Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Maailman suurin luksusristeilyyritys leviää ilmansaasteita äärimmäisyyksiin

risteily
risteily
avatar
Kirjoittanut toimittaja

Maailman suurin luksusristeilyoperaattori Carnival Corporation päästää enemmän saastumista lähes 10 kertaa enemmän rikkioksidia (SOX) Euroopan rannikoilla kuin kaikki 260 miljoonaa eurooppalaista autoa vuonna 2017. Tämä on kestävän liikenteen ryhmän uuden analyysin mukaan, Liikenne ja ympäristö.

Raportissa todetaan, että maailman toiseksi suurin risteilyyritys Royal Caribbean Cruises tuottaa neljä kertaa enemmän vertailussa käytettyä eurooppalaista autokantaa.

SOX-päästöt muodostavat sulfaatti (SO4) aerosoleja, jotka lisäävät ihmisten terveydelle aiheutuvia riskejä ja edistävät happamoitumista maa- ja vesiympäristöissä.

Absoluuttisesti mitattuna Espanja, Italia ja Kreikka, joita seuraa tarkasti Ranska ja Norja, ovat Euroopan maita, jotka ovat eniten alttiita risteilyalusten SOX-ilmansaasteille, kun taas Barcelona, ​​Palma de Mallorca ja Venetsia ovat eniten vaikutuksia Euroopan satamakaupunkeihin, jota seuraa Civitavecchia ( Rooma) ja Southampton.

Nämä maat ovat niin alttiita, koska ne ovat tärkeimpiä matkailukohteita, mutta myös siksi, että niillä on vähemmän tiukat meririkkipolttoainestandardit, mikä sallii risteilyalusten polttaa likaisinta rikkipitoista polttoainetta rannikoillaan

T&E: n meripolitiikkapäällikkö Faig Abbasov sanoi: "Ylelliset risteilyalukset kelluvat kaupungeissa, joissa on likaisinta mahdollista polttoainetta. Kaupungit kieltävät oikeutetusti likaiset dieselautot, mutta ne antavat ilmaisen lipun risteilyyrityksille, jotka levittävät myrkyllisiä höyryjä, jotka aiheuttavat mittaamattomia vahinkoja sekä aluksella oleville että läheisille rannoille. Tätä ei voida hyväksyä. "

Myös risteilyalusten NOX-päästöt Euroopassa vaikuttavat voimakkaasti joihinkin kaupunkeihin, mikä vastaa noin 15 prosenttia Euroopan henkilöautokannan vuodessa tuottamista typpioksideista (NOX), raportissa todetaan. Esimerkiksi Marseillessa 57 risteilyalusta päästää vuonna 2017 melkein yhtä paljon NOX: ta kuin neljännes kaupungin 340,000 XNUMX henkilöautosta. Norjan, Tanskan, Kreikan, Kroatian ja Maltan kaltaisten maiden rannikolla kourallinen risteilyaluksia aiheuttaa myös enemmän NOX-päästöjä kuin suurin osa heidän kotimaan autokannastaan.

Euroopan olisi pantava päästötön satamastandardi täytäntöön mahdollisimman pian, ja se voitaisiin sitten laajentaa muihin laivatyyppeihin. Raportissa suositellaan myös päästövalvonta-alueiden (ECA) laajentamista, jotka ovat tällä hetkellä voimassa vain Pohjois- ja Itämerellä sekä Englannin kanaalilla, muille Euroopan merille. Lisäksi raportissa suositellaan NOX-päästöjen sääntelyä nykyisiltä aluksilta, joille ei tällä hetkellä sovelleta päästöjenhallinta-alueilla sovellettavia NOx-normeja.

Faig Abbasov totesi lopuksi: ”Risteilyalusten puhdistamiseen on riittävästi kypsiä tekniikoita. Rannikon puoleinen sähkö voi auttaa vähentämään satamien päästöjä, akut ovat ratkaisu lyhyemmille matkoille ja vetyteknologia voi käyttää virtaa jopa suurimpiin risteilyaluksiin. Risteilyala ei ilmeisesti ole halukas tekemään muutosta vapaaehtoisesti, joten tarvitsemme hallituksia astumaan sisään ja valtuuttamaan nollapäästöstandardit. "