London Heathrow'n rohkea toiminta ajoneuvojen päästöjen vähentämiseksi

LHRcar
LHRcar
Juergen T Steinmetzin avatar
Kirjoittanut Jürgen T Steinmetz

Lontoon Heathrow on ilmoittanut valmistautuvansa ottamaan käyttöön joukon kovia uusia toimenpiteitä paikallisen ilmanlaadun suojelemiseksi, ruuhkien vähentämiseksi ja päästöjen vähentämiseksi, koska lentoasema käyttää edelleen mittakaavaansa auttaakseen ratkaisemaan ympäristöhaasteita.

Ison-Britannian ainoa keskuslentokenttä on käynnistämässä suunnitelmia henkilöautojen ja kaikkien yksityisten vuokra-ajoneuvojen maksujen käyttöönotosta. Tähän sisältyy maailman ensimmäinen lentokentän Ultra Low Emission Zone (Heathrow ULEZ), joka otetaan käyttöön vuonna 2022. Heathrow ULEZ ottaa käyttöön ajoneuvojen vähimmäispäästöstandardit, jotka ovat identtisiä Lontoon pormestarin ULEZ:n kanssa henkilöautoille ja yksityisille vuokra-ajoneuvoille, jotka saapuvat pysäköintialueille tai putoamaan. - off-alueet missä tahansa Heathrow'n terminaalissa, 24 tuntia vuorokaudessa, 7 päivää viikossa. Ajan myötä, kun uusi kiitotie avataan vuodesta 2026 ja parannetaan julkisen liikenteen pääsyä lentokentälle, Heathrow ULEZ siirtyy ajoneuvon käyttömaksuun (VAC) kaikista henkilöautoista, takseista ja yksityisistä vuokra-ajoneuvoista, jotka tulevat pysäköintialueille tai putoamaan. - off-alueet. Tavoitteena on puuttua pääasialliseen paikallisen ilmansaasteen lähteeseen – maantieajoneuvoihin – ja vähentää ruuhkia kannustamalla useampia käyttämään kestäviä tapoja päästä lentokentälle ja sieltä pois.

Alkuperäiset ehdotukset Heathrow'n ULEZ:lle voisivat asettaa maksun 10-15 punnan välille Lontoon keskustan pormestarin asettamien maksujen mukaisesti. Tarkat tiedot Heathrow ULEZista vahvistetaan, kun Heathrow lähettää lopullisen DCO-hakemuksensa laajennusta varten julkisen kuulemisen jälkeen. Molemmista järjestelmistä kertyneet tulot auttavat rahoittamaan aloitteita, joilla parannetaan kestävää liikennettä, osallistutaan yhteisön korvauksiin ja autetaan pitämään lentoasemamaksut kohtuuhintaisina lentoaseman laajentuessa.

Tämänpäiväinen ilmoitus tulee aikaan, jolloin tarvitaan toimia paikallisen ilmanlaadun suojelemiseksi muuttamalla toimialaa ja julkista käyttäytymistä. Heathrow liittyy nyt Lontooseen ja Birminghamiin kolmanneksi Iso-Britannian vyöhykkeeksi, joka määrää maksuja saastuttavimmille autoille.

Lisäksi Heathrow tekee osansa vähentääkseen ajoneuvojen käyttöä johtamalla alan muutosta kohdistetulla kollegastrategialla, joka lanseerataan ensi viikolla ja joka keskittyy vähentämään merkittävästi kollegoiden automatkojen määrää erilaisten kannustimien, pysäköintirajoitusten ja investointien avulla. uusissa joukkoliikenneyhteyksissä. Lentoasema on investoinut yli miljardi puntaa rautatieinfrastruktuuriin ja tarjoaa vuosittain yli 1 miljoonaa puntaa kannustaakseen julkisen liikenteen käyttöä lentokentän ilmaismatkailualueen kautta, tukemaan linja-autopalveluja ja osallistumaan paikallisiin kestävän liikenteen järjestelmiin.

