Tietoja Don Muangista ja junista

Thaimaan hallitusten vakituin laatu on sen kyky aina ilmoittaa valtavia kehityshankkeita Bangkokille.

Thaimaan hallitusten vakituin laatu on sen kyky aina ilmoittaa valtavia kehityshankkeita Bangkokille. Ehkä siksi, että suurin osa heistä ei kestä keskimäärin yli kahta vuotta, ja he tietävät, että lupauksillaan ei ole juurikaan mahdollisuuksia tulla todellisuudeksi. Esimerkiksi, jos seuraamme tusinaa Bangkokin julkista liikennettä koskevaa ilmoitusta viimeisten 15 vuoden aikana, kaupungin maanalaisen ja Skytrain-verkon tulisi tiheydeltään ja pituudeltaan ylittää Pariisin tai Lontoon joukkoliikennejärjestelmä sen 1,000 XNUMX kilometrin radoilla ja satojen asemien. Lontoon liikenteen tai Pariisin RATP: n ei kuitenkaan tarvitse huolehtia - ne ovat edelleen suurempia kuin Bangkokin joukkoliikennejärjestelmä sen kolmella linjalla.

Tänä vuonna on odotettavissa pientä ihmettä Bangkokin työmatkalaisten osalta – jo kolme vuotta viivästyneen lentokentän pikayhteyden odotetaan olevan käytössä huhtikuussa tai elokuussa projektin teknisestä luotettavuudesta riippuen. Toivottavasti vuonna 2011 – jo kaksi vuotta aikataulusta jäljessä – kuuden uuden aseman pitäisi auttaa vähentämään liikenneruuhkia laajentamalla On Nutin ja Bang Nan välistä linjaa Sukhumvit Roadilla.

Nykyinen Abhisitin hallitus julkaisi juuri uudet puitteet liikenteen kehittämiselle, jälleen kerran "prioriteettina". Niihin kuuluu 100 km: n lähijunan ja metrojen rakentaminen kaupunkiin, suurnopeusjunaverkon luominen ja lentokenttäyhteys Suvarnabhumin kansainvälisen lentokentän ja vanhan Don Muang -laitoksen välille.

Itse asiassa hallitus tarkasteli myös uudelleen vanhan lentokentän tulevaa roolia. Sen jälkeen kun Suvarnabhumin lentokenttä alkoi muodostaa konkreettisemman muodon, kaikki Thaimaan hallitukset ovat raaputtaneet päätään yrittäen löytää uuden roolin Don Muangille. Sen sulkemisen jälkeen oli tarkoitus muuttaa vanha lentokenttä kansainväliseksi edullisten tilauslentokentäksi, mutta lähinnä Thai Airwaysin paineen alaisena lopulta sallittiin vain kotimaan lennot. Toinen hallitus otti vallan, ja sen kanssa luotiin uusi vaihtoehto Don Muangille. Yli 90-vuotiaasta lentokentästä tehdään lentoliikenteen ylläpito- ja koulutuskeskus sekä yksityisten suihkukoneiden tukikohta.

Tämä on Abhisitin hallituksen vuoro, joka julkaisi näkemyksensä Don Muangista viime viikolla. Lentoasema toivottaisi jälleen tervetulleeksi kansainväliset lennot, mutta se luovutettaisiin yksityiselle sektorille olemassa olevan infrastruktuurin parhaan hyödyntämiseksi. "Bangkokin kahdelle kansainväliselle lentokentälle voidaan antaa mahdollisuus kilpailla keskenään tarjotessaan ilmailupalveluja sekä kotimaan että kansainvälisille lennoille. Suvarnabhumi saisi kuitenkin etusijan lentoliikenteessä ”, pääministeri selitti. Lentoasemien hallintayhtiö AOT perustaisi tytäryhtiön Don Muangin hallinnoimiseksi.

Jos Abhisitin päätös muuttuu todellisuudeksi, se voi tuoda vain hyötyä Thaimaalle, koska se auttaisi vahvistamaan Thaimaan asemaa liikennekeskuksena Kaakkois-Aasiassa. Jälleen kerran käyttämällä Don Muangin muuttamista budjettialan lentoyhtiöiden lentokentäksi, tämä saattaa myös olla oikea ratkaisu kilpailla Kuala Lumpurin tai Singaporen kanssa, koska se vapauttaisi kapasiteettia Suvarnabhumissa ja tarjoaisi lentoaseman vähintään 20 miljoonalle matkustajalle vuodessa. , mahdollisimman vähäisellä työllä.

Thaimaassa viimeisten viiden vuoden keskustelut vaarantivat jo Thaimaan liikenteen tulevaisuuden. Paras esimerkki tästä oli AirAsian päätös jäädä Suvarnabhumiin. Tukemalla voimakkaasti Don Muangin muuttamista edullisten tukikohteeksi Bangkokiin, AirAsia kieltäytyi lopulta siirtymästä sinne, kun lentokenttä avattiin uudelleen, koska sen kotimaisten ja kansainvälisten toimintojen jakaminen olisi ollut liian kallista. Samaan aikaan Kuala Lumpurissa lentokentän viranomaiset tekevät tilaa 30 miljoonan matkustajan edulliselle terminaalille KLIA: ssa, kun AirAsia kasvaa edelleen 15 prosenttia vuodessa, kun taas Suvarnabhumi kamppailee edelleen terminaalin laajentamisen aloittamiseksi.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...