Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

1989-2019: Thaimaan munkkien kaste KLM Boeing 747 laskeutui Amsterdam Schiphol -hotellin puutarhaan

Corendon
Corendon
avatar
Kirjoittanut Juergen T Steinmetz

A Boeing 747 has arrived in the garden of the Corendon Village Hotel this morning. There the plane will be converted into a 5D-experience about the 747 and the history of aviation later this year. After a five-day mega transport from Amsterdam Airport Schiphol to Badhoevedorp, the  Boeing 747 has arrived.

A Boeing 747 Jumbo Jet began its last journey from Schiphol Airport on Tuesday night. The dismantled aircraft was placed on a trailer of specialized transport company Mammoet to cover the 12.5 kilometers to the hotel. During that, the aircraft had to cross 17 ditches, highway A9 and one provincial road. The A9 was successfully crossed in the night from Friday to Saturday. In the night from Saturday to Sunday, the transport crossed the Schipholweg after which it was parked backward into the hotel garden, requiring 57 movements. The spectacular transport attracted worldwide attention and was covered by national en international media.

The Boeing 747 is the former KLM aircraft ‘City of Bangkok’ that will be given a new final destination in the hotel garden after 30 years of reliable service. The plane is 64 meters wide, 71 meters long and weighs 160 tons. To keep it safe and steady, the aircraft has been lifted on 1.5 meters high steel bases, totalling 15 tons of steel. These are built on heavy concrete slabs, strong enough to carry the enormous weight.

5D-kokemus

De Boeing muutetaan 5D-kokemukseksi myöhemmin tänä vuonna. Vierailijat voivat kävellä koneella, sen päällä tai alla ja käydä paikoissa, jotka eivät yleensä ole yleisön ulottuvilla. He voivat vierailla tavaratilassa, jonne matkalaukut ladataan, oppia lentokoneen polttoaineesta, katsella bisnesluokan keittiötä ja yläkerroksen ohjaamoa. He voivat jopa tehdä siipikävelyn 1900 metrin pituisten siipien yli. Vierailijat tekevät myös matkan ilmailun historiaan. Se alkaa ihmisen muinaisesta halusta lentää ja johtaa hänet ensimmäisistä vakavista lentoyrityksistä noin vuonna 747 Boeing 5: n kehittämiseen. Matkan kohokohta on XNUMXD-kokemus, jossa he voivat kokea lentämisen kaikilla puolillaan. Puutarha, johon Boeing sijoitetaan, on osittain ekoalue, joka on avoinna hotellin vieraille, ja sitä voidaan käyttää festivaalipaikkana.

Organizer Atilay Uslu had booked a room in the hotel. Exactly on the spot where – if everything went well – the nose of the Boeing would be placed in front of the window.  “When I opened the curtains this morning, I saw her in full glory. I realized that after months of preparation we really succeeded in getting the plane to its final place with a lot of fitting and measuring. That kind of takes your breath away”,  he says.

Ikoninen taso

The transport of the aircraft this weekend coincided with the celebration of the first test flight of the Boeing 747 on February 9th, 1969, exactly fifty years ago. The 747 is an iconic plane and was the largest aircraft in the world until 2007. It could transport 2.5 times more passengers than other conventional types. It was also the first wide-body aircraft, with two aisles. Characteristic is also the upper deck, where the cockpit is located. KLM introduced the first Boeing 747 in its fleet in 1971. The ‘City of Bangkok’, which was added to the fleet in 1989, was then baptized by nine Thai monks. After almost thirty years of loyal service, the repainted aircraft now decorates the Corendon hotel garden.

Kuljetus numeroina

Viimeinen viiden päivän Boeing-matka oli vaikuttava operaatio. Kone oli ensin kuljetettava 8 kilometriä Schipholin lentokenttäalueen yli ja sitten 4.5 kilometriä peltojen läpi. Raskaan liikenteen asiantuntija Mammoet kuljetti 160 tonnin koneen perävaunulla, joka painoi vielä enemmän: yli 200 tonnia. Perävaunu jakoi Boeingin painon 192 pyörään. Jotta perävaunu ei uppoisi soiseen maahan, rakennettiin erityinen tie, joka koostui noin 2.100 metallitie-levystä, jotka painoivat 1.500 kiloa. 17 ojan yli rakennettiin erityissiltoja. Perävaunu kulki nopeudella 5 km / h, ja sen vieressä kävelevät Mammoet-ihmiset hallitsivat sitä etänä. Sitä käytettiin kahdella ns. Virtalähteellä, joista kummankin kapasiteetti oli 390kW ja jotka tuottivat yli 1000 hv. Kuljetuksen aikana oli suoritettava yhteensä 18 käännöstä, joista 7 ensimmäistä oli lentokentällä.