Viimeisimmän COVID-19: n taloudellisten vaikutusten analyysinsa valmistuttua ICAO on vahvistanut, että kansainvälinen matkustajaliikenne kärsi dramaattisesta 60 prosentin pudotuksesta vuoteen 2020 mennessä, mikä nosti lentomatkustamisen takaisin vuoden 2003 tasolle.
Mukaan ICAO tietoja, kun istumapaikkojen määrä laski 50 prosenttia viime vuonna, matkustajien kokonaismäärä laski 60 prosenttia ja vain 1.8 miljardia matkustajaa nousi ilmaan pandemian ensimmäisen vuoden aikana verrattuna 4.5 miljardiin vuonna 2019.
Luvut viittaavat myös lentoyhtiön 370 miljardin dollarin tappioihin lentoyhtiöille Covid-19 lentoasemat ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat menettävät vielä 115 miljardia ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat 13 miljardia. Lentomatkustuksen pandemian syöksyminen alkoi tammikuussa 2020, mutta se rajoittui vain muutamaan maahan. Viruksen jatkaessa maailmanlaajuista leviämistä lentoliikenne kuitenkin pysähtyi käytännössä maaliskuun loppuun mennessä.
Kun laajamittaiset lukitustoimenpiteet, rajojen sulkeminen ja matkarajoitukset on asetettu ympäri maailmaa, huhtikuuhun mennessä matkustajien kokonaismäärä oli pudonnut 92 prosenttia vuoden 2019 tasosta, mikä on keskimäärin 98 prosentin pudotusta kansainvälisessä liikenteessä Kotimaan lentoliikenne laski 87 prosenttia.
Huhtikuun alarajan saavuttamisen jälkeen matkustajaliikenne koheni maltillisesti kesämatka-aikana. Tämä nousutrendi oli kuitenkin lyhytikäinen, mutta se pysähtyi ja kääntyi huonompaan suuntaan syyskuussa, kun toinen infektio aalto monilla alueilla aiheutti rajoittavien toimenpiteiden palauttamisen.
Alakohtainen elpyminen muuttui jälleen haavoittuvammaksi ja epävakaammaksi vuoden 2020 viimeisten neljän kuukauden aikana, mikä osoittaa yleisen kaksinkertaisen taantuman vuodelle.
Kotimaisten ja kansainvälisten takaisinperintöjen välinen ero
Voimassa olevien tiukempien kansainvälisten toimenpiteiden seurauksena kotimaisten ja kansainvälisten lentomatkailuvaikutusten välillä on ollut jatkuvasti eroja. Kotimaan matkustaminen osoitti vahvempaa joustavuutta ja hallitsi liikenteen elpymisen skenaarioita, erityisesti Kiinassa ja Venäjän federaatiossa, joissa kotimaan matkustajamäärät ovat jo palanneet pandemiaa edeltäneelle tasolle.
Kotimaan matkustajaliikenne laski maailmanlaajuisesti 50 prosenttia, kun taas kansainvälinen liikenne laski 74 prosenttia eli 1.4 miljardia matkustajaa vähemmän.
Toukokuun lopusta 2020 ICAO: n Aasian / Tyynenmeren ja Pohjois-Amerikan alueet johtivat matkustajamäärien maailmanlaajuiseen elpymiseen, lähinnä niiden merkittävien kotimarkkinoiden ansiosta. Euroopassa tapahtui väliaikainen elpyminen, mutta suuntaus laski dramaattisesti syyskuusta lähtien. Latinalaisen Amerikan ja Karibian liikenne parani viimeisellä neljänneksellä, kun taas elpyminen Afrikassa ja Lähi-idässä eteni vähemmän.
Taloudelliset vaikeudet ja synkät näkymät tulevaisuudessa
Lentoliikenteen laskusta johtuvat halvaantuneet tulovirrat ovat johtaneet vakaviin likviditeettirajoitteisiin koko ilmailun arvoketjussa, asettaneet alan taloudellisen elinkelpoisuuden kyseenalaiseksi ja uhanneet miljoonia työpaikkoja ympäri maailmaa.
Laskeutuvat vaikutukset ovat olleet vakavia myös kaikilla matkailumarkkinoilla maailmanlaajuisesti, koska yli 50 prosenttia kansainvälisistä matkailijoista on aiemmin käyttänyt lentomatkustusta määränpäähänsä.
Lentomatkustajien kokonaisliikevaihdon 370 miljardin dollarin pudotus merkitsi 120 miljardin dollarin tappiota Aasiassa / Tyynenmeren alueella, 100 miljardia dollaria Euroopassa ja 88 miljardia tappiota Pohjois-Amerikassa, jota seurasi 26, 22 ja 14 miljardia dollaria Latinalaisessa Amerikassa ja Karibialla , Lähi-itä ja Afrikka. Lähiajan näkymät ovat pitkittynyt masentunut kysyntä, ja maailmanlaajuisen lentomatkustuksen elpymiseen liittyvät riskit ovat hallitsevia vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä ja todennäköisesti heikkenevät edelleen.
ICAO odottaa, että kokonaiskuva paranee vasta vuoden 2021 toiseen vuosineljännekseen mennessä, vaikka tämä riippuu edelleen pandemian hallinnan ja rokotusten tehokkuudesta.
Optimistisimmassa skenaariossa matkustajamäärien odotetaan elpyvän kesäkuuhun 2021 mennessä 71 prosenttiin vuoden 2019 tasosta (53 prosenttia kansainväliselle ja 84 prosenttia kotimaan matkustajille). Pessimistisemmässä skenaariossa ennustetaan vain 49 prosentin elpyminen (26 prosenttia kansainvälisessä ja 66 prosenttia kotimaassa).
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- The global $370 billion drop in gross airline passenger operating revenues represented losses of $120 billion in the Asia/Pacific, $100 billion in Europe, and 88 billion in North America, followed by $26 billion, $22 billion and $14 billion in Latin America and the Caribbean, the Middle East and Africa, respectively.
- Kun laajamittaiset lukitustoimenpiteet, rajojen sulkeminen ja matkarajoitukset on asetettu ympäri maailmaa, huhtikuuhun mennessä matkustajien kokonaismäärä oli pudonnut 92 prosenttia vuoden 2019 tasosta, mikä on keskimäärin 98 prosentin pudotusta kansainvälisessä liikenteessä Kotimaan lentoliikenne laski 87 prosenttia.
- The near-term outlook is for prolonged depressed demand, with downside risks to global air travel recovery predominating in the first quarter of 2021, and likely to be subject to further deterioration.
