Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA kehottaa Yhdysvaltojen hallitusta ja teollisuutta työskentelemään yhdessä ilmailun etujen kasvattamiseksi 

0a1a-124
0a1a-124
avatar
Kirjoittanut Päätoimittaja

Kansainvälinen lentoliikenneliitto (IATA) kehotti Yhdysvaltojen hallitusta ja teollisuutta työskentelemään yhdessä sen varmistamiseksi, että ilmailu pystyy vastaamaan maan lentoon suuntautuvan, maasta tulevan ja sen sisäisen lentomatkustuksen odotetun 62 prosentin kasvun seuraavien 20 vuoden aikana.

IATA: n pääjohtaja ja toimitusjohtaja Alexandre de Juniac totesi Washington DC: n kansainvälisessä ilmailukerhossa, että ilmailu tukee jo 6.5 miljoonaa työpaikkaa Yhdysvalloissa ja tuottaa yli 778 miljardia dollaria bruttokansantuotteeseen, mukaan lukien lentoliikenteen tukema matkailu. Ilmailun mahdollistamat sosiaaliset ja taloudelliset edut kasvavat, kun matkustajamäärä nousee 1.26 miljardiin vuoteen 2037 mennessä vuoden 780 2017 miljoonasta.

De Juniac korosti avaintekijöitä, jotka ovat välttämättömiä sen varmistamiseksi, että ilmailu pystyy vastaamaan tähän kasvuun ja kasvattamaan ilmailun etuja. Näitä ovat innovointia edistävän kilpailuympäristön ylläpitäminen ja riittävä infrastruktuuri vastaamaan uuteen kysyntään:

Kilpailu: ”Ilmailun taloudellisten ja sosiaalisten hyötyjen saavuttaminen edellyttää kilpailukykyä tukevaa toimintakehystä. Kilpailu vapauttaa innovaatioita ja auttaa hintoja laskemaan. Vuonna 1978 Yhdysvaltain hallitus tunnusti tämän tosiasian ja vapautti lentoteollisuuden, mikä johti alempiin hintoihin ja parempaan lentomatkustamisen saatavuuteen ", de Juniac sanoi.

"Jotkut kongressissa yrittävät kuitenkin kääntää taaksepäin vapauttamisen onnistuneesta perinnöstä. Esimerkiksi viime vuoden liittovaltion ilmailuhallinnon (FAA) hyväksymisasiakirjassa käyttöön otettu toimenpide olisi edellyttänyt Yhdysvaltojen liikenneministeriöltä sääntelyä lentoyhtiöiden lisämaksuihin. Selvästi tarkoituksena oli poistaa eriyttämismalli, joka on antanut lentoyhtiöille mahdollisuuden pitää hinnat alhaisina pyytämällä kuluttajia maksamaan vain niistä asioista, joita he arvostavat.

"Vaikka toimenpide ei ollut lopullisessa laskussa, sitä ei olisi koskaan pitänyt ottaa käyttöön. Periaatteessa on törkeää, että lentoyhtiöt erotettiin tällä tavalla ”, de Juniac sanoi.

Hän kehotti myös Yhdysvaltoja ratifioimaan Montrealin pöytäkirjan 2014 (MP14), jotta voidaan puuttua kansainvälisten sopimusten porsaanreikiin, jotka vaikeuttavat lain soveltamista hallitsemattomiin matkustajiin. ”Kenenkään matkustajan tai miehistön jäsenen ei tule joutua sietämään suullisia tai fyysisiä uhkauksia, häirintää, väkivaltaa tai pahoinpitelyä. MP14 sulkee olemassa olevien kansainvälisten sopimusten lailliset porsaanreiät lentokoneiden aluksella ja varmistaa, että tekijät kohtaavat oikeuden riippumatta siitä, missä he lentävät. " 14 maata on ratifioinut MPXNUMX: n XNUMX: sta sen voimaantuloon tarvittavasta.

Infrastruktuuri: De Juniac korosti tarvetta lisätä lentoasemainfrastruktuuria kasvun huomioon ottamiseksi. "Vaikka Yhdysvalloilla on parempi asema kuin useimmilla markkinoilla, täällä ei ole avattu mitään merkittävää uutta lentokenttää melkein 25 vuoden aikana. Kun Yhdysvaltain markkinoiden odotetaan lisäävän lähes 500 miljoonaa matkustajaa vuoteen 2037 mennessä, se ei vain toimi. "

De Juniac sanoi, että lentoyhtiöt vaativat:

• Riittävä infrastruktuurikapasiteetti
• Mukautuminen lentoyhtiön teknisten ja palvelutasojen tarpeisiin ja
• Edullisuus

Riittävän infrastruktuurin puuttuessa de Juniac korosti Worldwide Slot Guidelines (WSG): n merkitystä niukkojen resurssien hallinnassa ympäri maailmaa. Nykyään WSG: tä käytetään noin 200 lentokentällä - mukaan lukien New York JFK -, jonka osuus maailman liikenteestä on 43%.

”Vaikka lähtö- ja saapumisaikojen hallinnassa voi olla paikallista vaihtelua, järjestelmä toimii vain, jos reitin molemmissa päissä olevat osapuolet käyttävät samoja sääntöjä. Kenen tahansa osallistujan tekemä oikaisu sekoittaa sen kaikille. Siksi emme voi sulkea silmiä maata tai lentoyhtiötä toiseen ", de Juniac sanoi.

Osittainen hallituksen sammutus

De Juniac kehotti myös kongressin ja hallinnon johtajia työskentelemään yhdessä varmistaakseen, että ilmailun liitettävyys ei vaarannu hallituksen toisen sulkemisen yhteydessä. Hän kiitti tuhansia omistautuneita valtion työntekijöitä, jotka pitivät ilmailujärjestelmää toiminnassa maksutta viime viiden viikon osittaisen seisokin aikana.

"Vaikka ilmailulla oli onni välttää pitkäaikaisia ​​taloudellisia vahinkoja seisokin aikana, oli vakavia vaikutuksia, ja lentoyhtiöt saivat osuman myymättömistä lipuista ja tekemättömistä matkoista. Sammutus korosti myös kiireellistä tarvetta poistaa Yhdysvaltain lennonjohtojärjestelmä liittovaltion budjettiprosessista ja sijoittaa se voittoa tavoittelemattomaan organisaatioon, joka olisi immuuni tällaisille tilanteille. "

Vapauden liiketoiminta

De Juniac korosti ilmailun transsendenttista roolia vapauden yrityksenä. ”Ilmailu vapauttaa meidät maantieteen ja etäisyyden rajoituksista. Se antaa meille mahdollisuuden elää parempaa elämää ja tekee maailmasta paremman paikan. Ilmailu mahdollistaa globalisaation, jonka on osoitettu olevan menestyksekkäin tapa vapauttaa ihmisiä köyhyydestä. Varmistaaksemme meidän on pyrittävä kattavampaan malliin. Mutta sitä ei voida saavuttaa protektionistisella politiikalla tai kauppasodilla. Hyvinvointi tulee rajojen kanssa, jotka ovat avoimia ihmisten liikkumiselle ja kaupalle. Meidän on sanottava tämä äänekkäästi ja usein. "