Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Rolls-Royce putoaa Boeingin uuden Midsize Airplane -alustan moottorikilpailusta

0a1a-9
0a1a-9
avatar
Kirjoittanut Päätoimittaja

Rolls-Royce on päättänyt vetäytyä nykyisestä kilpailusta Boeingin ehdottaman keskellä markkinaa eli New Midsize Airplane (NMA) -alustan käyttämiseksi. Vaikka uskomme, että alusta täydentää Boeingin nykyistä tuotevalikoimaa, emme voi sitoutua ehdotettuun aikatauluun varmistaaksemme, että meillä on riittävän kypsä tuote, joka tukee Boeingin lentotavoitteita ja täyttää omat sisäiset vaatimukset teknisen kypsyyden suhteen käyttöönoton yhteydessä.

Chris Cholerton, Rolls-Royce, siviili-ilmailun johtaja, sanoi: "Tämä on oikea päätös Rolls-Roycelle ja paras lähestymistapa Boeingille. Lupausten täyttäminen asiakkaille on meille elintärkeää, emmekä halua luvata tukea Boeingin uutta alustaa, ellei meillä ole varmuutta siitä, että voimme saavuttaa heidän aikataulunsa. "

Olemme sitoutuneet selkeästi asiakkaillemme toteuttamaan nykyiset moottoriohjelmamme. Samaan aikaan olemme edelleen sitoutuneita uuden tekniikan kehittämiseen ja jatkamme seuraavan sukupolven UltraFan-moottoriarkkitehtuurimme kypsymistä ja riskien vähentämistä valmistautuessamme tuleviin sovelluksiin.

Chris Cholerton lisäsi: ”UltraFan on tulevaisuuden suurten siviililentokoneiden moottoriohjelmien perusta, ja meidän on varmistettava, että sen käyttöönotto on mahdollisimman sujuvaa. Olimme aloittaneet sen kehittämisen ennen Boeing-mahdollisuuden ilmaantumista, ja sen on läpikäytävä tiukka testausjärjestelmä ennen kuin tarjoamme sitä asiakkaille, mikä ei uskota saavutettavissa NMA-aikataulussa. Tässä vaiheessa vetäytyminen antaa Boeingille mahdollisuuden jäsentää kilpailun loppuosa parhaiten heille sopivalla tavalla. Toivomme ja odotamme työskentelevämme Boeingin kanssa muiden uusien mahdollisuuksien parissa tulevaisuudessa. "

UltraFan on skaalautuva suihkumoottorisuunnittelu, joka soveltuu laajarunko- tai kapearunkoisiin lentokoneisiin, ja se parantaa polttoainetehokkuutta 25% verrattuna ensimmäisen sukupolven Rolls-Royce Trent -moottoreihin. Olemme onnistuneesti suorittaneet testit uudelle arkkitehtuurille, joka istuu moottorin ytimessä Advance3-demonstraattorin kautta, samoin kuin voimansiirto- ja komposiittipuhaltimen teräjärjestelmän. Boeingin aikataulun täyttäminen olisi edellyttänyt esittelyohjelmamme nopeuttamista ja vetäytyminen prosessista antaa meille mahdollisuuden luottaa moottoreiden kypsyyteen seuraavan vuosikymmenen loppupuolella.