Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Maailma yhdistyy taistelemaan köysiradaa vastaan ​​Kilimanjaron vuorella

0a1a-116
0a1a-116

Tuhannet ihmiset ympäri maailmaa ovat kokoontuneet mieltään kiistanalaisen köysiradan mahdollista rakentamista vastaan ​​Kilimanjaro-vuorelle, joka on maailmanperintökohde.

Tansanian luonnonvarojen ja matkailun varaministeri Constantine Kanyasu ilmoitti maaliskuussa 2019 suunnitelmastaan ​​asentaa köysirata Afrikan korkeimmalle vuorelle strategiana houkutella lisää kävijöitä ja lisätä matkailumääriä.

Köysiradalla pyritään ensisijaisesti helpottamaan vierailuja iäkkäiden turistien keskuudessa, jotka eivät välttämättä ole riittävän kunnossa kiipeämään vuorelle, joka huipullaan on 5,895 metriä pitkä.

Tunnettujen lumen ja jään näkymien sijaan tämä köysirata tarjoaisi päiväretkisafarin lintuperspektiivistä, toisin kuin kahdeksan päivän vaellusmatka.

Mutta reaktio on ollut nopeaa. Verkkovetoomus tärkeintä maailmanperintökohdeohjelmaa vastaan ​​on houkutellut lähes 400,000 XNUMX mielenosoittajaa ympäri maailmaa, jotka pyytävät Tansania pitämään Kilimanjaron vuoren 'köysiradattomana'.

Verkkovetoomuksessa tuodaan esiin taloudelliset vaikutukset noin 250,000 XNUMX paikalliselle vahtimiehelle, jotka elantonsa vuoksi luottavat pelkästään Kilimanjaro-vuoren matkailutoimintaan.

Kilimanjaro on yksi Tansanian tärkeimmistä nähtävyyksistä, ja se vetää 50,000 kiipeilijää ja ansaitsee maalle 55 miljoonaa dollaria vuodessa.

"Köysiradan käyttöönotto vuorelle, joka ei enää vaadi vahtimestarien apua, tuhoaisi tämän tulolähteen", kirjoittaa Mark Gale, joka aloitti vetoomuksen Change.org-sivustossa.

Gale huomauttaa myös, että vanhin Kilimanjaroa vaeltaja oli 86-vuotias ja sanoo, että vuori on hyvin "vanhempien" kävijöiden kykyjen mukaista.

"Kiipesin viime kuussa 53-vuotiaana, ja se oli hämmästyttävä kokemus laittaa yksi jalka toisen eteen ja asua vuorella, taksilla vuoren huipulle ei ole jännitystä", herra Gale totesi.

Tansanian matkanjärjestäjien liiton (TATO) toimitusjohtaja Sirili Akko sanoi mielestään tarpeelliseksi tilata tutkimuksen, joka opastaisi hallitusta vaihtoehtoisten kustannusten menettämisessä köysiradoille - vanhuksille ja vammaisille - kohdennetuista markkinoista. korjaamaton ympäristövahinko ja negatiivinen julkisuus.

Ehdotettu köysiradapalvelu "otetaan käyttöön Machame-reittiä pitkin, jossa nousun alku ja loppu", sanoo Beatrice Mchome Crescent Environmental Management Consultista ja joka johtaa asiantuntijaryhmää ympäristö- ja sosiaalisten vaikutusten arvioinnissa.

Machame-reitti, joka tunnetaan myös nimellä Whiskey Route, on suosituin luonnonkauneudesta. Reittiä pidetään kuitenkin vaikeana, jyrkänä ja haastavana etenkin sen lyhyemmän reitin vuoksi (XNUMX–XNUMX päivää huipulle pyrkiville).

Tämä reitti soveltuu paremmin seikkailunhaluisille kiipeilijöille tai niille, joilla on jonkin verran korkeita korkeuksia, patikointia tai retkeilyä.

Rouva Mchome kertoi Arushan matkanjärjestäjille, että köysirata, joka lopulta rakennetaan, liikennöi 25 köysiradalla, jotka kykenevät kuljettamaan 150 matkustajaa Shira-tasangolle, lähes 3,000 metriä merenpinnan yläpuolella.
Köysiratapalvelun tulee rakentaa ja operoida yksityinen yhdysvaltalainen yritys, joka puolestaan ​​on rekisteröinyt paikallisen yrityksen AVAN Kilimanjaro.

