Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

JAL 'pysyä American Airlinesin palveluksessa'

0a14_0
0a14_0
Kirjoittanut toimittaja

Viime kuussa konkurssin julistamisen jälkeen Japan Airlines ilmestyi maanantaina pitämään kiinni nykyisestä siteestään American Airlinesin kanssa ja lopettamaan neuvottelut maailman suurimman lentoyhtiön Deltan kanssa.

Viime kuussa konkurssin julistamisen jälkeen Japan Airlines ilmestyi maanantaina pitämään kiinni nykyisestä siteestään American Airlinesin kanssa ja lopettamaan neuvottelut maailman suurimman lentoyhtiön Deltan kanssa.

Yhdysvaltain jättiläiset American ja Delta Air Lines ovat kilpailleet investoimaan vaikeuksiin joutuvaan JAL: iin, joka haki konkurssia 26 miljardin dollarin velalla yhdessä Japanin kaikkien aikojen suurimmista epäonnistumisista.

Molemmat lentoyhtiöt ovat kiertäneet JAL: n toivoen hyötyvänsä uudesta Yhdysvaltojen ja Japanin "avoimen taivaan" sopimuksesta laajentaakseen kattavuuttaan tuottoisilla Aasian ja Tyynenmeren ilmailumarkkinoilla. Viime vuonna markkinat ylittivät Pohjois-Amerikan maailman suurimpana.

Japanilaiset tiedotusvälineet olivat aiemmin sanoneet, että JAL aikoi siirtyä Deltan SkyTeam-allianssiin ja ojentaa American Oneworld-allianssin, johon kuuluvat myös British Airways ja Qantas.

Mutta sanomalehdet, mukaan lukien Nikkei-yrityslehti ja NHK-televisio, sanoivat, että JAL: n uusi johto ja hallituksen japanilainen Enterprise Turnaround Initiative uskovat, että vaihtaminen olisi kallista ja riskialtista.

Saatu lentoyhtiö pelkäsi, että siirtyminen Deltaan ja SkyTeamiin hämmentäisi matkustajia, eikä se välttämättä saisi Yhdysvaltojen viranomaisten kartellioikeuksia, koska se hallitsisi Tyynenmeren alueen markkinoita.

JAL: n edustaja sanoi: "Asiasta ei ole päätetty, ja raportit perustuvat spekulaatioihin."

American Airlines totesi lausunnossaan, että "siihen asti, kunnes JAL ilmoittaa virallisesti tulevista liittoutumissuunnitelmistaan, ei ole asianmukaista kommentoida".

"American Airlines ja Oneworld uskovat edelleen, että suhde Oneworldiin on paras tulos JAL: lle, Japanin kansallisille eduille ja Japanin ja Yhdysvaltojen välillä matkustaville kuluttajille", se sanoi.

Joulukuussa Japani ja Yhdysvallat pääsivät vapauttamissopimukseen korvaamaan vuoden 1952 sopimus, joka vahvisti Yhdysvaltain ja Japanin lentojen määrän.

Uusi sopimus antaa lentoliikenteen harjoittajien mukauttaa aikataulut matkustajien kysyntään, helpottaa koodin jakamista ja antaa yhdysvaltalaisille lentoyhtiöille paremman pääsyn Tokion Naritan ja Hanedan lentokentille.

Amerikkalaiset, Oneworld-kumppanit ja pääomasijoitusyhtiö nostivat viime kuussa pääomasijoitustarjouksensa JAL: lle 1.4 dollariin 1.1 miljardista dollariin verrattuna Delta miljardiin dollariin.

American sanoi, että pysymällä kiinni Oneworldista JAL pyrki saamaan kahden miljardin dollarin lisäsumman kolmen vuoden aikana siteistään allianssin jäseniin.

JALia häiritsevät raskaat kustannukset, jotka ulottuvat sen päiviin valtion omistamana lippulentoyhtiönä, sekä reittiverkosto, joka sisältää lennot pienille ja kannattamattomille kotimaan lentokentille.

Lentoyhtiö on nimittänyt liiketoimintaguru Kazuo Inamorin uudeksi puheenjohtajaksi ja ilmoittanut radikaalisista uudelleenjärjestelyistä, joihin kuuluu yli 15,600 XNUMX työpaikan leikkaaminen, tappiollisten reittien tukeminen ja joidenkin varojen myynti.

JAL aikoo kertoa Deltalle jo tällä viikolla, että se lopettaa sitoutumisneuvottelut ja hakee Yhdysvaltojen kanssa Yhdysvaltojen viranomaisten antamaa kilpailunrajoitusta tässä kuussa, Nikkei kertoi.

Mutta Deltan edustaja kertoi AFP: lle, että lentoyhtiöllä ei ole aikomusta lopettaa sitoutumisneuvotteluja JAL: n kanssa, ja korosti olevansa valmis kattamaan kaikki kustannukset, jotka liittyvät JAL: n siirtämiseen Oneworld-allianssista.

"Uskomme edelleen, että yhteistyö Deltan ja Skyteamin kanssa tarjoaa Japan Airlinesille mahdollisuuden kerätä tuloja lyhyellä ja pitkällä aikavälillä", sanoi tiedottaja, joka kieltäytyi nimeämästään.