Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

FlyersRights pyytää DOT: ta säätämään lentoyhtiön vaihtomaksuja

palkkiot
palkkiot
Kirjoittanut toimittaja

Kun kongressi vapautti lentoyhtiöiden hinnat, reitit ja aikataulut vuonna 1978, kongressi säilytti DOT: n vastuun varmistaa, että kansainväliset hinnat ja palkkiot pysyivät kohtuullisina. Tämä vähän tunnettu Yhdysvaltain lainsäädännön säännös tarkoittaa, että FAA: n tulisi poistaa kaikki kohtuuttomat muutosmaksut, jotka eivät liity kustannuksiin. Katso 49 USC § 41501, DOT-OST-2015-0031 osoitteessa Regulations.gov.

FlyersRights.org on tehnyt valituksen Yhdysvaltain liikenneministeriöön (DOT) DC Circuit Court of Appealissa kieltäytyessään sääntelemästä kansainvälisiä muutosmaksuja - Flyers Rights Education Fund v. US Department of Transportation (CADC).

Matkustajat ovat avuttomia, kun kyse on näistä kohtuuttomat muutospalkkiot joka voi olla jopa 500 dollaria tai enemmän. Kotimainen konsolidointi ja lentoliikenteen kansainväliset liittoutumat ovat yhdessä antaneet matkustajille vähemmän vaihtoehtoja matkustettaessa. Lentoyhtiön voiton noustessa lentoyhtiöt jatkavat muutosmaksujen korottamista satoilla dollareilla julistaen julkisesti, että nämä maksut ovat merkittävä voitontuottaja.

Vuonna 2015 FlyersRights.org jätti sääntöjen laatimista koskevan vetoomuksen, jossa DOT: ta vaadittiin noudattamaan kohtuullisuuslakia kansainvälisten lentojen muutosmaksuista. DOT hylkäsi tämän vetoomuksen 1. helmikuuta 2019. Kieltäytyessään sääntelystä kohtuullisuuslaista huolimatta DOT sanoi tukeutuneensa "markkinavoimiin" kaikkien lentomatkojen hinnoittelun ja politiikan käsittelemiseksi. Katso DOT-OST-2015-0031-0035. FlyersRights.orgia edustaa oikeudenkäynnissä Joseph Sandler, Esq. Sandler Reiff Lamb Rosenstein & Birkenstock PC Washington DC: stä

FlyersRights.org -yhtiön johtaja Paul Hudson pohti muutamia viime vuosia: "DOT on osoittanut valtavan kyvyn antaa lentoyhtiöille ja lentokonevalmistajille sanella täytäntöönpanopolitiikkaa. DOT on laiminlyönyt lain, koska se ei takaa, että kansainväliset muutospalkkiot ovat kohtuullisia ja liittyvät kustannuksiin. Aikana, jolloin lennot täyttyvät rutiininomaisesti kapasiteettiin, lentoyhtiöt kiristävät matkustajia maksamaan satoja dollareita vaihtamaan lentoja, jotta lentoyhtiö voi palata takaisin ja myydä saman lipun, yleensä korkeammalla hinnalla. Lentoyhtiöt tavoittavat matkustajien tarkistuskirjaa, koska DOT kieltäytyy noudattamasta lakia.

FlyersRights.org vei FAA: n viimeksi liittovaltion tuomioistuimeen, koska se hylkäsi vuoden 2015 paikkakunnan sääntöjä koskevan vetoomuksen. Paikkakohtaiset oikeudenkäynnit ovat lisänneet valvontaa FAA: n suhteissa Boeingiin ja muihin lentokoneiden valmistajiin, johtaneet kongressin mandaatteihin vahvistaa istumakokostandardit ja tarkistaa sertifiointimenettelyt. sertifiointi.

Paul Hudson, FAA: n ilmailualan sääntelyn neuvoa-antavan komitean jäsen vuodesta 1993, totesi: "DOT ja FAA todistavat toistuvasti, että ne antavat Boeingille ja lentoyhtiöille mahdollisuuden sanella politiikkaa sekä turvallisuus- että kuluttajansuoja-alalla. DOT on luopunut velvollisuudestaan ​​varmistaa turvallinen lentomatkailu ja kohtuullinen suoja matkustajille Boeing 737 MAX 8- ja 787 Dreamliner -yritysten huomiotta jättämisestä kumileimasinten valmistajien hätäevakuointitestauksiin ja kuluttajansuojan vähentämiseen historialliseen matalaan.