Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Maailman suurin höyryveturi on palaamassa kiskoille

1-61
1-61
Kirjoittanut Dmytro Makarov

150th mannertenvälisen rautatien valmistumisen vuosipäivä ei ole vielä ohi. Union Pacific kerää vain höyryä sen jälkeen voi 9 seremonia Ogden, Utah, muistamalla vuosipäivää. Äskettäin restauroitu Big Boy No. 4014, maailman suurin höyryveturi, palaa kiskoille omaa "Great Race over Midwest" -tapahtumaansa varten.

Nro 4014 jättää Steam Shopin sisään Cheyenne, Wyomingheinäkuu 8, tekemällä lyhyitä viheltimiä yhteisöissä sen reitin läpi IllinoisIowaMinnesotaNebraskaWisconsin että Wyoming. Se on esillä seuraavissa kaupungeissa:

  • Heinäkuu 13-14Omaha, Neb. (vaaditaan maksullinen sisäänpääsy Railroad-päivien kautta)
  • heinäkuu 18St.Paul, Minn.
  • heinäkuu 20Duluth, Minn.
  • heinäkuu 23Altoona, Wis.
  • Heinäkuu 27-29Chicago, Ill.
  • elokuu 1Des Moines, Iowa
  • elokuu 3Omaha, Neb.
  • elokuu 6North Platte, Neb.

Kaksikymmentäviisi isoa poikaa rakennettiin yksinomaan unionin Tyynenmeren alueelle, joista ensimmäinen toimitettiin vuonna 1941 jyrkän maaston käsittelemiseksi. Cheyenne että Ogden. Kahdeksasta edelleen olemassa olevasta kahdeksasta nro 4014 on maailman ainoa toimiva iso poika. Se valmistui äskettäin avajaiskiertueensa Ogden Union Pacific's 150: lleth vuosipäivän seremonia. Iso poika ja historiallinen höyryveturi Living Legend No. 844 tapasivat nenä-nenään ja loivat otetun ikonisen kuvan Voi 10, 1869, kun viimeinen piikki painettiin paikalleen Promontory Summitissa, mikä loi Amerikan ensimmäisen mannertenvälisen rautatien.

"Mannermainen rautatie muutti ikuisesti maata, yhdisti kansakunnan ja sytytti talouskasvun, joka on edelleen ilmeistä", sanoi Scott Moore, vanhempi johtaja - yrityssuhteet ja hallintojohtaja. "Ei ole suurempaa tapaa kunnioittaa tätä virstanpylvästä kuin Ison pojan herättäminen eloon ja antaa ihmisille mahdollisuus jakaa tämä historiallinen hetki."

Union Pacific kannustaa voimakkaasti faneja pitämään turvallisuuden mielessä huippunsa katsellessaan ja valokuvatessaan nro 4014 matkansa aikana. Kaikkien turvallisuuden vuoksi:

  • Muista, että junat eivät voi pysähtyä nopeasti välttääkseen raiteilla olevia ihmisiä tai ajoneuvoja.
  • Junan etäisyys ja nopeus voivat olla harhaanjohtavia.
  • Keskimääräinen juna ylittää radan vähintään kolmella jalalla - ota varovaisuus ja seiso vähintään 25 jalkaa.
  • Rautatiet, pukit, pihat ja etuoikeus ovat yksityisomistusta.
  • Älä koskaan oleta, että raiteet ovat hylättyjä tai passiivisia - odota aina juna.

Koe Union Pacific Rail Car, uusi, monivälineinen läpikulkunäyttely, joka tarjoaa vilauksen menneisyyteen ja kertoo nykyajan rautatieliikenteen tarinan, seuraa Big Boyn kiertueella. Kattava reittikartta ja aikataulu, mukaan lukien nro 4014: n GPS-sijainnin seurantatiedot, on saatavana myös verkossa. Näiden toimintojen dynaamisen luonteen vuoksi ajoajat ja aikataulutetut pysähdykset voivat muuttua.