Ferrovie Dello Stato Italianen (FS) toimitusjohtajan Gianfranco Battistin matka Yhdysvaltoihin olisi tuonut ensimmäiset hedelmät määriteltäessä uutta yritystä Alitalialle, mutta toistaiseksi mikään ei ole selvää.
Delta Airlinesin pitäisi itse asiassa liittyä virallisesti uuteen Alitalia, mutta alkuperäisellä osuudella vain 10%. FS: n toimitusjohtajan kanssa allekirjoitettu sitoumus kaksinkertaistuu seuraavien neljän vuoden aikana vastaamaan vielä määriteltävää teollisuussuunnitelmaa.
Deltan toimitusjohtaja Ed Bastian olisi siis vahvistanut kiinnostuksensa osuuteen osakkeista, jotka ovat samanlaisia kuin jo Air France-KLM: llä, vaikka FS: n on nyt nostettava osallistumistaan jopa 40 prosenttiin.
Yhdysvaltalainen lentoliikenteen harjoittaja takaa itse asiassa asteittaisen sijoittamisensa siihen saakka, että se hallitsee 20 prosenttia, kunhan uusi yhtiö tuottaa voittoa. Järjestelmä seuraa operaatiota, jonka Delta on jo menestyksekkäästi kokenut Aeroméxicon kanssa (19 prosentista 49 prosenttiin viime vuosina.)
Italian lehdistön mukaan Battisti-Bastian-vastakkainasettelu olisi keskittynyt uuden joukkueen osakkeisiin, sen osakkeenomistajiin ja hallintoon, kun taas suunnitelman teollisten näkökohtien määritteleminen vaatii enemmän aikaa. Seurauksena on, että Alitalian liiketoimintasuunnitelman esittämistä lykätään edelleen ensi maaliskuussa 31.
easyJetin toinen ajatus
Pakollisella äänellä lehdistötiedotteella easyJet sulkee lopullisesti oven mahdollisen Alitalian sisäänpääsyn yhteydessä. "FS: n ja Delta Air Linesin kanssa käydyn keskustelun jälkeen konsortion perustamiseksi, joka arvioi vaihtoehtoja tuleville Alitalian toiminnoille, easyJet päätti vetäytyä. Lentoyhtiö kertoi kuitenkin Adnkronos-virastolle aikomuksestaan vahvistaa sitoutumisensa Italiaan ja jatkaa investointeja Milanon, Napolin ja Venetsian kolmelle lentokentälle, kuten viime vuosina on tehty, lisäämällä reittejä ja valmiuksia. "
NewCo-järjestelmä
In uusi AlitaliaSiksi 50 prosenttia olisi FS: n ja Delta: n määräysvallassa, ja vielä 15 prosenttia johtuu MEF: stä (Italian talous- ja rahoitusministeriö) vaihtamalla väliaikainen laina. Vielä on selvitettävä, miten loput 35 prosenttia jaetaan. Il Messaggero -lehden mukaan Battisti olisi itse asiassa hankkinut valtiovarainministeriöltä Fincantierin saatavuuden kattamaan 10-15%, kun taas 20% olisi vielä katettava (CDP: stä - Italian kansallisesta myynninedistämislaitoksesta käydään jälleen neuvotteluja). ) tai Poste (valtion postiyhtiö) joidenkin tytäryhtiöiden kautta. Uusi Alitalia voisi aloittaa noin miljardin euron pääomavaatimuksella.
Odottaessaan tulevaisuuden määrittelyä Alitalia toteaa, että mannertenvälisillä reiteillä matkustajamäärä on lisääntynyt 2.7 prosenttia verrattuna edellisen vuoden samaan kuukauteen. Matkustajien tuloliikenne kasvaa kaukolennoilla 1.2% verrattuna vuoden 2018 vastaavaan ajanjaksoon.
Alitalian mukaan helmikuun rahtituotot kasvoivat myös 4.9%. Mantereidenvälisillä reiteillä saadut tulokset ovat vaikuttaneet kokonaistuloihin, minkä ansiosta Alitalia pystyi kirjaamaan viidentoista peräkkäisen kuukauden ajan matkustajaliikenteen kokonaisliikevaihdon kasvun.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- The US carrier, in fact, will guarantee its gradual investment to the point of controlling 20% as long as the new company makes profits, a scheme that follows the operation that Delta has already successfully experienced with Aeroméxico (from 19 to 49% in the past few years.
- According to the Italian press, the Battisti-Bastian confrontation would have focused on the shares of the new team, its shareholders, and governance, while the definition of the industrial aspects of the plan will need more time.
- However, the airline told the Adnkronos agency of its intentions to confirm its commitment to Italy and to continue to invest in the three airports of Milan, Naples, and Venice as done in recent years, adding routes and capabilities.
