Kanada asettaa uudet vaatimukset Boeing 737 MAX -palvelun paluulle

Kanada asettaa uudet vaatimukset Boeing 737 MAX -palvelun paluulle
Kanada asettaa uudet vaatimukset Boeing 737 MAX -palvelun paluulle
Harry Johnsonin avatar
Kirjoittanut Harry Johnson

Transport Canada on viettänyt reilusti yli 15,000 737 tarkastustuntia Boeing XNUMX MAX -laitteella

Kanadan hallitus on edelleen sitoutunut pitämään kanadalaiset, matkustavat ihmiset ja kuljetusjärjestelmän turvassa.

Tänään Transport Canada antoi lentokelpoisuusdirektiivin Boeing 737 MAX, jossa kuvataan vaadittavat muutokset, jotka on tehtävä ilma-alukseen ennen paluuta palvelukseen Kanadan ilmatilassa. Tämä päättää osaston tarkastelun lentokoneesta.

Osana Transport Canadan itsenäistä arviointiprosessia osaston siviili-ilmailun sertifikaatit ja lentoturvallisuusasiantuntijat olivat tärkeitä ohjaamaan lentokoneiden suunnittelumuutoksia. Lisäksi osasto on mennyt vielä pidemmälle ottamalla käyttöön ainutlaatuisia kanadalaisia ​​toimenpiteitä ilma-aluksen turvallisuuden parantamiseksi.

Kaikkien arviointien lisäksi ja sen varmistamiseksi, että kaikki toimenpiteet ovat voimassa, operaattoreille annettiin myös väliaikainen määräys, jossa selvästi ilmaistaan ​​Transport Canadan odotukset ja vaatimukset miehistön jäsenten lisäkoulutuksesta. Se täydentää lentokelpoisuusdirektiivin suunnittelu- ja kunnossapitovaatimuksia.

Viimeisenä askeleena tässä prosessissa Transport Canada nostaa olemassa olevan ilmoituksen lentäjille (NOTAM), joka kieltää lentokoneen kaupallisen toiminnan Kanadan ilmatilassa 20. tammikuuta 2021. Tämä sallii lentokoneen paluun Kanadaan. . 

Transport Canada on viettänyt reilusti yli 15,000 737 tarkastelutuntia Boeing XNUMX MAXilla. Tämän katsauksen mukaan Kanada on ottanut merkittävän johtajan roolin kokonaishankkeessa, joka auttaa muotoilemaan Yhdysvaltojen liittovaltion ilmailuhallinnon (FAA) suunnitteluviranomaisten osavaltion tekemiä päätöksiä. Se on myös johtanut siihen, että Transport Canada on antanut oman ainutlaatuisen lentokelpoisuusdirektiivin eikä FAA: n lentokelpoisuusdirektiiviä.

Osaston riippumattoman arvioinnin aikana iti työskenteli laajasti FAA: n ja muiden keskeisten todentamisviranomaisten kanssa, mukaan lukien Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto (EASA), Brasilian kansallinen siviili-ilmailuvirasto (ANAC) sekä Kanadan lentoyhtiöiden, miehistön ja ammattiliittoyhdistykset näiden toimenpiteiden täytäntöönpanosta.

Valvontatoimien avulla osasto on vahvistanut, että kanadalaiset lentotoiminnan harjoittajat toteuttavat vaaditut toimenpiteet ja ovat valmiita palaamaan lentokoneen käyttöön lähipäivinä ja viikkoina. Myös kanadalaiset lentoyhtiöt ovat tehneet yhteistyötä uuden koulutusohjelman kehittämisessä. Lisäksi sen jälkeen kun Transport Canada hyväksyi tarkistetun koulutusohjelman kolmelle kanadalaiselle lentotoiminnan harjoittajalle 21. joulukuuta 2020, nämä lentoyhtiöt ovat kouluttaneet aktiivisesti lentäjiä.

Lainausmerkit

"Viimeisen 20 kuukauden aikana Transport Canadan siviili-ilmailun turvallisuuden asiantuntijat ovat tiukkuudellaan ja perusteellisuudellaan varmistaneet, että osaston tunnistamat turvallisuusongelmat on ratkaistu. Kanadalaiset ja lentokoneteollisuus voivat olla varmoja siitä, että Transport Canada on huolellisesti käsitellyt kaikkia turvallisuuskysymyksiä ennen kuin se antaa tämän lentokoneen palata palvelemaan Kanadan ilmatilassa. "

Arvoisa Omar Alghabra

Liikenneministeri

Kirjailijasta

Harry Johnsonin avatar

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Jakaa...