Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Rohkea uusi maailma: Ilmailuteollisuuden unelmoimat outot lentomatka-ideat

0a1a-109
0a1a-109
Kirjoittanut Päätoimittaja

Hollantilainen KLM julkisti äskettäin viimeisimmän lentokonseptinsa, Flying V: n, jonka tarkoituksena on saada matkustajat istumaan kirjaimellisesti koneen siipien sisään.

Tavaratila ja polttoainesäiliöt sijoitettaisiin myös v-muotoisen lentokoneen siipiin. Kone voi kuljettaa 314 matkustajaa ja on erityisesti suunnattu kaukomatkoihin. Flying V: llä on sama siipien kärkiväli kuin Airbus A350: lla, joten se pystyy käyttämään tavallisia kiitoteitä ja portteja.

Lentokoneen pienoismalli testataan Amsterdamissa lokakuussa, mutta älä odota varaavansi paikkaa kesälomallesi, se ei ole käytettävissä kaupallisille lennoille vähintään 20 vuoden ajan.

Vain seisova huone

Skyrider 2.0 on Aircraft Interiors Expo 2018 -messuilla paljastettu uusi lentosuunnittelu, jonka mukaan matkustajat seisovat koko lennon.

Istuimissa on käsinojat ja selkänoja, mutta niillä ei ole ratkaisevaa istuintyynyä. Sen sijaan matkustajat saavat melkein istuimen, joka näyttää polkupyörän satulalta, jotta he voivat levätä selkänsä hieman.

Tarjottimia ei toimiteta, ja rivien välinen tila on tiukka 23 tuumaa. Seisovat istuimet on suunniteltu lyhyitä lentoja ajatellen, ja niiden avulla jopa 20 prosenttia enemmän matkustajia mahtuisi alukseen. Ei ole kuitenkaan selvää, kuinka Skyriders vaikuttaisi evakuointiin hätätilanteessa.

Pinottuja istuimia

Airbus jätti vuoden 2015 patentin uudelle istumamuodolle, jonka mukaan matkustajat pinotaan päällekkäin. Se kutsuu klaustrofobista kuulostavaa konseptia "mezzanine-istuimiksi".

Alkuperäisen idean tarkoituksena oli luoda ylemmän tason istuimet lentokoneiden bisnesluokan osiin, ja se antaisi tietysti enemmän yksityisyyttä matkustajille, mutta voisi saada alemman tason matkustajat tuntemaan itsensä suljetuiksi.

Plane penkit

Airbus suunnitteli penkkityyppisiä istuimia vuonna 2016. Niitä mainostettiin keinona optimoida tila tilaa vastaamaan matkustajien, kuten ylimääräistä tilaa tarvitsevien, ja pienten lasten perheiden erilaisiin tarpeisiin.

Ideasta saattoi kuitenkin myös nähdä neljä matkustajaa istumassa alueella, jolla oli kerran kolme erillistä paikkaa, puhumattakaan siitä, että matkustajat ryöstivät enemmän tilaa kuin pitäisi, ilman että istuimet olisi jaettu.

Airbus on tehnyt yhteistyötä Zodiac Aerospacen kanssa luodakseen konseptin, jonka mukaan lastiruumat muutettaisiin alueiksi nukkumiseen, rentoutumiseen ja virkistykseen.

Lentoonlähdön jälkeen taloudelliset matkustajat voisivat jättää paikkansa ja suunnata alakertaan makaamaan kapselivuoteissa ja ojentumaan rentoutumisalueilla tai antamaan lastensa leikkiä lähellä.