Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Tulossa olemaan lakossa: Flair Airlines

hohto
hohto
avatar
Kirjoittanut Juergen T Steinmetz

Kanadan julkisten työntekijöiden liitto on jättänyt 72 tunnin lakkoilmoituksen Local 4060: lle, joka edustaa 139 lentoemäntää, jotka työskentelevät erittäin halpalentoyhtiön Flair Airlinesin palveluksessa.

Kanadan julkisten työntekijöiden liitto on jättänyt 72 tunnin lakkoilmoituksen Local 4060: lle, joka edustaa 139 lentoemäntää, jotka työskentelevät erittäin halpalentoyhtiön Flair Airlinesin palveluksessa.

Flair Airlines on lentoyhtiö, jonka kotipaikka on Kelowna, British Columbia, Kanada. Se tarjoaa säännöllisiä matkustajaliikennepalveluja Kanadassa sekä tilauslentoja henkilö- ja rahtiliikenteessä Kanadassa, Yhdysvalloissa, Karibian alueella ja maailmanlaajuisesti määränpäähänsä Edmontonin kansainväliseltä lentokentältä.

Ammattiliitto antoi lakkoilmoituksen a joulukuu 5 sovittelijaistunto työnantajan kanssa, jossa osapuolet eivät päässeet sopimukseen jäljellä olevista eristä, mukaan lukien palkat ja eläkkeet sekä aikaluotot / aikatauluasiat.

"Viimeisten viikkojen aikana tämä työnantaja on lujasti kieltäytynyt luopumasta asemastaan ​​kaksitasoisista palkoista ja eduista, mikä on periaatteessa epäoikeudenmukaista", sanoi CUPE: n kansallinen edustaja Gary Yee, joka edustaa CUPE 4060: ta neuvottelupöydässä.

”Flair on läpinäkyvästi sitoutunut jakamaan ja valloittamaan -strategiaan, jonka tarkoituksena on ajaa kiila työntekijöiden välillä kilpailemaan muiden erittäin halpojen lentoyhtiöiden kanssa. On täysin epäoikeudenmukaista maksaa yhdelle lentoemäntäryhmälle 30 prosenttia vähemmän saman työn tekemisestä muiden lentoemäntien kanssa. "

Flair tukeutuu sisään Kanada sijaitsevat Toronto, Calgary, Edmonton, Kelownaettä Abbotsford.

Järjestämisen jälkeen marraskuu 2017, Local 4060 on neuvotellut lentoyhtiön kanssa melkein vuoden.

72 tunnin lakkoilmoitus vanhenee keskiyöllä joulukuu 10, asettamalla paikallisen lakiin.

CUPE 4060: n 139 lentoemäntää työskentelee Abbotsfordin, Kelownan, Calgaryn, Edmontonin ja Toronton tukikohdista. Kesästä 2018 lähtien, kun Flair muutti liiketoimintamallinsa tilauslentopalvelusta ULCC-palveluun, yhtiö on tarjonnut säännöllisiä lentoja kahdeksaan Kanadan ja kuuteen Yhdysvaltain kaupunkiin. Sen jälkeen kun CUPE järjesti Flairin lentoemännät marraskuussa 2017, Local 4060 on neuvotellut lentoyhtiön kanssa melkein vuoden.

• Uutta ULCC-liiketoimintamallia esitellessään Flair vaati aluksi, että nykyisten jäsenten aloituspalkkaa 33 dollaria / tunti palautettaisiin 10 dollarilla tunnissa.

Tämä strategia oli tosiaankin osa yrityksen suunnitelmaa kilpailla muiden budjettilentoyhtiöiden kanssa saavuttaakseen tavoitteensa. Muiden kustannussäästötoimenpiteiden suunnitelmiin sisältyy Flairin lähestyvä siirtyminen uusiin 737-800 koneisiin, jotka toimivat suhteessa 1:50 - lentomiehien määrän väheneminen matkustajaa kohti.

• Alkuperäisen palkkarakenteen mukaan nykyiset lentoemännät ansaitsevat paljon vähemmän kuin 33.20 dollaria / tunti, joka heille maksetaan todellisten työtuntien perusteella. Korvaus maksetaan 80 tunnista kuukaudessa, ja ne maksetaan vain todellisesta lentoaikasta, ei valmistelusta (mukaan lukien matkustajille nouseminen) tai lennon jälkeisistä tehtävistä. Tämä työ lisää keskimäärin 166 tuntia kuukaudessa. • CUPE oli jo jättänyt kohtuullisen ehdotuksen - joka sisälsi kahden vuoden palkan jäädyttämisen - mutta Flair kieltäytyi ottamasta sitä huomioon. Yritys sai kuulostamaan siltä, ​​että pyysimme lisää, mitä ei koskaan tapahtunut. Nykyinen palkkarakenne on ollut voimassa 1. syyskuuta 2016 lähtien.

Kun CUPE 4060 -jäsenet vastasivat yrityksen yrittämään palkkojen palauttamista 98 ​​prosentin lakkoäänestyksellä, Flairin seuraava askel oli yrittää asettaa työntekijät toisiaan vastaan ​​tarjoamalla kaksitasoinen palkka- ja eläkerakenne - vähemmän palkkaa eikä eläkettä tulevat työntekijät tekevät samaa työtä kuin nykyiset työntekijät. Uudet työntekijät ansaitsevat vain 23 dollaria tunnissa, mikä on hieman yli 10 dollaria tunnissa, kun kaikki muut kuin lentotyötunnit lasketaan - alle BC: n, Alberdan ja Ontarion vähimmäispalkan.

• CUPE on pyrkinyt kaikin tavoin palaamaan neuvottelupöytään, mutta Flair on kieltäytynyt harkitsemasta uudelleen kaksitasoista palkkatarjouspyyntöään, joka maksaa alhaisemmat palkat uusille työntekijöille. Kaksitasoinen on klassinen työnantajan jakamis- ja valloittamisstrategia, jonka tarkoituksena on ohjata kaikki lopulta kohti samaa (alempaa) korkoa.

• CUPE oli yrittänyt ratkaista tämän kiistan turvautumatta työhön. Yhtiö on kuitenkin hylännyt unionin ehdotuksen riidan ratkaisemiseksi oikeudenmukaisesti etujen välimiesmenettelyllä.