Vuosi 2020 oli lentorahdin katastrofivuosi

• Lentorahdin kysyntä laski eniten
• Globaalin kapasiteetin kysyntä supistui yli kaksinkertaisesti
• Lentorahdin alueellisessa suorituskyvyssä näkyi voimakkaita vaihteluja vuonna 2020

---

- Kansainvälinen lentoliikennejärjestö (IATA) julkaisi maailmanlaajuisten lentorahtimarkkinoiden tiedot, jotka osoittivat, että lentorahdin kysyntä laski 10.6% vuonna 2020 verrattuna vuoteen 2019. Tämä oli suurin kysynnän lasku vuodesta 1990 lähtien, kun IATA alkoi seurata rahdin suorituskykyä vuonna 6 ylittäen XNUMX% tavarakaupan lasku. 

• Vuonna 2020 maailmanlaajuinen kysyntä rahtitonnikilometreinä mitattuna oli 10.6% alle vuoden 2019 tason (-11.8% kansainvälisissä operaatioissa). 
   
• Maailmanlaajuinen kapasiteetti mitattuna käytettävissä olevina lastitonnikilometreinä (ACTK) pieneni 23.3% vuonna 2020 (24.1% kansainvälisissä operaatioissa) vuoteen 2019 verrattuna. Tämä oli yli kaksinkertainen kysynnän supistumiseen. 
   
• Käytettävissä olevan kapasiteetin puutteen vuoksi lastin kuormitustekijät nousivat 7.7% vuonna 2020. Tämä lisäsi tuottoja ja tuloja, tarjosi tukea lentoyhtiöille ja joillekin kaukoliikenteen matkustajaliikenteelle romahtaneiden matkustajatuottojen edessä. 
   
• Parannukset vuodenvaihteeseen osoitettiin joulukuussa, jolloin maailmanlaajuinen kysyntä oli 0.5% edellisvuoden tasoa pienempi (-2.3% kansainvälisessä toiminnassa). Maailmanlaajuinen kapasiteetti oli 17.7% alle edellisen vuoden tason (-20.6% kansainvälisissä operaatioissa). Se on paljon syvempi kuin kysynnän supistuminen, mikä osoittaa jatkuvaa ja vakavaa kapasiteetin murtumista. Matkustajamarkkinoiden elpymisen pysähtyessä kapasiteetin murtumiselle ei ole loppua.

Taloudelliset olosuhteet ovat piristymässä siirtyessä vuoteen 2021. Teollisuuden ostopäällikköindeksin (PMI) ¹ uusi vientitilaustekijä on kasvussa sekä kehittyneillä että kehittyvillä markkinoilla. Ja myös globaali teollisuustuotanto on elpynyt. 

- Lentorahti selviää kriisistä paremmin kuin yrityksen matkustajapuoli. Monille lentoyhtiöille lentorahdista tuli vuonna 2020 tärkeä tulonlähde heikentyneestä kysynnästä huolimatta. Mutta kun suuri osa matkustajalaivastosta on maadoitettu, kysynnän tyydyttäminen ilman vatsakapasiteettia on edelleen valtava haaste. Ja kun maat vahvistavat matkarajoituksia uusien koronavirusvaihtoehtojen edessä, on vaikea nähdä matkustajien kysynnän parantumista tai kapasiteetin murtumista. Vuosi 2021 tulee olemaan toinen vaikea vuosi ”, sanoi IATA: n pääjohtaja Alexandre de Juniac.

Alueellinen suorituskyky 2020

Lentorahdin alueellisessa suorituskyvyssä näkyi suuria eroja vuonna 2020. Pohjois-Amerikan ja Afrikan lentoyhtiöt ilmoittivat kysynnän vuotuisen kasvun vuonna 2020 (+1.1% ja +1.0%), kun taas kaikki muut alueet pysyivät negatiivisilla alueilla vuoteen 2019 verrattuna Kansainvälinen kysyntä laski kaikilla alueilla lukuun ottamatta Afrikkaa, jonka kasvu vuonna 1.9 oli 2020 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna.

Aasian ja Tyynenmeren lentoyhtiöt raportoi kysynnän laskeneen 15.2% vuonna 2020 verrattuna vuoteen 2019 (-13.2% kansainvälisissä operaatioissa) ja kapasiteetin lasku 27.4% (-26.2% kansainvälisissä operaatioissa). Joulukuussa alueen lentoyhtiöiden kansainvälinen kysyntä laski 3.9% edelliseen vuoteen verrattuna. Toipumisen tauon jälkeen kolmannella vuosineljänneksellä kysyntä paranee, mikä johtuu valmistustoiminnan elpymisestä sekä vientitilauksista Kiinasta ja Etelä-Koreasta. Kansainvälinen kapasiteetti pysyi rajoitettuna joulukuussa, laskua 3%. 

