Rolls-Royce putoaa Boeingin uuden Midsize Airplane -alustan moottorikilpailusta

0a1a-9
0a1a-9
Päätehtävän päätoimittajan avatar
Kirjoittanut Päätoimittaja

Rolls-Royce on päättänyt vetäytyä nykyisestä kilpailusta Boeingin ehdottaman keskellä markkinaa eli New Midsize Airplane (NMA) -alustan käyttämiseksi. Vaikka uskomme, että alusta täydentää Boeingin nykyistä tuotevalikoimaa, emme voi sitoutua ehdotettuun aikatauluun varmistaaksemme, että meillä on riittävän kypsä tuote, joka tukee Boeingin lentotavoitteita ja täyttää omat sisäiset vaatimukset teknisen kypsyyden suhteen käyttöönoton yhteydessä.

Chris Cholerton, Rolls-Royce, siviili-ilmailun johtaja, sanoi: "Tämä on oikea päätös Rolls-Roycelle ja paras lähestymistapa Boeingille. Lupausten täyttäminen asiakkaille on meille elintärkeää, emmekä halua luvata tukea Boeingin uutta alustaa, ellei meillä ole varmuutta siitä, että voimme saavuttaa heidän aikataulunsa. "

Olemme sitoutuneet selkeästi asiakkaillemme toteuttamaan nykyiset moottoriohjelmamme. Samaan aikaan olemme edelleen sitoutuneita uuden tekniikan kehittämiseen ja jatkamme seuraavan sukupolven UltraFan-moottoriarkkitehtuurimme kypsymistä ja riskien vähentämistä valmistautuessamme tuleviin sovelluksiin.

Chris Cholerton lisäsi: ”UltraFan on tulevaisuuden suurten siviililentokoneiden moottoriohjelmien perusta, ja meidän on varmistettava, että sen käyttöönotto on mahdollisimman sujuvaa. Olimme aloittaneet sen kehittämisen ennen Boeing-mahdollisuuden ilmaantumista, ja sen on läpikäytävä tiukka testausjärjestelmä ennen kuin tarjoamme sitä asiakkaille, mikä ei uskota saavutettavissa NMA-aikataulussa. Tässä vaiheessa vetäytyminen antaa Boeingille mahdollisuuden jäsentää kilpailun loppuosa parhaiten heille sopivalla tavalla. Toivomme ja odotamme työskentelevämme Boeingin kanssa muiden uusien mahdollisuuksien parissa tulevaisuudessa. "

UltraFan on skaalautuva suihkumoottorisuunnittelu, joka soveltuu laajarunko- tai kapearunkoisiin lentokoneisiin, ja se parantaa polttoainetehokkuutta 25% verrattuna ensimmäisen sukupolven Rolls-Royce Trent -moottoreihin. Olemme onnistuneesti suorittaneet testit uudelle arkkitehtuurille, joka istuu moottorin ytimessä Advance3-demonstraattorin kautta, samoin kuin voimansiirto- ja komposiittipuhaltimen teräjärjestelmän. Boeingin aikataulun täyttäminen olisi edellyttänyt esittelyohjelmamme nopeuttamista ja vetäytyminen prosessista antaa meille mahdollisuuden luottaa moottoreiden kypsyyteen seuraavan vuosikymmenen loppupuolella.

Kirjailijasta

Päätehtävän päätoimittajan avatar

Päätoimittaja

Päätoimittaja on Oleg Siziakov

Jakaa...