Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Corendon Boeing 747 laskeutuu hotellin puutarhaan

0a1a-90
0a1a-90
avatar
Kirjoittanut Päätoimittaja

Viiden päivän megakuljetuksen jälkeen Amsterdamin lentokentältä Schipholista Badhoevedorpiin Corendon Boeing 747 on saapunut Corendon Village -hotellin puutarhaan. Siellä kone muunnetaan 5D-kokemukseksi 747: stä ja ilmailun historiasta myöhemmin tänä vuonna.

De Boeing aloitti viimeisen matkansa Schipholin lentokentältä tiistai-iltana. Purkettu lentokone asetettiin erikoiskuljetusyrityksen Mammoetin perävaunulle 12.5 kilometrin matkaan hotellille. Sen aikana koneen oli ylitettävä 17 ojaa, valtatie A9 ja yksi maakuntatie. A9 ylitettiin onnistuneesti yöllä perjantaista lauantaihin. Yöllä lauantaista sunnuntaihin kuljetus ylitti Schipholwegin, minkä jälkeen se pysäköitiin taaksepäin hotellin puutarhaan, mikä vaati 57 liikettä. Upea liikenne herätti maailmanlaajuista huomiota, ja sitä käsittelivät kansalliset ja kansainväliset tiedotusvälineet.

Raskassarja

Boeing 747 on entinen KLM-lentokone 'City of Bangkok', jolle annetaan uusi lopullinen kohde hotellin puutarhassa 30 vuoden luotettavan palvelun jälkeen. Kone on 64 metriä leveä, 71 metriä pitkä ja painaa 160 tonnia. Turvallisuuden ja vakauden säilyttämiseksi lentokone on nostettu 1.5 metriä korkeille teräspohjoille, yhteensä 15 tonnia terästä. Ne on rakennettu raskaille betonilaatoille, jotka ovat riittävän vahvoja kantamaan valtavan painon.

5D-kokemus

De Boeing muutetaan 5D-kokemukseksi myöhemmin tänä vuonna. Vierailijat voivat kävellä koneella, sen päällä tai alla ja käydä paikoissa, jotka eivät yleensä ole yleisön ulottuvilla. He voivat vierailla tavaratilassa, jonne matkalaukut ladataan, oppia lentokoneen polttoaineesta, katsella bisnesluokan keittiötä ja yläkerroksen ohjaamoa. He voivat jopa tehdä siipikävelyn 1900 metrin pituisten siipien yli. Vierailijat tekevät myös matkan ilmailun historiaan. Se alkaa ihmisen muinaisesta halusta lentää ja johtaa hänet ensimmäisistä vakavista lentoyrityksistä noin vuonna 747 Boeing 5: n kehittämiseen. Matkan kohokohta on XNUMXD-kokemus, jossa he voivat kokea lentämisen kaikilla puolillaan. Puutarha, johon Boeing sijoitetaan, on osittain ekoalue, joka on avoinna hotellin vieraille, ja sitä voidaan käyttää festivaalipaikkana.

Asennus ja mittaus

Corendon founder Atilay Uslu had booked a room in the hotel. Exactly on the spot where – if everything went well – the nose of the Boeing would be placed in front of the window. ,,When I opened the curtains this morning, I saw her in full glory. I realized that after months of preparation we really succeeded in getting the plane to its final place with a lot of fitting and measuring. That kind of takes your breath away”, he says.

Corendon on ilmaissut kiitoksensa yhteistyöstä Haarlemmermeerin kunnan, valtion virastojen, useiden yritysten ja omien työntekijöiden kanssa, ilman että temppu ei olisi koskaan onnistunut.

Ikoninen taso

Lentokoneen kuljettaminen tänä viikonloppuna tapahtui samaan aikaan kuin Boeing 747: n ensimmäisen koelennon juhla 9. helmikuuta 1969, tasan viisikymmentä vuotta sitten. 747 on ikoninen lentokone ja se oli maailman suurin lentokone vuoteen 2007 saakka. Se pystyi kuljettamaan 2.5 kertaa enemmän matkustajia kuin muut tavanomaiset tyypit. Se oli myös ensimmäinen laajarunkokone, jossa oli kaksi käytävää. Tyypillistä on myös yläkerros, jossa ohjaamo sijaitsee. KLM esitteli laivastonsa ensimmäisen Boeing 747 -mallin vuonna 1971. Vuonna 1989 laivastoon lisätty Bangkokin kaupunki kastettiin sitten yhdeksän thaimaalaista munkkia. Lähes kolmenkymmenen vuoden uskollisen palvelun jälkeen maalatut lentokoneet koristavat nyt Corendon-hotellin puutarhaa.

Kuljetus numeroina

Viimeinen viiden päivän Boeing-matka oli vaikuttava operaatio. Kone oli ensin kuljetettava 8 kilometriä Schipholin lentokenttäalueen yli ja sitten 4.5 kilometriä peltojen läpi. Raskaan liikenteen asiantuntija Mammoet kuljetti 160 tonnin koneen perävaunulla, joka painoi vielä enemmän: yli 200 tonnia. Perävaunu jakoi Boeingin painon 192 pyörään. Jotta perävaunu ei uppoisi soiseen maahan, rakennettiin erityinen tie, joka koostui noin 2.100 metallitie-levystä, jotka painoivat 1.500 kiloa. 17 ojan yli rakennettiin erityissiltoja. Perävaunu kulki nopeudella 5 km / h, ja sen vieressä kävelevät Mammoet-ihmiset hallitsivat sitä etänä. Sitä käytettiin kahdella ns. Virtalähteellä, joista kummankin kapasiteetti oli 390kW ja jotka tuottivat yli 1000 hv. Kuljetuksen aikana oli suoritettava yhteensä 18 käännöstä, joista 7 ensimmäistä oli lentokentällä.