Kuljettajien yhdistyksen puheenjohtaja Edson Mpemba valitti, että jos se rakennetaan, "suurin osa turisteista valitsee varmasti köysiradan kustannusten ja oleskelun keston vähentämiseksi", mikä vaikuttaa Kilimanjaroon liittyvään yleiseen matkailuun.
Hän ihmetteli myös, miksi päätöksentekijät jättävät huomiotta vuoresta riippuvaisen neljännesmiljoonan ammattitaidottoman työvoiman edut.

"Ajattele 250,000 XNUMX vahtimiehen aaltoilevaa vaikutusta perheisiin", hän sanoi varoittaen, että "köysiratalaitos näyttää alun perin jalolta ja innovatiiviselta ajatukselta, mutta pitkällä tähtäimellä se pilaa ihmisten elämän ja tulevaisuuden. suurin osa paikallisista ihmisistä, joiden toimeentulo riippuu vuoresta. "

Tansanian kuljettajien järjestön pääsihteeri Loshiye Mollel ilmaisi pelkäävänsä, että hanke tekee 250,000 XNUMX kantajasta köyhän ja voi pakottaa heidät rikollisiksi.

KINAPAn johtava puistonvartija Betty Looibok sanoo kuitenkin, että köysiradan rakentaminen riippuu parhaillaan käynnissä olevan ympäristö- ja sosiaalisten vaikutusten arvioinnin tuloksista.

"Köysirata on tarkoitettu liikuntarajoitteisille henkilöille, lapsille ja vanhoille turisteille, jotka haluavat kokea jännityksen kiivetä Mt Kilimanjaroa Shira-tasangolle asti haluamatta päästä huipulle", hän selitti.

Luonnonvarojen ja matkailun ministeri, tohtori Hamis Kigwangalla uskoo, että köysiradapalvelu tuo enemmän turisteja, jotka yleensä eivät halua kiivetä vuorelle, herra Mpemba näkee kuljettajien työpaikkojen menetyksen ja hallituksen pienemmät tulot vähemmällä pysyy turistien saapuessa, zoomaa ylös ja alas vuorelle ja lähtee, tappaen vuorikiipeilyn ydintekijän matkailukokemuksena ja kieltäen kantajilta toimeentulon.
Jotkut väittävät, että köysiratoja luonnossa käytetään muualla maailmassa, kuten Sveitsissä ja Yhdysvalloissa. Mutta köysiratojen rakentamisesta aiheutuu ympäristökustannuksia.

Ensinnäkin puut ja kasvillisuus on raivattava, jotta voidaan luoda kaapelilinjan reitti, joka aiheuttaa haitallisia ympäristövaikutuksia, samoin kuin valtavien pylväiden ja tornien ja asemien pystyttäminen, jotka tuhoavat kasviston, joiden palautuminen kestää vuosia, jos ollenkaan.
Merwyn Nunes, entinen luonnonvarojen ja matkailun ministeriön virkamies ja Tansanian matkanjärjestäjien liiton (TATO) perustajajohtaja, sanoo, että hankkeessa kumotaan myös vuoden 58 Tansanian matkailulain nro 2 2008 §: n 11 momentti, jossa todetaan. että vuorikiipeily tai vaellus on tarkoitettu yksinomaan tansanialaisten kokonaan omistamille yrityksille.

Maustettu opas Victor Manyanga varoittaa, että köysiradapalvelu edistää massaturismin vastoin Tansanian matkailupolitiikkaa ja Kilimanjaron vuoren ekologian kustannuksella.

"Machame-reitti, jota pitkin köysirata rakennetaan, on lintujen vaellusreitti, ja sähköjohdot vahingoittavat heitä varmasti", hän sanoi.

Toinen matkanjärjestäjä Sam Diah ihmetteli, miksi Tanapa myönsi projektin ulkomaiselle yritykselle noudattamatta maan julkisia hankintoja koskevia lakeja.

Matkanjärjestäjät ovat myös huolissaan 150 köysirataa käyttävän matkustajan turvallisuudesta onnettomuuden sattuessa, koska pelastus helikoptereilla on vain neljä uhria kerrallaan.