Vuosi 2018 oli keskeinen vuosi Ryanairille, sen lentäjille ja matkustamohenkilöstölle, joka osallistui aiemmin tuntemattomaan sosiaalisen vuoropuhelun alueeseen. Koska neuvottelut työehtosopimuksista jatkuvat vaihtelevalla nopeudella kaikkialla Euroopassa, Ryanair jatkaa uhkien käyttämistä neuvotteluvälineenä. Vuoden 2019 kolmen ensimmäisen päivän aikana neuvotteluissa Espanjan matkustamomiehistön ammattiliittojen kanssa Ryanair uhkasi kahden Kanariansaarten tukikohdan sulkemista, jos matkustamomiehistö ei allekirjoittanut CLA-sopimuksia 18. tammikuuta 2019 mennessä. Samanlaisia uhkia ja ultimaatteja oli tehty lentäjälle ammattiliittojen kanssa viime vuonna ja heikentävät vakavasti lentäjien luottamusta Ryanairin hyvään uskoon. Useiden maiden lentäjät ovat keskeyttäneet neuvottelut tällaisten ilmassa roikkuvien uhkien seurauksena.

"Näemme tukiasemien sulkemiset ja supistukset, joita Ryanair käyttää" Bogeymanina "työntäen työntekijöitä alistuviksi - ei lakkoja, ei riitoja, ei kovia neuvotteluja, vain hyväksy" sopimuksemme "", sanoo tilintarkastustuomioistuimen puheenjohtaja Jon Horne. "Ryanairilla on ollut tällainen käyttäytyminen, minkä seurauksena työntekijät ovat vieraantuneet. Ehkä johto on jo unohtanut, että tämän "uuden Ryanairin" on tarkoitus olla parempi versio itsestään? Mistä syystä tahansa, tällainen käyttäytyminen ei ole hyväksyttävää, ja se osoittaa kaiken normaalien työsuhteiden laiminlyönnin, mikä on ristiriidassa sen omien väitteiden kanssa, jotka koskevat myönteisten suhteiden luomista ohjaajan (ja matkustamomiehistön) ammattiliittoihin. "

Tukikohdan sulkemisen ja supistamisen uhkia on käytetty aiemmin useaan otteeseen. Onko se pelottamistaktiikka vai rangaistus työntekijöille, jotka käyttävät perusoikeuttaan työehtosopimusneuvotteluihin ja lakkoihin?

Vuonna 2018, heti kun Ryanairin lentäjät lakkoivat Saksassa ja Alankomaissa, Ryanair sulki Eindhovenin tukikohdan Alankomaissa, sulki Bremenin tukikohdan ja supisti yhden muun tukikohdan Saksassa. Hollantilainen lentäjäliitto VNV haastoi Ryanairin oikeuteen kiistämään tämän miehistön pakkosiirron tukikohdan sulkemisen seurauksena. Hertogenboschin hollantilainen käräjäoikeus totesi päätöksessään, että Ryanair ei ollut pystynyt selittämään, miksi miehistön siirto oli välttämätöntä, ja totesi, että päätös sulkea tukikohta näytti olevan kostotoimi lakkoista (lähde: Reuters)

Samoin vuoden 2018 puolivälissä Ryanair antoi suojailmoituksen noin 300 lentäjälle ja matkustamomiehelle Dublinissa uhkaen siirtää heidät Puolaan tai irtisanoa sopimukset kokonaan. Aiemmin Ryanair sulki tukikohdat Marseillessa (Ranska) sekä Billundissa ja Kööpenhaminassa (Tanska) yrittäessään ohittaa ammattiliittoja ja välttää paikallisten työ- tai sosiaaliturvasääntöjen rajoitteet. Joulukuussa 2017 Ryanair uhkasi peruutuskriisinsä seurauksena määrätä pakotteita Dublinissa sijaitseville lentäjille, jos he pyysivät ammattiliittojen edustusta.

"Ryanair väittää, että tukikohdan sulkemiselle ja supistamisuhkille on jonkinlainen kaupallinen syy." sanoo Jon Horne. "Mutta tähän mennessä - kuten Alankomaiden tuomioistuimen tuomiot osoittivat - se ei ole toimittanut vakuuttavaa näyttöä väitteen tueksi. Sen sijaan useat tukiaseman sulkemisuhat ovat kadonneet ilmasta, kun työvoimakysymykset on ratkaistu. "

"Ryanairin epäonnistuminen oppia harjoittamaan normaalit työsuhdekäytännöt voivat olla merkittävä epävakauttava voima vuonna 2019", sanoo tilintarkastustuomioistuimen pääsihteeri Philip von Schöppenthau. "Ymmärtääkö Ryanair vaikutuksen miehistön elämään ja perheisiin kyseisissä tukikohdissa? Ryanairin ja sen osakkeenomistajien on aika miettiä, kuinka tukikohdan sulkemisen "aseistaminen" on yhteensopiva väitteiden kanssa myönteisten ammattiliittosuhteiden luomisesta, heidän sosiaalisen vuoropuhelunsa ja miehistönsä säilyttämistä koskevan strategian kanssa. Mielestämme se on yksinkertaisesti tuottamatonta ja kestämätöntä. "

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

In 2018, immediately after Ryanair pilots were on strike in Germany and the Netherlands, Ryanair closed the Eindhoven base in the Netherlands, closed the Bremen base and downsized one other base in Germany.
In its decision, the Dutch district court in Hertogenbosch found that Ryanair had failed to explain why the move of crew was necessary and stated the decision to shut down the base seemed to be retaliation for the strikes (source.
Within the first three days of 2019, in negotiations with cabin crew unions in Spain, Ryanair threatened closure of two bases in the Canary Islands if the cabin crew did not sign CLAs by the 18 Jan 2019.