii karanteenia. Se osoitti myös, että noin 88% matkustajista olisi halukas kokeilemaan, jos se mahdollistaisi matkustamisen. Sama tutkimus paljasti myös, että 65% uskoo, että karanteenia ei pitäisi tarvita, jos joku testaa negatiivisen COVID-19-arvon. ”Yleinen mielipide tukee COVID-19-testausta. He pitävät sitä paljon parempana vaihtoehtona verrattuna karanteeniin, joka tappaa matkan. Ja he tuntevat olonsa mukavaksi, että jos sinut testataan ja todetaan negatiiviseksi, sinun ei tarvitse asettaa karanteeniin ”, de Juniac sanoi.

Globaalit standardit ovat tarpeen, jotta monet testilentäjät ja ”kuplat” muutettaisiin kansainvälisen lentämisen uudelleenkäynnistykseksi. Tämän tueksi IATA kehittää:

  • Käytännön toteutusopas testaus- ja rajatylittävien riskienhallintatoimenpiteiden käsikirjaan
     
  • IATA Travel Pass hallitsee COVID-19 -testisertifikaatteja, yksi kehityksen monista ratkaisuista, jotka auttavat testaussertifikaattien hallinnassa. IATA on tyytyväinen kilpailukykyisten markkinoiden kehitykseen näille ratkaisuille, joiden tulisi olla kustannustehokkaita, maailmanlaajuisia, tarkkoja ja yhteentoimivia. 

Nopeus

IATA kehottaa teollisuuden kanssa työskenteleviä hallituksia toimimaan nopeasti yhdenmukaistetun ja järjestelmällisen lähestymistavan toteuttamiseksi COVID-19-testauksessa matkaprosessissa.

Matka pysyy olennaisesti lukitussa tilassa. Jokainen tämän tilanteen jatkuminen vaarantaa enemmän työpaikkoja ja vaikeuttaa toipumista.

Maailmanlaajuisesti yhdenmukaistetun järjestelmällisen testausjärjestelmän käyttöönotto kansainvälistä matkustamista varten täydentäisi jo vakiintuneita toimenpiteitä matkustajien turvallisuuden takaamiseksi. Kesäkuussa ICAO julkaisi lentoonlähtöä koskevat ohjeet lentomatkustamisesta COVID-19-kansanterveyskriisin kautta, jossa hallituksia kehotetaan toteuttamaan monitasoinen lähestymistapa terveystoimiin koko matkan ajan. Naamioiden käyttäminen on erityisen avain lentoonlähtövaatimuksiin, ja hiljattain julkaistujen lentomatkustustutkimusten ja COVID-19: n välillä on vahva yksimielisyys, joka osoittaa kohti erittäin alhaista lentoonlähdön riskiä (Harvard, TRANSCOM).

”Turvallisuus on ilmailun ydin. Tämä kriisi on vain vahvistanut tätä sitoutumista. Hallitukset, kansanterveysviranomaiset ja ilmailuelimet ovat innostuneesti pyrkineet varmistamaan turvallisen toiminnan myös tämän pandemian aikana. ICAO: n lentoonlähtöohjeet ovat käytännön toimenpiteitä turvallisen kansanterveysympäristön luomiseksi lähtöselvityksestä saapumiseen. Ja monet testauksen edistykset, mukaan lukien ICAO: n ohjeet, ovat niitä, joita tarvitaan rajojen avaamiseen ja minimoidaan COVID-19-tuonnin riski ”, de Juniac sanoi.

Kirjailijasta

Harry Johnsonin avatar

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Jakaa...