Airlines ilmailu Breaking Travel Uutiset Liikematka Uutiset Vastuullinen Elektroniikka matkailu kuljetus Matkasalaisuudet Travel Wire -uutiset USA: n uutiset Erilaisia ​​uutisia

Alaska Airlines toimittaa ensimmäisen Boeing 737-9 MAX -koneensa

Alaska Airlines toimittaa ensimmäisen Boeing 737-9 MAX -koneensa
Alaska Airlines toimittaa ensimmäisen Boeing 737-9 MAX -koneensa
Kirjoittanut Harry S.Johnson

Alaskan ensimmäisen Boeing 737-9: n on määrä saapua matkustajaliikenteeseen 1. maaliskuuta päivittäisillä meno-paluulennoilla Seattlen ja San Diegon sekä Seattlen ja Los Angelesin välillä.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Alaska Airlines on hyväksynyt ensimmäisen Boeing 737-9 MAX -lentokoneen toimituksen, mikä merkitsee uutta vaihetta lentoyhtiön laivaston modernisointiin tulevina vuosina. Alaskan lentäjät lentivät lentokoneella eilen lyhyellä lennolla Boeing Delivery Centeristä Boeing Fieldiltä Seattlessa yhtiön halliin Sea-Tacin kansainvälisellä lentokentällä, pienen ryhmän Alaskan ylimmän johdon ollessa aluksella.

"Olemme innokkaasti odottaneet tätä päivää. Oli ylpeä hetki nousta uusimpaan 737 lentokoneeseemme ja lentää se kotiin ”, kertoi Alaska Airlines Presidentti Ben Minicucci. ”Tämä kone on merkittävä osa tulevaisuuttamme. Uskomme siihen, uskomme Boeingiin ja uskomme työntekijöihimme, jotka viettävät seuraavat viisi viikkoa koulutuksessa varmistaakseen, että olemme valmiita lentämään vieraitamme turvallisesti. "

Alaskan ensimmäinen Boeing 737-9: n on määrä saapua matkustajaliikenteeseen 1. maaliskuuta päivittäisillä meno-paluulennoilla Seattlen ja San Diegon sekä Seattlen ja Los Angelesin välillä. Lentoyhtiön toisen 737-9: n odotetaan aloittavan liikenteen myöhemmin maaliskuussa.

Alaskan eri divisioonien joukkueet seuraavat nyt tiukkaa valmiusaikataulua, joka ohjaa toimia, jotka on tehtävä ennen matkustajalentojen alkua. Prosessi - joka sisältää tiukat testilennot, tarkastukset ja erityiset valmistelut - kestää viisi viikkoa:

Huoltoteknikot käyvät koulutusta saadakseen entistä paremmin tutustua uuteen lentokoneeseen. He saavat vähintään 40 tuntia ”erikoulutusta”, joka erottaa uuden MAX: n ja lentoyhtiön nykyisen 737 maakaasulaivaston väliset erot. Tietyt teknikot saavat jopa 40 lisätuntia erikoiskoulutusta, joka keskittyy koneen moottoreihin ja ilmailutekniikkaan.

Alaskan lentäjät panevat 737-9: n läpi vauhdilla, lentäen sillä yli 50 lentotuntia ja noin 19,000 XNUMX mailia ympäri maata, mukaan lukien Alaska ja Havaiji. Nämä "todistavat lennot" suoritetaan vahvistamaan turvallisuusarviointimme ja liittovaltion ilmailuhallinnon (FAA) turvallisuusarvioinnit ja varmistamaan, että kone ymmärretään täydellisesti eri ilmastoissa ja maastoissa.

Lentäjämme saavat kahdeksan tuntia MAX-erityistä tietokonepohjaista koulutusta ennen lentämistä kahden päivän aikana, johon sisältyy vähintään kahden tunnin koulutus Alaskan omassa sertifioidussa, huipputeknisessä MAX-lentosimulaattorissa . Siellä he lentävät useita lentokoneelle ominaisia ​​liikkeitä ja ymmärtävät paremmin koneeseen tehtyjä parannuksia.

”Lentäjämme ovat alan parhaiten koulutettuja. 737-9: n myötä menemme koulutusohjelmamme yli ja yli, jopa enemmän kuin mitä FAA pyytää ”, sanoi Alaska 737: n kapteeni ja lentotoiminnan johtaja John Ladner. ”Meillä on suuri luottamus tähän lentokoneeseen. Se on valtava lisäys laivastollemme, ja olemme valmiita aloittamaan sen lentämisen maaliskuussa. "

Boeingin toimittamat Alaskan 737-9-lentokoneet toimitetaan kestävällä lentopolttoaineella (SAF), mikä auttaa ilmailuteollisuutta vähentämään hiilidioksidipäästöjä elinkaaripohjaisesti. SAF: ää käytetään kaikissa MAX-lentokoneiden toimituksissa, ja sen toimittaa Epic Fuels.

Alaska ilmoitti uudistetusta tilaussopimuksesta Boeingin kanssa joulukuussa 2020, jolloin se saa seuraavan 68 vuoden aikana yhteensä 737 9-52 MAX-konetta ja vaihtoehtoja 13 ylimääräiselle koneelle. Lentoyhtiön on määrä saada tänä vuonna 30 lentokonetta; 2022 vuonna 13; 2023 vuonna 12; ja 2024 vuonna 13. Sopimus sisältää Alaskan viime marraskuussa antaman ilmoituksen vuokrata 737 9-XNUMX lentokonetta osana erillistä kauppaa.

Nämä 68 lentokonetta korvaavat suurelta osin Alaskan Airbus-laivaston ja siirtävät lentoyhtiön huomattavasti kohti yhtä, tehokkaampaa, kannattavampaa ja ympäristöystävällisempää päälinjalaivastoa. 737-9 parantaa vierailukokemusta ja tukee yrityksen kasvua.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Kirjailijasta

Harry S.Johnson

Harry S.Johnson on työskennellyt matkailualalla 20 vuotta. Hän aloitti matkansa Alitalian lentoemäntänä ja on tänään työskennellyt TravelNewsGroupissa toimittajana viimeiset 8 vuotta. Harry on innokas maailmanmatkailija.