Pohjois-Amerikan lentoyhtiöt kysyntä kasvoi 1.1% vuonna 2020 vuoteen 2019 verrattuna (-5.2% kansainvälisissä operaatioissa) ja kapasiteetti laski 15.9% (-19.7% kansainvälisissä operaatioissa). Joulukuussa alueen lentoliikenteen harjoittajien kansainvälinen kysyntä kasvoi 3.1%. Tämä oli vahvin kuukausitulos vuoden 2018 loppupuolelta. Vahva liikenne Aasian ja Pohjois-Amerikan reiteillä, joka kasvoi 2.1% vuonna 2020, vaikutti suorituskykyyn Pohjois-Amerikan kuluttajien vahvan Aasiassa valmistettujen tuotteiden kysynnän ansiosta. Kapasiteetti pysyi rajoitettuna, laskua joulukuussa 14.1%. 

Eurooppalaiset lentoliikenteen harjoittajat raportoi kysynnän laskevan 16.0% vuonna 2020 verrattuna vuoteen 2019 (-16.2% kansainvälisissä operaatioissa) ja kapasiteetin pudotuksen 27.1% (-27.1% kansainvälisissä operaatioissa). Joulukuussa lentoyhtiöiden kansainvälinen kysyntä laski 5.6% edelliseen vuoteen verrattuna. Marraskuussa tapahtuneen elpymisen tauon jälkeen kausitasoitettu kysyntä kasvoi joulukuussa 7% edellisvuodesta, mikä on kaikkien alueiden suurin kasvu. Alueen uudet keskeytykset ja epäsuotuisat taloudelliset olosuhteet vaarantavat kuitenkin elpymisen. Kapasiteetin puute on edelleen haaste, koska kansainvälinen kapasiteetti laski joulukuussa 19.4%.  

Lähi-idän lentoyhtiöt ilmoitti kysynnän laskeneen 9.5% vuonna 2020 verrattuna vuoteen 2019 (-9.5% kansainvälisissä operaatioissa) ja kapasiteetin lasku 20.9% (-20.6% kansainvälisissä operaatioissa). Marraskuussa tapahtuneen elpymisen vähäisen hidastumisen jälkeen alueen lentoliikenteen harjoittajat menestyivät hyvin joulukuussa, ja kansainvälisen kysynnän kasvu oli 2.3%. Kansainvälinen kapasiteetti laski joulukuussa 18.2%, ei muuttunut marraskuusta. 

Latinalaisen Amerikan lentoyhtiöt raportoi kysynnän laskun 21.3% vuonna 2020 verrattuna vuoteen 2019 (-20.3% kansainvälisissä operaatioissa) ja kapasiteetin lasku 35% (-33.6% kansainvälisissä operaatioissa). Kansainväliset rahtimäärät laskivat joulukuussa 19.0% edelliseen vuoteen verrattuna. Lentorahdin elpymiseen alueella ovat vaikuttaneet epäsuotuisat taloudelliset olosuhteet sellaisilla markkinoilla kuin Meksiko, Argentiina ja Peru. Kapasiteetti on edelleen erittäin rajoitettu alueella. Kansainvälinen kapasiteetti laski joulukuussa 36.7%, mikä oli jyrkempi marraskuun 30.4%: n lasku.  

Afrikkalaiset lentoyhtiöt kysyntä kasvoi 1.0% vuonna 2020 verrattuna vuoteen 2019 (1.9% kansainvälisissä operaatioissa) ja kapasiteetti laski 17.3% (-15.8% kansainvälisissä toiminnoissa). Afrikkalaisten lentoyhtiöiden kansainvälinen kasvu oli voimakkainta kaikista alueista vuonna 2020 ja joulukuussa. Kansainvälinen kysyntä kasvoi kuukaudessa 6.3% edellisvuodesta. Afrikkalaisilla lentoyhtiöillä on nyt sama osuus kansainvälisillä rahtimarkkinoilla kuin Latinalaisen Amerikan lentoyhtiöillä (2.4%). Kansainvälinen kapasiteetti laski joulukuussa 21.6%, mikä oli jyrkempi marraskuun 18.6%: n lasku.