Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Mauritiuksen matkailuministeri China Challengessa

alain-anil-gayan
alain-anil-gayan
Kirjoittanut Alain St.Ange

Matkailuministeri Anil Gayan piti keskiviikkona tämän puheen, jota hän kutsui "Kiinan haasteeksi". Se tapahtui aivoriihi-istunnossa, joka pidettiin viime kuussa Hennessy Park -hotellissa Ebenessä:

Kaikki Air Mauritiuksen vanhemmat työntekijät,

Kaikki hotellien edustajat,

Kiinan matkailukaupan sidosryhmät,

Hyvät naiset ja herrat,

Erittäin hyvä iltapäivä kaikille!

Saanen ensinnäkin sanoa, hyvät kollegat, että olen pahoillani siitä, etten ole voinut olla kanssanne tässä erittäin tärkeässä työistunnossa, jota kutsun "Kiinan haasteeksi".

Olen myös varma, että olet käsitellyt kaikkia asioita, jotka ovat vaikuttaneet haitallisesti turistien saapumiseen Kiinasta.

Hyvät naiset ja herrat,

Kiinan matkailun kokemuksemme historia on valitettavasti pettymys. En halua ryhtyä syyttämiseen ja häpeään, koska se on turhaa. Mutta läsnäoloni täällä tänä iltapäivänä on tutkia seuraavia asioita:

Onko nykyinen malli Kiinassa ylennyksestämme oikea? Jos ei, miksi aloitimme väärällä mallilla? Mitä meidän on nyt tehtävä kumoamaan kaikki jo aiheutuneet vahingot?

Lausuntoni alussa sanoin, että olen pettynyt Kiinan suorituskykyyn, koska tiedätte, että meillä ei ollut kovin kauan sitten lähes 100 000 kiinalaista turistia saapumassa Mauritiukselle. Tänään olemme alle 50 000. Joten mitä tapahtui?

Markkinoimme matkailutuotettamme oikein? Onko meillä edelleen mukavaa markkinoida Mauritiusta Kiinassa vihreänä kohteena? Vai etsivätkö kiinalaiset turistit jotain muuta?

Onko tilannetta ollenkaan mahdollista korjata? Onko Air Mauritius ja olen iloinen nähdessäni kaikki isot kuvat Air Mauritiusista läsnä tänä iltapäivänä? Onko Air Mauritius, joka on ainoa lentoliikenteen harjoittaja Kiinassa, sitoutunut näiden markkinoiden kehittämiseen?

Kuulen jatkuvasti, että Air Mauritiuksen lentokustannukset Kiinaan ovat erittäin korkeat. Ja heidän on käsiteltävä tätä ongelmaa. Ovatko Kiinaan lentämisen kustannukset realistisia? Voimmeko saada rehellisen arvion ja erittelyn kustannuksista sen selvittämiseksi, verrataanko Air Mauritius meille kertomalla muiden Kiinaan lentävien lentoyhtiöiden kustannuksiin.

Esitän nämä kysymykset, koska olen varma, että teidän on pitänyt käsitellä niitä päivän kuluessa. Kerron jatkuvasti kaikille matkailualan sidosryhmille, että hintaherkkyys on kaikkien huolenaihe, emmekä saa koskaan jättää huomioimatta sitä, että matkustajilla on valinnanvaraa. Meidän on oltava nöyriä siinä, mitä tarjoamme, ja tarjoamiemme on oltava kohtuullisia ja kohtuuhintaisia.

Mutta ensinnäkin haluan antaa teille oman henkilökohtaisen näkemykseni tästä. Olen Kiinan ystävä, olen ollut Kiinassa monta kertaa ja uskon, että Kiina on hyvin läheinen ystävä Mauritiukselle. Ja ystävien keskuudessa meidän on voitava työskennellä yhdessä nähdäksemme, kuinka voimme parantaa ystävyyttä ja kuinka saada enemmän ystäviämme vierailulle ja useampia mauritialaisia ​​myös menemään Kiinaan. Joten tämä on perusta, jolla toimin tänään.

