Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Alitalia-lentoyhtiö: Jatkuva sekoitus

Alitalia
Alitalia

Ferrovie Dello Stato Italianen (FS) toimitusjohtajan Gianfranco Battistin matka Yhdysvaltoihin olisi tuonut ensimmäiset hedelmät määriteltäessä uutta yritystä Alitalialle, mutta toistaiseksi mikään ei ole selvää.

Delta Airlinesin pitäisi itse asiassa liittyä virallisesti uuteen Alitalia, mutta alkuperäisellä osuudella vain 10%. FS: n toimitusjohtajan kanssa allekirjoitettu sitoumus kaksinkertaistuu seuraavien neljän vuoden aikana vastaamaan vielä määriteltävää teollisuussuunnitelmaa.

Deltan toimitusjohtaja Ed Bastian olisi siis vahvistanut kiinnostuksensa osuuteen osakkeista, jotka ovat samanlaisia ​​kuin jo Air France-KLM: llä, vaikka FS: n on nyt nostettava osallistumistaan ​​jopa 40 prosenttiin.

Yhdysvaltalainen lentoliikenteen harjoittaja takaa itse asiassa asteittaisen sijoittamisensa siihen saakka, että se hallitsee 20 prosenttia, kunhan uusi yhtiö tuottaa voittoa. Järjestelmä seuraa operaatiota, jonka Delta on jo menestyksekkäästi kokenut Aeroméxicon kanssa (19 prosentista 49 prosenttiin viime vuosina.)

Italian lehdistön mukaan Battisti-Bastian-vastakkainasettelu olisi keskittynyt uuden joukkueen osakkeisiin, sen osakkeenomistajiin ja hallintoon, kun taas suunnitelman teollisten näkökohtien määritteleminen vaatii enemmän aikaa. Seurauksena on, että Alitalian liiketoimintasuunnitelman esittämistä lykätään edelleen ensi maaliskuussa 31.

easyJetin toinen ajatus

Pakollisella äänellä lehdistötiedotteella easyJet sulkee lopullisesti oven mahdollisen Alitalian sisäänpääsyn yhteydessä. "FS: n ja Delta Air Linesin kanssa käydyn keskustelun jälkeen konsortion perustamiseksi, joka arvioi vaihtoehtoja tuleville Alitalian toiminnoille, easyJet päätti vetäytyä. Lentoyhtiö kertoi kuitenkin Adnkronos-virastolle aikomuksestaan ​​vahvistaa sitoutumisensa Italiaan ja jatkaa investointeja Milanon, Napolin ja Venetsian kolmelle lentokentälle, kuten viime vuosina on tehty, lisäämällä reittejä ja valmiuksia. "

NewCo-järjestelmä

In uusi AlitaliaSiksi 50 prosenttia olisi FS: n ja Delta: n määräysvallassa, ja vielä 15 prosenttia johtuu MEF: stä (Italian talous- ja rahoitusministeriö) vaihtamalla väliaikainen laina. Vielä on selvitettävä, miten loput 35 prosenttia jaetaan. Il Messaggero -lehden mukaan Battisti olisi itse asiassa hankkinut valtiovarainministeriöltä Fincantierin saatavuuden kattamaan 10-15%, kun taas 20% olisi vielä katettava (CDP: stä - Italian kansallisesta myynninedistämislaitoksesta käydään jälleen neuvotteluja). ) tai Poste (valtion postiyhtiö) joidenkin tytäryhtiöiden kautta. Uusi Alitalia voisi aloittaa noin miljardin euron pääomavaatimuksella.

Odottaessaan tulevaisuuden määrittelyä Alitalia toteaa, että mannertenvälisillä reiteillä matkustajamäärä on lisääntynyt 2.7 prosenttia verrattuna edellisen vuoden samaan kuukauteen. Matkustajien tuloliikenne kasvaa kaukolennoilla 1.2% verrattuna vuoden 2018 vastaavaan ajanjaksoon.

Alitalian mukaan helmikuun rahtituotot kasvoivat myös 4.9%. Mantereidenvälisillä reiteillä saadut tulokset ovat vaikuttaneet kokonaistuloihin, minkä ansiosta Alitalia pystyi kirjaamaan viidentoista peräkkäisen kuukauden ajan matkustajaliikenteen kokonaisliikevaihdon kasvun.