Tällä hetkellä Yhdistyneen kuningaskunnan parhaat yhteydet lentokentälle, Heathrow tukee täysin suunnitelmia kolminkertaistaa rautatiekapasiteetti vuoteen 2040 mennessä parantamalla liikenneyhteyksiä, joissa otetaan huomioon Elizabeth Line, päivitetty Piccadilly Line, ja ehdotetut rautatieyhteydet lännestä ja etelästä. .

Aiemmin tässä kuussa Heathrow julkaisi myös vuosittaisen kestävän kehityksen strategiaraporttinsa - Heathrow 2.0 – jossa kerrotaan, miten lentoasema suhtautuu lentokoneiden ja muiden toimintojen vaikutuksiin. Raportissa korostetaan merkittäviä investointeja, jotka on tehty päästöjen kompensoimiseksi ja sähkölentojen nopeuttamiseksi, mikä tukee lentoaseman tavoitetta tulla hiilineutraaliksi vuoteen 2020 mennessä ja käyttää nollahiilistä lentoasemainfrastruktuuria vuoteen 2050 mennessä. lisää sähköajoneuvoja ja latauspisteitä, investoinnit kestävien polttoaineiden kehittämiseen, lupaus luopua vuoden laskeutumismaksuista ensimmäisistä sähkö- tai hybridilentokoneista, jotka otetaan säännöllisesti käyttöön Heathrow'ssa, sekä tutkimus tulevaisuuden infrastruktuurista sähkölentokoneiden ja -tekniikoiden tukemiseksi.

Heathrow'n toimitusjohtaja John Holland-Kaye sanoi:

”Heathrow'n laajentuminen ei ole valinta talouden ja ympäristön välillä – meidän on toimittava molemmissa. Tämänpäiväinen ilmoitus osoittaa, että teemme vaikeita päätöksiä varmistaaksemme, että lentoasema kasvaa vastuullisesti.

Lontoon entinen liikennealan apulaispormestari ja vasta nimitetty riippumattoman Heathrow Transport Area Forumin puheenjohtaja Val Shawcross sanoi:

”Tämä on merkittävä askel Heathrow'n pyrkimyksissä puhdistaa paikallista maanpinnan ilmansaastetta siirtämällä ihmiset puhtaimpiin liikennemuotoihin. En ole koskaan puhunut lentokentälle paikallisesta ilmanlaadusta, ja odotan innolla, että saan jatkossakin pitää Heathrow'n vastuullisena uudessa itsenäisessä roolissani Heathrow'n alueen liikennefoorumin puheenjohtajana.

Heathrow neuvottelee pintapääsystrategiaansa koskevista ehdotuksista, mukaan lukien Heathrow ULEZ ja Heathrow VAC, lakisääteisessä kuulemisessa ensisijaisesta laajennussuunnitelmasta, joka käynnistetään 18. kesäkuuta. Yleisöllä on mahdollisuus antaa palautetta ehdotuksistamme osana tätä kuulemista.

Vaikka kansainvälisen ilmailun kysynnän ennustetaan kasvavan tulevina vuosikymmeninä, Heathrow käyttää johtoasemaansa varmistaakseen, että kasvuun vastataan vastuullisesti ja kestävästi Ison-Britannian ainoalla keskuslentokentällä. Heathrow'n laajentamissuunnitelmiin sisältyy sitoumus olla vapauttamatta lentoasemalle lisäkapasiteettia, jos se johtaisi suoraan Yhdistyneen kuningaskunnan laillisten ilmanlaatuvelvoitteiden rikkomiseen. Heathrow on sitoutunut varmistamaan, että laajentuminen ei vaikuta Ison-Britannian kykyyn saavuttaa hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteensa.

Kirjailijasta

Juergen T Steinmetzin avatar

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz on työskennellyt jatkuvasti matka- ja matkailualalla teini-ikäisenä Saksassa (1977).
Hän perusti eTurboNews vuonna 1999 maailmanlaajuisen matkailumatkailualan ensimmäisenä online-uutiskirjeenä.

Jakaa...