Uber ja Lyft sanovat ei paikallisviranomaisille

uberlyft
Linda Hohnholzin avatar
Kirjoittanut Linda Hohnholz

Kun paikalliset kuljetukset Yhdysvaltojen kaupungeissa ovat ruuhkaisia, meluisia tai turvallisuuteen liittyviä huolenaiheita, he pystyvät hallitsemaan teitään ja niitä käyttäviä ajoneuvoja riippumatta siitä, käytetäänkö ajoneuvoja ei-kaupalliseen tai kaupalliseen käyttöön. Kun on olemassa laki, joka estää tämän viranomaisen, kuljetusongelmien ratkaisemiseksi ei ole mitään toimia.

Mutta kuka vastustaisi teiden liikkuvuuden pitämistä?

Kuljetusverkko-yritykset (TNC), se on kuka. Kaksi esimerkkiä TNC: stä ovat Uber- ja Lyft-ratsastusyritykset. He eivät halua paikallishallintoa toiminnassaan ja ovat aggressiivisesti lobbaaneet varmistaakseen, ettei näin tapahdu.

Nämä 2 rideshare-yhtiötä ovat työskennelleet kovasti viime vuosina valtion tason sääntelyn hyväksymiseksi, joka estäisi tämän paikallisen valvonnan. He haluavat vain yhden rennon sääntely-ympäristön verrattuna siihen, mitä he kutsuvat paikallisista säännöksistä.

Lopputulos? Paikallisviranomainen menettäisi hallinnan hallita maaliikennettä täysin.

Mutta se ei ehkä ole tärkein syy kaiken tämän lobbauksen taustalla. Historiallisesti kaupungeilla on mahdollisuus kerätä tuloja korottamalla pysäköintimaksuja ja taksimatkoja. TNC: n ylittävän paikallishallinnon poistaminen eliminoisi kaupungin mahdollisuuden ansaita tarvittavia tuloja taksiyrityksiltä infrastruktuurin parantamiseksi, kuten teiden ja bussien.

Toinen asia on Uber- ja Lyft-kuljettajien määrän kasvu, tien ruuhkautumisesta on tulossa luonnollinen tulos. Ilman paikallista viranomaista hallitsemaan ruuhkia kaupungit eivät voi määritellä, mihin TNC: t voivat noutaa ja pudottaa asiakkaita, ja kieltää kaupunkien mahdollisuuden toteuttaa hinnoittelusääntöjä, kuten ruuhkahinnoittelun toteuttaminen erityisen kiireisissä paikoissa.

Ja kenties sen, mikä pitäisi olla tärkeintä paitsi TNC: lle ja kaupungin viranomaisille, myös näiden kuljetusvaihtoehtojen käyttäjille, on turvallisuus. Kun TNC: t ovat kaupungin hallitsemia, vuokrattuja kuljettajia voidaan seurata turvallisuuden varmistamiseksi. Tällaisia ​​asioita kuten sormenjälkien ottaminen ja taustatarkistukset tulevat esiin, kun paikallisviranomaiset ovat mukana.

Pitkään vakiintuneet taksiyhtiöt väittävät, että uusille TNC: lle, kuten Uberille ja Lyftille, ei pitäisi myöntää erityispoikkeusta ja niiden tulisi sallia kaupunkiliikennevaatimusten ympärille, joita heidän on ja on noudatettava mielellään.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...