Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Finanssikriisistä huolimatta ympäristö on edelleen keskeinen asia lentoyhtiöille

ilmastonmuutos_0
ilmastonmuutos_0
Kirjoittanut toimittaja

KUALA LUMPUR, Malesia (eTN) - Talouskriisillä on voimakas vaikutus lentoyhtiöiden toimintaan IATA: n Kuala Lumpurissa pitämän vuosikokouksen viimeisimpien ennusteiden mukaan.

KUALA LUMPUR, Malesia (eTN) - Talouskriisillä on voimakas vaikutus lentoyhtiöiden toimintaan IATA: n Kuala Lumpurissa pitämän vuosikokouksen viimeisimpien ennusteiden mukaan.

”Olemme sodanjälkeisten aikojen syvimmässä taantumassa ennennäkemättömän tulojen romahduksen kanssa. Tuotto laskee dramaattisesti ja pahinta, Premium-hinnat laskevat nopeammin kuin hinnat turistiluokassa, kun yritysmarkkinat kutistuvat ”, kertoo IATA: n pääekonomisti Brian Pierce.

Pierce ennustaa, että liikenne saattaa pysyä voimakkaasti masentuneena ainakin vuoteen 2010 asti, kun kuluttajat vähentävät ensin velkasitoumustaan ​​ennen kuin ajattelevat matkustamista uudelleen. "Ennustamme L-muotoisen elpymisen tuleville vuosille", hän sanoi IATA: n taloudellisessa lehdistötilaisuudessa.

Synkät taloudelliset näkymät eivät kuitenkaan estä IATAa muuttamasta lentoliikennettä hiilineutraaliksi teollisuudeksi vuoteen 2020 mennessä. IATA: n pääjohtaja ja toimitusjohtaja Giovanni Bisignani ilmoitti noin 500 teollisuuden johtajan edessä, että IATA asettaa globaalin ylärajan päästöt vuodesta 2020, mikä vastaa hiilineutraalia kasvua. "Olemme ensimmäinen globaali teollisuus maailmassa, joka on ottanut niin rohkean askeleen", Bisignani korosti.

Tämä tarkoittaa, että IATA parantaa nyt polttoainetehokkuutta 1.5 prosentilla vuodessa vuoteen 2020 asti. Tästä päivästä lähtien liikenteen kasvuun ei enää liity päästöjen kasvu. Vielä parempi, IATA ilmoitti jo tavoitteestaan ​​vähentää päästöjään 50 prosenttia vuoteen 2050 mennessä. Tänä vuonna lentoliikenteen harjoittajien hiilidioksidipäästöjen arvioidaan laskevan 7 prosenttia.

- Pelkästään 5 prosenttia tulee kuitenkin kriisistä johtuvista taajuuksien vähentämisestä. Mutta päästömme tulisi pysyä vuoden 2005 tason alapuolella ainakin vuoteen 2012/2013 saakka ”, ennustaa IATA: n ilmailuympäristön johtaja Paul Steele.

IATA: n puuttuessa ympäristöasioista vuosikymmenien ajan, se haluaa nyt antaa vahvan viestin vastuullisesta teollisuudesta. Yhdistys on käynnistänyt useita aloitteita alan suorituskyvyn parantamiseksi.

"Luotamme onnistumiseen neljässä pilarissa: teknologiainvestoinnit, toiminta tehokkaammalla lentotavalla, infrastruktuurin parantaminen ja tehokkaiden taloudellisten toimenpiteiden käyttö", Steele sanoo.

Uusien, modernilla tekniikalla varustettujen lentokoneiden käyttöönotto auttaa vähentämään päästöjä tehokkaasti 25–30 prosenttia. IATA tekee yhteistyötä muiden ilmailuhallinnon elinten kanssa lentomenettelyjen ja ilmanohjausjärjestelmien parantamiseksi. Suorammat lentoreitit auttavat lyhentämään lentoaikaa ja matkaa, lyhyempi lentotapa laskeutumiseen vähentää viivästyksiä ja polttoaineen palamista. Kaikkien lentokenttien ympäri maailmaa tulisi yksinkertaistaa menettelyjä vuoteen 2016 saakka. Tavoitteena on jo 30 prosenttia kaikista lentoasemista vuonna 2010. IATA tukee uutta laskeutumismenettelyä nimeltä ”Jatkuvan laskeutumisen saapuminen”, mikä voi säästää 150–630 kg CO2-lentoa kohti. Se on jo pantu täytäntöön 29 lentokentällä, ja sen pitäisi sisältää 100 Euroopan lentokenttää vuoteen 2013 mennessä.

”Olemme myös innostuneita vähähiilisten polttoaineiden tarjoamista uusista mahdollisuuksista. Ensimmäistä kertaa ilmailuhistoriassa voimme kuvitella lentokoneita, jotka lentävät täydellisessä turvallisuudessa muulla kuin yksinomaan kerosiinilla ”, Steele lisää.

Toisen sukupolven biopolttoaineita koskevat tutkimukset näyttävät lupaavilta, koska ne tuottavat korkeita energiansaantoja. "Käyttämällä levää tai Jatrophaa varmistamme maapallon kestävyyden, koska näiden kasvien kulttuuri vaatii vain vähän maa- ja vedenkäyttöä", sanoo IATA: n ympäristöjohtaja. Steele toivoo biopolttoaineiden sertifiointia vuoteen 2011 mennessä, kun monet lentoyhtiöt tekevät toistaiseksi testejä. IATA toivoo, että tutkimukseen panostetaan enemmän vakavien polttoainevaihtoehtojen löytämiseksi.

Yhdistys toivoo myös, että hallitukset tarkastelevat lentoteollisuutta globaalilla eikä valtion tasolla. ”Olemme globaali toimija ja tarvitaan globaalia lähestymistapaa. Uskomme, että olemme vastuussa päästöistämme ja olemme valmiita maksamaan siitä. Emme kuitenkaan halua maksaa enemmän kuin on välttämätöntä, kuten monet hallitukset yrittävät tehdä ”, Steele sanoo.

IATA on innokas huomauttamaan, että lentoyhtiöiden uusilla ympäristöveroilla ei ole juurikaan tekemistä palvellakseen ympäristöasioita. "Nämä verot auttavat vain tasapainottamaan kansallisia talousarvioita", selittää IATA: n johtaja. Mutta ei ole varmaa, että hallitukset kaikki kuuntelevat IATA: n vetoomusta. Loppujen lopuksi lentomatkustajat eivät välttämättä ole äänestäjiä.