Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IAG: Viimeinen pahoinpitely Norwegian Airin toimitusjohtajalle?

kikkeli
kikkeli

International Airlines Groupin (IAG) toimitusjohtaja Willie Walsh päätti tehdä viimeisen hyökkäyksen Norwegian Air Shuttlelle.

Tavoite: tulla Euroopan lentoliikenteen ykkösryhmäksi. Joten, International Airlines Groupin (IAG) toimitusjohtaja Willie Walsh päätti lopullisesti hyökätä Norwegian Air Shuttle -yritykselle, joka on kaukoliikenteen, halpalentoyhtiön pioneeri, mutta jolla on erittäin houkutteleva eurooppalaisten reittien verkosto.

Jos operaatio etenisi, konserni, johon kuuluvat jo Iberia, British Airways, Aer Lingus, Vueling ja Level, yhdellä iskulla jättiläisten Ryanairin ja Lufthansa Groupin (Lufthansa, Sveitsi, Austrian Airlines, Eurowings, Brussels Airlines) yli. , Air Dolomiti) tavoittaa vuosittain yli 130 miljoonaa matkustajaa ja nousee Euroopan lentoliikenteen johtajaksi.

Noin 14 miljardin euron pääomalla toiminut IAG kuljetti vuonna 104.8 2017 miljoonaa matkustajaa - ilmailukeskuksen Capan tietojen mukaan -, kun taas Norwegian saavutti 33.2 miljoonaa matkustajaa.

Walsh-liikkeet

Itse asiassa neuvottelut alkoivat jo jonkin aikaa sitten, osittain siksi, että Walshin johtama konserni omisti noin 4.61% skandinaavisen lentoyhtiön osakkeista muutaman kuukauden ajan, mutta este on edelleen myyntihinta Il Corriere della Seran mukaan ( Italialainen päivittäin) iltapainos.

Jos Willie Walsh on jo pitkään kävellyt norjalaisen halpalentoyhtiön puoleen, Norwegian Air Shuttle -yhtiön toimitusjohtaja Bjørn Kjos ei ole koskaan sanonut mitään yrityskauppaa vastaan, mutta on kieltäytynyt kahdesta espanjalais-brittiläisen ryhmän tarjouksesta, mutta ei silti harkinnut ehdotettua hintaa .

HO Oslon vastaus italialaisen päivälehden lisätietopyyntöihin: "Aikaisemmin hallituksemme on saanut IAG: lta kaksi ehdollista tarjousta, joiden tarkoituksena on hankkia 100% Norjan pääomasta. Nämä ehdotukset tutkittiin yhdessä taloudellisten ja oikeudellisten neuvonantajien kanssa, ja ne hylättiin yksimielisesti, koska ne aliarvioivat Norwegianin ja sen kehitysnäkymät.

Norwegian Airin hankinnasta tulisi strateginen voimavara IAG: n kehittämiselle (jonka osakkeenomistajien joukossa myös Qatar Airways on 20% osakkeista), koska Willie Walsh etsii suurta mielenkiintoa Euroopan sisäisten keskitason yhteyksien verkostoon , paikannuksen ja Norwegianin omistamien monien lähtö- ja saapumisaikojen lisäksi kahdessa pääkeskuksessa: London Gatwick ja Barcelona.

Keskikustannusten tulevaisuus?

Walshin tavoitteena olisi tuoda norjalainen konserni keskisuurten kustannusten sektorille tai tukea norjalaista lentoyhtiötä Iberia Expressissä ja Aer Lingusissa kyseisillä kohdemarkkinoilla, jotka edistävät molempia alhaisia ​​kustannuksia, mutta houkuttelevat myös yritystä ja keskittyvät myös hyvään yhteydet, joita Norwegian tekee Yhdysvaltoihin.

Jopa tässä tapauksessa IAG: n pyyntöjen ehtona on parantunut yritys, koska Norwegian jatkaa uusien reittien avaamista transatlanttisella akselilla, vaikka sen tileillä on edelleen hätää.

Ei ole sattumaa, että skandinaavinen lentoyhtiö on viime vuonna käynyt läpi todellisen rakenneuudistuksen myymällä joitain lentokoneita, katkaisemalla tai vähentämällä kannattamattomia yhteyksiä. Tulos? Vuoden 2018 kolmannella neljänneksellä Norwegian ilmoitti 137 miljoonan euron nettovoiton, joka oli + 18% edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Tässä vaiheessa on vain ymmärrettävä, onko tämä toimenpide tehokkaasti riittävä myötäjäinen avioliittoon IAG: n kanssa. Puolestaan ​​Willie Walshin on tuotettava tarjous, joka lopulta vakuuttaa Bjørn Kjosin.