FAA tutkii Southwest Airlinesin turvallisuutta painon laskemisessa

lounaaseen
lounaaseen
Linda Hohnholzin avatar
Kirjoittanut Linda Hohnholz

Federal Aviation Administration (FAA) -asiakirjat osoittavat, että Southwest Airlines on tehnyt usein virheitä laskutoimituksissa ja matkalaukkujen lastauskäytännöissä, mikä saattaa aiheuttaa virheitä, kun lentäjät laskevat koneensa lentoonlähtöpainon. FAA on tutkinut, kuinka lentoyhtiöt laskevat matkatavaroiden painon vuoden ajan - helmikuusta 2018 lähtien - ja löytänyt usein virheitä.

Joissakin tapauksissa tutkimus paljasti, että pussin kuorma oli yli 1,000 kiloa painavampi kuin ilmoitettu paperityö. Turvallisuusasiantuntijoiden mukaan lentäjät saattavat reagoida väärin moottorin hätätilanteeseen, jos heillä on epätarkkoja tietoja painon jakautumisesta etu- ja takalastialusten välillä, mikä voi johtaa lennonjohtoon.

Southwest lentää enemmän matkustajia Yhdysvalloissa kuin mikään muu lentoyhtiö, ja se on ollut tulipalossa useaan otteeseen turvallisuusrikkomusten vuoksi.

Vuonna 2009 Southwest maksoi 7.5 miljoonaa dollaria selvittääkseen FAA: n väitteet 46 lentokoneen käytöstä suorittamatta vaadittuja tarkastuksia koneiden alumiinikuoren mahdollisten halkeamien varalta. Vuonna 2018 matkustaja kuoli imettyään puoliksi ulos ikkunasta, jonka moottorikappale mursi. eTN keskusteli äskettäin Southwest Airline B737-800 -lentokoneen lentämisen turvallisuudesta Pohjois-Amerikasta Havaijille, Boeing-lentokoneella, joka on suunniteltu lyhyen ja keskipitkän matkan lennoille, ei pitkän matkan reiteille veden yli.

Mitä tulee nykyiseen turvallisuuskysymykseen, joka on tuotu esiin väärin laskettujen matkatavaroiden painosta, Southwest Airlines sanoi, että se on parantanut painon ja kuormitustaseen laskemista. Lentoyhtiö ilmoitti käyttävänsä FAA: n hyväksymiä pussien ja matkustajien keskimääräisiä painoja ja lisäämällä polttoainepainon ja rahdin kunkin lentokuorman laskemiseen. Siinä sanottiin, että maan työntekijät laskevat ja tallentavat manuaalisesti kuhunkin lentokoneeseen menevät pussit, ja sitten lentoyhtiö rakentaa turvamarginaalin kaikkien näiden laskelmien päälle.

Southwest pyysi FAA: ta lopettamaan tutkimuksen, mutta virasto sanoi, että se ei tee vasta, kun he ovat vakuuttuneita siitä, että lentoyhtiö soveltaa jatkuvasti korjauksia. Virasto kehotti Southwestia kehittämään kattavan korjauksen menetelmiin ja prosesseihin, joita se käyttää matkatavaroiden painon määrittämiseen.

Southwest Airlines ilmoitti aloittavansa matkatavaroiden skannaamisen asfaltilla tarkkuuden parantamiseksi. Tätä tekniikkaa muut Yhdysvaltain suuret lentoyhtiöt jo käyttävät.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...