Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Köysirata otetaan käyttöön Kilimanjaro-vuorella protestin keskellä

mtkm
mtkm

Ulkomaisen yrityksen on tarkoitus ajaa köysirata Kilimanjaro-vuorelle pääsyn parantamiseksi ja matkailun lisäämiseksi paikallisten keskeisten toimijoiden voimakkaan protestin keskellä.

Kilimanjaron lumihuippuinen vuoristo nousee majesteettisesti upeassa eristyksessä 5,895 metriin merenpinnan yläpuolelle, joten se on maailman korkein vapaasti seisova huippu, josta on näkymät Tansanian ja Kenian rönsyileville Savannahin tasangoille.

Tansanian luonnonvarojen ja matkailun varaministeri Constantine Kanyasu sanoo, että köysiradalaitos oli osa hallituksen viimeisintä strategiaa houkutella turisteja yli 50-vuotiailla.

Herra Kanyasu toivoo, että köysirata antaa ikääntyville matkailijoille mahdollisuuden kokea Kilimanjaron vuoren monipuolinen luonto ja villieläimet.

Tunnettujen lumen ja jään näkymien sijaan tämä köysirata tarjoaisi päiväretkisafarin lintuperspektiivistä, toisin kuin kahdeksan päivän vaellusmatka.

Köysiradan ensimmäinen työ on juuri alkanut, kun AVAN Kilimanjaro palkkasi Crescent Environment and Management (CEM) Consult Limitedin suorittamaan ympäristö- ja sosiaalisten vaikutusten arvioinnin (ESIA).

CEM: n virkamies Beatrice Mchome oli ottanut matkanjärjestäjät ja muut vuoristoalan sidosryhmät mukaan Kilimanjaron ja Arushan alueelle, missä hän esitti ehdotettuja köysirata- ja majataloprojekteja osana ESIA-prosessia.

Meteli

Ala-alan keskeiset toimijat, nimittäin matkanjärjestäjät, oppaat ja kantajat, vastustavat voimakkaasti uutta laitosta sanoen, että upealle Kilimanjaro-vuorelle kiipeily jalka on elinikäinen kokemus, johon köysiradat eivät saa koskaan tinkiä.

Mount Kilimanjaro Porters Society (MKPS) vastustaa köysiratatuotetta suoraan sanomalla, että se kieltää lähes 250,000 XNUMX ammattitaidottoman kuljettajan työllistämisen Kilimanjaro-vuoren palkkaa kohti vuodessa.

"Vaikka köysiradapalvelu ei vaadi kantajia, suurin osa matkailijoista kiipeää Kilimanjaron vuorelle päiväretkellä uuden tuotteen avulla leikkaamaan kustannuksia ja oleskelun kestoa", MKPS: n varapuheenjohtaja Edson Mpemba selittää.

Mpemba ihmettelee, että päätöksentekijät olivat jättäneet huomiotta valtavan määrän ammattitaidottoman työvoiman edut, mikä riippuu yksinomaan vuoresta elantonsa saamiseksi.

"Ajattele 250,000 XNUMX ammattitaidottoman vahtimiehen aaltoilevaa vaikutusta perheisiin", hän painottaa ja varoittaa:

"Köysiradat näyttävät aluksi jaloilta ja innovatiivisilta ideoilta, mutta pitkällä aikavälillä se pilaa useimpien paikallisten ihmisten tulevaisuuden, joiden toimeentulo riippuu vuoresta."

Maustettu opas Victor Manyanga toistaa pelkonsa siitä, että kimalteleva köysiradatuote on ristiriidassa maan luonnonsuojelupolitiikan kanssa, koska se kannustaa massaturismiin ja siitä tulee suuri uhka Kilimanjaron vuoren ekologialle.

"Köysirata asennetaan Machame-reitille, joka toimii myös korvaamattomana lintujen muuttoreitinä ... Olen erittäin huolissani sähköjohtojen takia, jotka vaikuttavat vakavasti lintujen vaellukseen", Manyanga sanoo.

Nimettömänä puhuva matkanjärjestäjä syyttää viranomaisia ​​tahallaan rikkonut maan lakia sallimalla ulkomaisen sijoittajan harjoittaa köysiradapalvelua Kilimanjaron vuorella.

"Laki säätää Kilimanjaron vuoren palveluiden yksinoikeuden paikallisille operaattoreille. Miksi ulkomaiselle yritykselle on myönnetty lupa käyttää köysiradaa sitä vastaan?" hän kysyy.

Tansanian vuoden 58 matkailulain nro 2 2008 §: n 11 momentissa sanotaan selvästi, että vuorikiipeily tai vaellusrekisteröinti annetaan tansanialaisten kokonaan omistamille yrityksille.

Matkanjärjestäjät ovat myös huolissaan köysiradasta, joka vaikuttaa pitkällä aikavälillä ankarasti tuloihin, koska palvelu lyhensi merkittävästi oleskelun kestoa kahdeksasta päivään.

"Oletetaan, että kaikki 50,000 matkailijaa, jotka vaeltavat Kilimanjaron vuorta vuodessa, valitsevat köysiradan, kansallispuisto saa 4.1 miljoonan dollarin maksun nykyisestä 55.3 miljoonasta dollarista", matkanjärjestäjät sanovat.

He pelkäävät, että sisäänkäynti-, telttailu-, pelastus- ja miehistöpalkkioiden laskun moninkertaistava vaikutus heijastuu myös kansantalouteen.

Chief Park Warden ja Kilimanjaron kansallispuisto (KINAPA) Betty Looibok sanoo, että köysirata on vain yksi monista muista matkailutuotteista, jotka on upotettu Mount Kilimanjaron yleiseen hoitosuunnitelmaan (GMP) tulojen lisäämiseksi.

"Köysirata on tarkoitettu liikuntarajoitteisille henkilöille ja ikääntyneille matkailijoille, jotka haluavat kokea jännityksen kiivetä Kilimanjaro-vuorelle Shira-tasangolle haluamatta huippukokousta", hän selittää.

Looibokin mukaan köysiradan rakentaminen riippuu parhaillaan meneillään olevan ympäristö- ja sosiaalisten vaikutusten arvioinnin tuloksesta.

Kilimanjaro-vuoren köysiratapalvelua koskevat suunnitelmat eivät ole aivan uusia; koska keskustelut ovat peräisin 1960-luvulta, jolloin ne eivät onnistuneet.

Käytettävissä oleva toteutussuunnitelma tuo köysiradan kuitenkin askeleen lähemmäksi todellisuutta ja tekee vuoresta entistä helpommin saavutettavissa olevan.

Jotkut Kilimanjaro-vuoren valloittavista 50,000 turistista käyttävät haastavia erikoisreittejä vuodessa, mutta suurin osa heistä valitsee yhden kuudesta erillisestä kävelyreitistä katolle.

Heillä on yleensä seitsemän - kahdeksan päivää, ja heille tarjotaan majoitus leireillä, jotka on sijoitettu piikkien ympärille, jotta he voivat sopeutua korkeuteen noustessaan.