Ensinnäkin, hyvät naiset ja herrat, uskon, että Kiina on tärkeä kumppanimme matkailualallamme. Mutta kysymys, johon meidän on vastattava, olemmeko valmiita kiinalaisille?

Saammeko järjestelmällisesti kiinalaiset tuntemaan olonsa kotoisaksi lennoillamme, Air Mauritiuksen lennoilla ja myös hotelleissa? Kuten tiedät, Kiinassa on eniten lähteviä turisteja, ja tämä määrä kasvaa jatkuvasti. Onko meillä varaa sivuuttaa Kiinaa, ja jos jätämme huomiotta Kiinan, onko kansallisen edun mukaista tehdä niin?

Minulle ilmoitetaan, että vain 10 prosentilla kiinalaisista on passi ja se on jo 130 miljoonaa kiinalaista. Jos tämä määrä kaksinkertaistuu lähivuosina, voit vain kuvitella potentiaalin.

Meillä on ollut läsnäolo Kiinassa Mauritiuksella vuosikymmenien ajan, ja tämän historian ja myös Mauritiuksen hallituksen päättäväisyyden vuoksi säilyttää kiinalainen kulttuuri, arvot, perinteet ja kieli Mauritiuksella ei pitäisi olla vaikeuksia houkutella kiinalaisia ​​turisteja. Meillä on Chinatown, jota Seychelleillä ei ole, Malediiveilla ei ole. Joten meillä on ongelma, jos epäonnistumme houkuttelemaan kiinalaisia ​​turisteja.

Olemme erittäin turvallinen, taudista vapaa ja epidemioista vapaa kohde. Turvallisuus ei ole ongelma. Meillä on erinomaiset viestintä- ja IT-palvelut. Mauritius juhlii kiinalaista uutta vuotta yleisenä vapaapäivänä. Meillä on ollut pagodeja siitä lähtien, kun ensimmäinen kiinalainen maahanmuuttaja tuli Mauritiukselle. Meillä on kiinalaisen yhteisön jäseniä, jotka osallistuvat kaikkiin Mauritiuksen julkisen ja yksityisen elämän alueisiin.

Meillä on puhdas ilma, aurinko, kaunis maisema, meillä on teetä ja kaikki nämä ovat myydyimpiä pisteitä. Mauritiuksella on seteli, jolla on kuva kiinalais-mauritialaisesta hahmosta, ja kiinalaista ruokaa löytyy kaikkialta. Meillä on ollut Kiinan suurlähetystö vuosikymmenien ajan, ja Mauritiuksella on myös suurlähetystö Pekingissä.

Olemme järjestäneet roadshowja useissa Kiinan kaupungeissa säännöllisesti. Meillä on ollut sosiaalisen median kampanjoita, julkkiksia on tullut kutsun jälkeen. Joten mikä ongelma on?

Onko kyseessä näkyvyys / tietoisuus? Emmekö tee oikein väärin vai teemmekö väärin, kun mainostamme Mauritiusta Kiinassa? Puuttuuko meiltä mainontaa?

Mikä on taloudellinen malli, jonka meidän on oltava houkutellaksemme kiinalaisia? Siksi olen iloinen siitä, että ystäväni Kiinan suurlähettiläs on täällä, koska meidän on Kiinan viranomaisten kanssa yritettävä löytää vastauksia näihin kysymyksiin. Ja olen varma, että jos teemme sen oikein, Kiinan viranomaiset ovat meidän puolellamme saamassa edes saada henkilökuntansa matkustamaan Afrikan maihin käyttämään Mauritiuksen lentoyhtiöitä. Voimme kaapata osan kyseisistä yrityksistä, mutta meidän on keskusteltava viranomaisten kanssa. Emme voi enää työskennellä siiloissa, meidän on oltava avoimia uusille mahdollisuuksille, meidän on oltava avoimia ehdotuksille, kukaan ei ole aina oikeassa. Ja siksi uskon, että meillä on oltava täydellinen yleiskuva tavasta, jolla olemme tehneet asioita.

Saanen jatkaa näiden kysymysten korostamista.

