Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: n päätöslauselma vaatii globaalin hiilidioksidipäästöjärjestelmän käyttöönottoa

IATAfir
IATAfir
avatar
Kirjoittanut Juergen T Steinmetz

Kansainvälisen lentokuljetusliiton (IATA) 75. varsinainen yhtiökokous (AGM) hyväksyi ylivoimaisesti päätöslauselman, jossa hallituksia kehotettiin jatkamaan tärkeätä työtä YK: n kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön kautta sovitun kansainvälisen lentoliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämis- ja vähentämisjärjestelmän (CORSIA) täysimääräiseksi toteuttamiseksi. (ICAO).

CORSIA on teollisuuden ensimmäinen maailmanlaajuinen hiilen hinnoitteluväline. Se rajoittaa kansainvälisen lentoliikenteen hiilidioksidipäästöt vuoden 2 tasolle (hiilineutraali kasvu eli CNG).

"Lentoyhtiöt tietävät, että tehokkaat suunnitelmat päästöjen vähentämiseksi ovat ratkaisevan tärkeitä, kun he ansaitsevat luvan vastaamaan kasvaviin lentoyhteyksien vaatimuksiin. Itse asiassa kysynnän kasvu on voimakkainta kehitysmaissa, mikä heijastaa ilmailun osuutta 15: ssä 17: stä YK: n kestävän kehityksen tavoitteesta. CORSIA asettaa vaiheen rajaamalla päästöt 2020-tasolle. Vuosien 2020 ja 2035 välillä se vähentää yli 2.5 miljardia tonnia hiilidioksidia ja tuottaa vähintään 2 miljardin dollarin rahoituksen hiilen vähentämisaloitteille ”, kertoi IATA: n pääjohtaja Alexandre de Juniac.

Varsinainen yhtiökokous kehotti ICAO: n jäsenvaltioita

Toteutetaan CORSIA yhtenä maailmanlaajuisena markkinapohjaisena ilmastonmuutoksen hillitsemismekanismina ja vältetään päällekkäisten tai päällekkäisten toimenpiteiden, kuten yksipuolisten hiiliverojen, toteuttamista.
Harkitse vapaaehtoistyötä osallistua CORSIA: han pilottivaiheessa.
Yhdistä päästöjen tarkkailua, raportointia ja todentamista koskevat kansalliset säännökset CORSIA: n kansainvälisesti sovittujen standardien kanssa, jotta markkinoiden vääristymät voidaan estää monien vaatimusten avulla.
”KORSIA on merkittävä saavutus. Se on konkreettinen, hyvin määritelty tapa edetä kansainvälisen ilmailun maailmanlaajuisten päästöjen rajoittamiseksi. Valtiot eivät saa vaarantaa sitä epäjohdonmukaisella täytäntöönpanolla tai lisäämällä siihen verhoja. Sen tärkeä tehtävä on pysäyttää ilmailun nettopäästöjen kasvu ”, de Juniac sanoi.

Varsinainen yhtiökokous katsoi KORSIAN ulkopuolella myös seuraavaa sitoumusta alan ilmastostrategiassa - nettopäästöjen vähentäminen vuoden 2005 puoliväliin mennessä vuoteen 2050 mennessä. Päätöslauselmassa kehotettiin lentoyhtiöitä toteuttamaan kaikki käytettävissä olevat polttoainetehokkuustoimenpiteet ja osallistumaan täysimääräisesti pitkän aikavälin siirtymiseen kestävään kehitykseen lentopolttoaineet.

”CORSIA estää hiilijalanjälkemme kasvamasta. Se on elintärkeää, mutta seuraava tavoitteemme on vieläkin kriittisempi - nettopäästöjen vähentäminen vuoden 2005 puoliväliin mennessä vuoteen 2050 mennessä. Lentoyhtiöt investoivat tämän saavuttamiseksi tehokkuustoimenpiteisiin - mukaan lukien uudet lentokoneet, paremmat menettelyt ja tulevaisuuden ostositoumukset kestäville lentopolttoaineille. Jatkamme edistymistä, mutta tarvitsemme hallitusten yhdenmukaistamisen poliittisissa toimissaan. CORSIAn toteuttamisen lisäksi tarvitsemme heitä selvittämään ilmaliikenteen hallinnan tehottomuudet ja luomaan ympäristön kestävän lentopolttoaineen kaupallistamiselle ", de Juniac sanoi.