Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Kuinka uusiutuneen kilpailun vaikutus Airbusin ja Boeingin välillä on?

ILMABUSSI
ILMABUSSI
Kirjoittanut Juergen T Steinmetz

Kilpailun elpyminen Boeing että Lentobussi odotetaan johtavan erittäin suosittujen tuotteiden ennätyskustannuksiin kapean rungon alustat ja tuotannon kasvu 9.4% edellisvuodesta. Boeing ja Airbus tuottavat yli 1,750 lentokonetta vuonna 2019, kun vastaava luku vuonna 1,606 oli 2018, ja ne ajavat markkinoita kohti $ 258.95 miljardia. Boeing saa vauhtia, kun se on saanut kaupan päätökseen Embraerin matkustajakone vuonna 2019 vastaamaan Airbusin hankintaa Bombardierin C-sarjan ohjelma; se jatkaa sen kehittämistä uusi keskitason lentokone (NMA) alustan ja sijoittaa itsensä kasvuun seuraavan sukupolven markkinoilla.

”Lentokoneiden valmistajat ja toimittajat keskittyvät edelleen digitalisointi alustojen joukosta lentotoiminnan virtaviivaistamiseen, suunnitteluun ja aikatauluttamiseen, myyntiin ja jakeluun, markkinointiin, häiriöiden hallintaan ja teknisiin toimintoihin ", sanoi Timothy Kuder, Tutkimusanalyytikko, ilmailu ja puolustus. ”Ilmailu- ja avaruusteollisuuden huippuyritykset sekä tulokkaat investoivat tutkimus- ja kehitystoimintaan sähkökäyttö, tuottaminen, jakelu, varastointi ja muuntaminen. "

A 2019 maailmanlaajuinen kaupallinen ilmailu- ja avaruusnäkymä, analysoi kaupallisen ilmailu- ja avaruusteollisuuden nykyisen markkinaympäristön globaalilla tasolla. Se kattaa Aasian ja TyynenmerenEurooppaPohjois-AmerikkaLähi-itä, että Afrikkaja Latinalainen Amerikka.

"Aasian ja Tyynenmeren lentokonetoimitusten kasvu on suurin ja säilyttää tämän aseman tulevaisuudessa. Kuitenkin, Pohjois-Amerikka että Eurooppa ovat edelleen suurimmat lentokoneiden toimittajat ”, Kuder totesi. "Teknologian kannalta edistyneet komposiittimateriaalitlisäaineiden valmistusja sähköistys häiritsee alustojen suunnittelua ja rakentamista, kun taas ilmailun digitalisaatiosta on jo kehittynyt $ 1.5 miljardia liiketoimintaa.”

Lisää kasvumahdollisuuksia lentokonetoimittajat ja MRO-laitokset etsivät:

  • Ota käyttöön digitaaliset tekniikat, kuten Blockchain, joka voi myötävaikuttaa monien ilmailu- ja avaruusteollisuuden digitaalisten palvelujen vaadittuihin jäljitettävyysvaatimuksiin.
  • Kehitetään tekniikoita, kuten kuitumetallilaminaatti (FML).
  • Etsi mahdollisuuksia integroitua vertikaalisesti toimittajien ja OEM-valmistajien kanssa.
  • Edistää globaaleja kumppanuuksia, jotka kattavat uudet alueet, erityisesti kapeilla runkomarkkinoilla.
  • Keskity yhteistyöhön, kumppanuuksiin ja toimialakohtaisiin suhteisiin laajemman toteutuksen saavuttamiseksi.
  • Valmistaudu laitteen huoltoon seuraavan sukupolven rungot ja moottorit.

LÄHDE Frost & Sullivan