Airlines Lentokenttä Argentiina Breaking News Breaking Travel Uutiset Liikematka Uutiset Elektroniikka kuljetus

Airbus Perlan Mission II nousee yli 62,000 XNUMX jalkaan ja asettaa maailmanennätyksen korkeudesta

0a1a-84
0a1a-84
Kirjoittanut Päätoimittaja

Airbus Perlan Mission II teki jälleen historiaa eilen El Calafatessa, Argentiinassa, nousemalla yli 62,000 XNUMX jalan painekorkeuteen.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Lentobussi Perlan-tehtävä II, maailman ensimmäinen aloite moottorittoman lentokoneen ohjaamiseksi avaruuden reunalle, teki historiaa jälleen eilen Argentiinan El Calafatessa nousemalla stratosfäärissä yli 62,000 60,669 jalan (XNUMX XNUMX jalan GPS-korkeus) painekorkeuteen. Tämä saavutti uuden liukumiskorkeuden maailmanennätyksen virallista vahvistusta odotettaessa.

Paineistettu Perlan 2-purjelentokone, joka on suunniteltu nousemaan jopa 90,000 XNUMX jalkaan, ohitti Armstrong-linjan, sen ilmakehän pisteen, jonka yläpuolella suojaamattoman ihmisen veri kiehuu, jos lentokone menettää paineen.

Tämä merkitsee Jim Paynen ja Morgan Sandercockin, kahden samat Perlan-projektin lentäjät, jotka nousivat Perlan 2--52,221 jalan GPS-korkeuteen 3. syyskuuta 2017, samalla syrjäisellä alueella Argentiinan Patagoniassa, toisen maailmanennätyslennon korkeusennätyksessä. Vuoden 2017 ennätys rikkoi edellisen ennätyksen, joka saavutettiin vuonna 2006, paineistamattomassa Perlan 1: ssä, jonka perustivat Perlan-projektin perustajat Einar Enevoldson ja Steve Fossett.

"Tämä on valtava hetki kaikille Airbus Perlan Mission II: n vapaaehtoisille ja sponsoreille, jotka ovat olleet niin omistautuneita tekemään voittoa tavoittelemattomasta ilmailu- ja avaruusaloitteestamme todellisuuden", sanoo Perlan-projektin toimitusjohtaja Ed Warnock. "Tänään voittomme ja mitä tahansa muita välitavoitteita, jotka saavutamme tänä vuonna, ovat osoitus tienraivausmatkasta, joka kulkee kaikkien projektien ja meitä tukevien organisaatioiden läpi."

"Innovaatio on ilmailuteollisuuden muotisana tänään, mutta Perlan ilmentää todella sellaista rohkeaa ajattelua ja luovuutta, jotka ovat Airbusin ydinarvoja", sanoo Airbusin toimitusjohtaja Tom Enders. "Perlan-projekti on saavuttamassa näennäisesti mahdotonta, ja tukemme tälle pyrkimykselle lähettää viestin työntekijöillemme, toimittajillemme ja kilpailijoillemme, ettemme tyydy vähempään kuin poikkeukselliseen."

Toinen ensimmäisenlainen laatuaan tänä vuonna Perlan-projektissa oli erityisen korkealla hinattavan koneen käyttö perinteisen purjelentokoneen sijaan. Eilisen lennon aikana Perlan 2 hinattiin stratosfäärin pohjaan Grob Egrett G520 -turboturbiinilla, korkealla sijaitsevalla tiedustelulentokoneella, jota muutettiin tehtäväksi aiemmin tänä kesänä. AV Experts, LLC: n ylläpitämä ja päälentäjän Arne Vasendenin lentämä Egrett vapautti Perlan 2: n noin 42,000 380 jalalla, mikä on arvioitu Airbus AXNUMX: n huoltokatto.