Onko meidän syytä tarkistaa lentoliikennepolitiikkaamme tätä tarkoitusta varten?

Ovatko lentohinnat liian korkeat? Koska kuulen jatkuvasti, että lentohinnat ovat ongelmallisia.

Entä ilmayhteydet? Onko meillä riittävä määrä luotettavia ja säännöllisiä lentoja? Olemmeko tyytyväisiä operaattorimme aikataulujen eheyteen?

Mihin kaupunkeihin meidän tulisi keskittyä?

Millaista majoitusta kiinalaiset turistit etsivät? Onko meillä majoitusta, joka sopii kaikkiin kiinalaisten turistien tarpeisiin?

Onko tosiasia, että kiinalaiset matkustavat vain tiettyinä aikoina, kun heillä on loma? Meidän on selvitettävä asia, koska haluamme markkinoida Mauritiusta ympäri vuoden. Voimmeko houkutella heitä tuotteella ympäri vuoden?

Pitäisikö meidän kohdistaa erityisiin eturyhmiin Kiinassa? Olemmeko tehneet väärin vai väärin?

Voimmeko kohdistaa eläkeläisiin? Sotilaat? Vanhemmat, joilla on lapsia? Häämatkalaisille? Urheilu ihmiset? Golf? Metsästys? Kalastus? Kasinot?

Haluan sanoa myös jotain hotellialan kapteenien läsnä ollessa. Menen messuille kaikkialle maailmaan ja kuulen asioita ja pidän velvollisuuteni matkailuministerinä jakaa kuulemani kaikille sidosryhmille. Kiinalaiset turistit rakastavat käydä hotelleissa, joissa on tuotenimi. Teemmekö oikeita asioita hotelliemme brändäyksessä? Ilmoitan tämän kysymyksen alan kapteeneille. Jos he ovat tosissaan menossa Kiinaan, tämä asia on ratkaistava.

Pitäisikö meillä olla enemmän ostosmahdollisuuksia ja merkkituotteiden ostamista?

Voimmeko järjestää shoppailufestivaaleja kiinalaisille aivan kuten Singapore?

En sano, että olemme vielä siellä, mutta voisiko meillä olla etenemissuunnitelma viideksi vuodeksi? 5 vuotta? Voimme houkutella erilaisia ​​yrityksiä Mauritiukselle.

Voimmeko järjestää lasten leirejä oppimaan tai altistumaan muille kielille? Ja olen varma, että vanhemmat jättävät lapsensa mielellään vain jättää lapsensa opettajalle ja nauttia lomastaan. Mutta nämä ovat asioita, jotka meidän on tehtävä.

Pitäisikö meidän, hyvät naiset ja herrat, myös ajatella ystävyyskaupunkien Mauritiusta ja Reunionia lomapakettina? Voidaanko tämä tehdä Vanilla-saaristo-organisaatiossa täydentävyyden periaatteen mukaisesti?

Pitääkö meidän houkutella myös muita lentoliikenteen harjoittajia? Kiinasta? Tai ehkä ei yksinomaan Kiinasta?

Voimmeko saada yhden Persianlahden rahdinkuljettajista sitoutumaan tuomaan kiinalaisia ​​turisteja Mauritiukselle?

Hyvät naiset ja herrat,

Minun kiinnostukseni on olla menettämättä kiinnostusta Kiinaa kohtaan. Voi edelleen olla vaikeuksia, mutta emme voi luopua tai unohtaa kaikkia investointeja, jotka on jo tehty useiden vuosien ajan inhimilliseen pääomaan ja muihin resursseihin, ja meidän on kehitettävä strategia, jotta voimme olla läsnä ja työskennellä kaikkien sidosryhmien kanssa varmistaaksemme, että emme menettää enää markkinaosuuttaan.

Tätä tarkoitusta varten Air Mauritiuksen on toimittava kaikkien kanssa, eikä se voi jatkaa asioita yksin ilman neuvotteluja kaikkien asiaankuuluvien sidosryhmien, erityisesti matkailuministeriön ja MTPA: n, kanssa.

Kiitän sinua huomaavaisuudesta.