Italian viimeinen ministerineuvosto on hyväksynyt uuden lakilain, johon sisältyy 11 uutta sääntöä, jotka talousministeri Luigi Di Maio esitteli. Näiden joukossa on viime hetkellä asetus, joka sallii osan väliaikaisen lainan muuntamisen - myönnetty 900 miljoonaa euroa Alitalia lentoyhtiö toukokuussa 2017 - omaan pääomaan ja siten osakepakettiin (noin 15%) uudesta yrityksestä, jonka Italia Railways (FS) esittelee.
Lyhyesti sanottuna, valtiovarainministeriön tulee tulla uuden osakkeenomistaja Alitalia järjestelmässä on virallinen, mutta kaikki on vielä määriteltävä. Samaan aikaan oikeastaan hyväksyttiin toisen kuukauden (31. maaliskuuta - 30. huhtikuuta) jatkaminen FS: lle teollisuussuunnitelman esittelemiseksi ylimääräisille komissaareille.
Gianfranco Battistin johtama yritys olisi pitänyt parempana pidempää marginaalia, joka kattaisi myös toukokuun, jotta meillä olisi enemmän aikaa sopia muiden kumppaneiden kanssa.
Talous- ja valtiovarainministeriön (15%), FS: n (30-40%) ja Deltan (10%) välillä paljastuu edelleen suuri prosenttiosuus, joka ei ole vielä saavuttanut sidosryhmien hyväksyntää.
CDP: n, (lainapankki) Poste (Mail Group) ja Fincantieri, jotka ovat toistuvasti vahvistaneet kiinnostuksensa puuttumisen operaatioon, China Easterniin ja Atlantiaan johtavat radat (Autostrade-toimiluvan haltija ja Aeroporti di Roma: n viiteosakkeenomistaja) jatkuisivat edelleen olla elossa.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- At the same time, in fact, an okay was given to the extension of another month (from March 31 to April 30) to FS for the presentation of an industrial plan to the extraordinary commissioners.
- In short, the go-ahead for the Treasury to become a shareholder of the new Alitalia in a scheme is official, but all has yet to be defined.
- Gianfranco Battistin johtama yritys olisi pitänyt parempana pidempää marginaalia, joka kattaisi myös toukokuun, jotta meillä olisi enemmän aikaa sopia muiden kumppaneiden kanssa.