Perlan 2 -lentäjät pääsevät nousemaan maan ilmakehän korkeimmille alueille ratsastamaan stratosfäärin vuoristoaalloilla. Sääilmiö, joka syntyy, kun polaaripyörre vahvistaa merkittävästi nousevia ilmavirtauksia vuorijonojen takana. Ilmiö esiintyy vuosittain vain lyhyen ajan vain muutamassa paikassa maan päällä. Argentiinan Andien vuoristossa sijaitseva El Calafate -ympäristö on yksi harvoista paikoista, joissa nämä nousevat ilmavirrat voivat nousta 100,000 XNUMX jalkaan tai enemmän.
Oregoniin rakennettu ja kotipohjainen Minden, Nevada, Perlan 2 -luidossa on useita ainutlaatuisia innovaatioita kunnianhimoisen tehtävänsä toteuttamiseksi:

• Hiilikuitukapseli, jolla on ainutlaatuinen erittäin tehokas, passiivinen matkustamon paineistusjärjestelmä, joka poistaa raskaiden, tehonhimoisten kompressorien tarpeen.

• Ainutlaatuinen suljetun silmukan takaiskuventtiilijärjestelmä, jossa ainoa käytetty happi on se, mitä miehistö metaboloituu. Se on kevyin ja tehokkain järjestelmä sinetöityyn matkustamoon, ja sen suunnittelussa on sovelluksia muihin korkeisiin lentokoneisiin.

• laivalla oleva aaltovisualisointijärjestelmä, joka näyttää graafisesti nousevan ja uppoavan ilman alueet ohjaamoissa. Kaupallisilla lennoilla nousevan ilman viivojen seuraaminen mahdollistaisi nopeammat nousut ja säästävät polttoainetta, mutta auttaisivat myös lentokoneita välttämään vaarallisia ilmiöitä, kuten tuulen leikkausta ja vakavia laskuvedoksia.

Toisin kuin moottoroidut tutkimuskoneet, Perlan 2 ei vaikuta ympäröivän ilman lämpötilaan tai kemiaan, joten se on ihanteellinen alusta ilmakehän tutkimiseen. Instrumenttipaikallaan korkealla suoritetut kokeet ovat tuottaneet uusia löytöjä, jotka liittyvät korkealle lentämiseen, säähän ja ilmastonmuutokseen.

Tällä kaudella Perlan 2 lentää Perlan-projektin tiede- ja tutkimuskomitean kehittämillä kokeilla sekä projekteilla, jotka on luotu yhteistyössä Yhdysvaltojen ja Argentiinan organisaatioiden ja koulujen kanssa. Perlan 2 -tutkimushankkeita ovat tällä hetkellä:

- Cazenovian keskikoulun ja Connecticutin Ashfordin koulun opiskelijoiden suunnittelema koe, jolla mitataan säteilyvaikutuksia suurilla korkeuksilla. Tämä projekti on yhteistyössä Teachers in Space, Inc. -yhdistyksen kanssa, voittoa tavoittelematon koulutusorganisaatio, joka herättää opiskelijoiden kiinnostusta luonnontieteisiin, tekniikkaan, tekniikkaan ja matematiikkaan.

- lentotallennin, jonka on kehittänyt Argentiinan Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF);

- toinen lentotallennin, jonka ovat suunnitelleet Argentiinan La Universidad Tecnológica Nacionalin (UTN) opiskelijat;

- avaruussää (säteily) väline;

- Oregonin tiede- ja tutkimusmuseon kehittämä koe nimeltä "Marshmallows in Space" opettaa tieteellistä prosessia esikoululaisille.

- Kaksi uutta Perlan-projektin kehittämää ympäristöanturia.

Perlan 2 jatkaa korkeampien lentojen etsintää ja tutkimusta stratosfäärissä sään ja tuulen salliessa syyskuun puoliväliin saakka.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Kirjailijasta

Päätoimittaja

Toimeksiannon päätoimittaja on OlegSziakov