Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Kuinka American Airlines jäähdyttää tunnollisen lentokonemekaniikan verta

Evita-Garces
Evita-Garces
Kirjoittanut Juergen T Steinmetz

Tänään kampanja lähettää kylmää viestiä American Airlinesin mekaanikoille. "Painostamalla lentoyhtiön mekaniikkaa, jotta ei kirjata huollon poikkeamia, tehdä oikopolkuja huoltotoimiin tai kirjautua virheellisesti töihin, joita ei tosiasiallisesti saatu päätökseen. …

Kustannusten leikkaaminen turvallisuudesta. Lähettääkö tämä viesti American Airlines? Vuonna 2015 eTurboNews julkaistu Vaarallinen taivas, kun lentää American Airlinesilla.

Tänään kampanja lähettää kylmää viestiä American Airlinesin mekaanikoille. "Painostamalla lentoyhtiön mekaniikkaa, jotta ei kirjata huollon poikkeamia, tehdä oikopolkuja huoltotoimiin tai kirjautua virheellisesti töihin, joita ei tosiasiallisesti saatu päätökseen. …

Tämä näyttää olevan Evita Garcesin (ent. Rodriguez) kokemus turvaamaan American Airlinesin rahat lentoturvallisuuden asettamiseksi sivupolttimelle.

Lentoyhtiöiden toiminnan kannalta on välttämätöntä viisi keskeistä tehtävää liittovaltion ilmailuhallinnon liittovaltion säännöstön vaatimusten mukaisesti: päälentäjä, operatiivinen johtaja, turvallisuusjohtaja, ylin tarkastaja ja kunnossapitojohtaja. American Airlinesin kunnossapidon operatiivisen toiminnan johtaja Evita “Evie” Garces nimitettiin 13. marraskuuta yhtiön uudeksi FAA: n hyväksymäksi kunnossapitojohtajaksi (DOM). Ensimmäisenä naispuolisena ja ensimmäisenä Latina-tiimin jäsenenä, joka on ottanut tämän aseman, amerikkalainen tekee historiaa, kun se tukee sitoutumistaan ​​monimuotoisuuteen.

Uutena DOM: na Evie on vastuussa siitä, että kaikki lentoyhtiön lentokoneilla tehtävät työt suoritetaan liittovaltion ilmailumääräysten (FAR) mukaisesti; pysyä ajan tasalla kaikista FAR: ista ja ylläpitää niihin pääsyä; ja toimii tärkeimpänä huoltoyhteyshenkilönä FAA: n ja amerikkalaisen välillä. Hän ja hänen tiiminsä valvovat myös amerikkalaisen päivittäistä teknistä toimintaa, joka sisältää lentokoneiden huollon valvonnan, myyjätoiminnan yli 150 kaupungissa, lentokoneiden huollon lykkäysprosessin omistuksen ja käytöstä poistettujen lentokoneiden hallinnan. Rooli oli aiemmin ollut Steve Bobzin, joka ilmoitti äskettäin eläkkeelle astumisestaan ​​vuoden lopussa.

American Airlines nimitti tämän saman henkilön Evita Garcesin, virallisesti Evita Rodriguezin, 13. marraskuuta 2018, lentoyhtiön uudeksi FAA: n hyväksymäksi kunnossapitojohtajaksi (DOM). DOM on yksi viidestä avainasemasta, joka on välttämätön kaikkien lentoyhtiöiden toimimiselle liittovaltion ilmailuhallinnon liittovaltion säännöstön vaatimusten mukaisesti. Lee Seham, asianajaja, jolla on laaja kokemus lentokoneiden mekaanikkojen ilmiantajien puolustamisesta, reagoi järkyttyneesti.

"Ottaen huomioon hänen kokemuksensa, American Airlinesin lentokoneiden mekaanikot näkevät tämän häiritsevänä viestinä siitä, että heidän odotetaan alistavan asianmukaiset kunnossapitostandardit lentokoneiden työntämiseen takaisin tulopalveluun", Mr. Seham ajatteli.

Garcesin ollessa keskilännen alueen kunnossapitojohtajana kuusi Chicagossa sijaitsevaa ilma-aluksen mekaanikkoon liittyvää ilmiantajaa laukaisi liittovaltion tutkimuksen, joka pääsi huolestuttaviin johtopäätöksiin AA-huoltotoimenpiteistä.

FAA: n tarkastus- ja arviointijohtaja H.Clayton Foushee viittasi 25. maaliskuuta 2015 päivätyssä muistiossa FAA: n tutkijoiden "esimerkkitutkimukseen", jossa todettiin, että Americas Airlinesin kunnossapitopäälliköillä oli:

[FAA: n] tutkintaryhmä… suoritti esimerkillisen tutkimuksen haastattelemalla kymmeniä todistajia ja keräämällä satoja asiakirjoja, lopulta kaikki kantelijoiden väitteet. "

FAA: n 25. maaliskuuta 2015 päivätty muistio, jonka on kirjoittanut tarkastus- ja arviointitoimiston johtaja H.Clayton Foushee.

Americanin ongelma ei rajoittunut Chicagoon. FAA: n johtaja Foushee totesi, että edellä mainittu amerikkalaisen huoltokulttuurin heikkeneminen:…

"... voi olla paljon yleisempää amerikkalaisessa organisaatiossa kuin valituksen tekijöiden väitetyt vaikuttavat kunnossapitotoimintoihin Dallasissa, New Yorkissa, Miamissa ja muualla. Lisäksi on olemassa huomattava todennäköisyys, että amerikkalainen ei ole suorittanut salamaniskutarkastuksia asianmukaisesti pitkään. "

Mainitun tutkimuksen perustelemien väitteiden joukossa oli, että alueellinen kunnossapitojohtaja Evita Rodriguez - nykyisin nimellä Evita Garces - neuvoi AA-teknikkoja:

”Sinun on löydettävä tasapaino turvallisuuden ja tuottavuuden välillä. Kun olin paikalla JFK: ssa, allekirjoitin Airbusin laskemisen, mutta en koskaan tehnyt. Etsin sitä tasapainoa. "

(ASO CMO-67 -tutkimusryhmän raportti päivätty 27. helmikuuta 2015 klo 11.)

"On vaikea kuvitella mitään, joka viilentäisi tunnollisen lentokonemekaniikan verta perusteellisemmin kuin rouva Garcesin nimittäminen", totesi Seham. "Yksi mekaanikko kuvaili sitä suolen potkuksi."

"Mikä on viesti? Että "tehokkuuden" nimissä amerikkalaisten teknikkojen tulisi tehdä huoltopetoksia? FAA: n raportin perusteella on vaikea lukea tätä tapaamista millään muulla tavalla. "

LÄHDE: Lee Seham, esq