24/7 eTV BreakingNewsShow : Napsauta äänenvoimakkuuspainiketta (videonäytön vasemmassa alakulmassa)
Airlines ilmailu Kansainvälisiä uutisia Liikematka Saksan uutiset Haastattelut Investoinnit Uutiset Uudelleenrakentaminen Serbian uutiset matkailu kuljetus Matkakohteen päivitys Matkasalaisuudet Erilaisia ​​uutisia

Air Serbia ja Swiss / Lufthansan lentoyhtiöiden johtajat: johtavat lentoyhtiötä vuonna 2021

Serbia
johtava lentoyhtiö vuonna 2021

Kun COVID-19-rokotuksia annetaan ympäri maailmaa, toivossa matka- ja matkailupalautus palaa horisonttiin. Ensimmäinen askel aloittaa matka on lentoyhtiöiden kautta.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti
  1. Vanhemmat lentoyhtiöiden johtajat keskustelevat ilmailun nykytilasta meneillään olevan COVID-19-pandemian aikana.
  2. Mitkä ovat ennusteet vuodelle 2021 ja kuinka tarkkoja ne ovat?
  3. Voivatko lentoyhtiöt selviytyä alennetun kapasiteetin lentoaikatauluista?

Air Serbian kaupallinen johtaja Jiri Marek ja sveitsiläinen Tamur Goudarzi Pourin kaupallinen johtaja ja Lufthansa-konsernin kanavanhallintajohtaja keskustelivat Aviation Week Networkin kaupallisen ilmailun päätoimittaja Jens Flottaun kanssa CAPA Liven kriittisten ajattelijoiden istunnosta, joka keskittyi johtamaan lentoyhtiö vuonna 2021. Istunnon transkriptio seuraa:

Jens:

Haluaisin aloittaa kysymyksellä Euroopan nykyisestä asemasta ja uusituista matkarajoituksista ja siitä, miten ne vaikuttavat Sveitsiin ja Air Serbiaan. Luulen, että olette olleet pakotettuja vähentämään pidempään kuin luulitte viime päivinä, eikö? Jiri, haluatko aloittaa?

Jiri:

No, ehdottomasti. Kiitos. Hei kaikki. Luulen, että meillä on tämä hieman erilainen näkökulma, koska koska olemme jo EU: n ulkopuolella, pohjimmiltaan viime vuoden aikana, nämä rajoitukset ovat jo vaikuttaneet meihin voimakkaasti, kun kollegamme Euroopassa voivat silti palvella kysyntää Schengen-alueella. Esimerkiksi Serbian kansalaiset eivät saa tulla Eurooppaan jo viime vuoden heinäkuusta lähtien.

Joten jo piti sopeutua viime vuoden aikana johonkin, jota kutsumme todella välttämättömäksi matkaksi. Joten pohjimmiltaan ihmiset, joiden on matkustettava, he matkustavat, tai ihmiset, joilla on yleensä kaksinkertainen kansalaisuus, oleskelulupa molemmissa [ei kuultavissa 00:01:59] ja niin edelleen. Joten viime torstaina euro hallitsee uutta ennustetta, joka on jälleen pessimistisempi. Se tuli hieman yllätyksenä, mutta se ei vaadi liikaa sopeutumista puolellamme, koska olemme jo olleet tällä rajallisella kapasiteetilla. Tällä hetkellä käytämme noin 38% vuoden 2019 kapasiteetista. Se on hieman EU: n keskiarvon yläpuolella, joka oli tammikuussa sertifioitu, mutta tietysti teemme optimoinnin, mutta se ei ole oikeastaan ​​nopeampi, koska matkarajoituksissa ei ole todellakaan suurta muutosta verrattuna siihen, mikä oli meille läpi koko viime vuoden.

Jens:

Tamur, Sveitsissä olet juuri vähentänyt Genevessä ja Zürichissä, eikö?

Tamur:

Kyllä, tietysti olemme reagoineet pandemian viimeaikaiseen kehitykseen ja vähentäneet kapasiteettiamme edelleen eurooppalaisena lentoliikenteen harjoittajana maailmanlaajuisesti. Olemme tietysti vaikuttaneet kaikkiin eurooppalaisiin, maailmanlaajuisiin sääntelyjärjestelmiin. Joten meidän piti reagoida hyvin nopeasti ja joustavasti, kuten olemme oppineet pandemian alusta lähtien. Ja olemme juuri laskeneet kapasiteettimme noin 10 prosenttiin lennoista, noin 20 prosenttiin ASK: sta siitä, mitä meillä oli vuonna 2019 helmikuussa.

Jens:

Joo. Jiri, sanoit, ettet oikeastaan ​​muuttanut paljoa, mutta Tamur, mistä se tuli? Missä olit ennen tätä viimeistä leikkausta?

Tamur:

Kapasiteetti oli noin kaksinkertainen, mutta muistetaan, että useimmilla eurooppalaisilla lentoyhtiöillä oli pieni jouluhuippu, joka kesti todennäköisesti tammikuun ensimmäisiin 10 päivään asti. Ja sen jälkeen kysyntä tietysti väheni. Lisäksi nyt ylimääräiset säännökset ja pandemian muutokset ovat ehdottomasti johtaneet siihen, että suurin osa lentoliikenteen harjoittajista, kuten myös meistä, eivät ole sopeutuneet helmikuuhun tai tammikuun loppuun helmikuuhun. Ja olen melko varma, että maaliskuussa on myös muita mukautuksia.

Jens:

Joo. Katsotaan siis vähän eteenpäin. Kesä on lähestymässä, rokotukset eivät ole niin nopeita kuin kaikki olisivat toivoneet. Kuinka valmistaudut tähän? Valmisteletko useita skenaarioita ja päätät sitten jossain vaiheessa kumpi jatkuu, vai jatkatko vain mennessäsi? Jiri, mikä on prosessi Serbiassa?

Jiri:

Katso, prosessit ovat ehdottomasti täysin erilaisia ​​kuin ennen, kuten tavattiin. Ja väittäisin periaatteessa, että tiedämme varmasti, että asiat muuttuvat, koska se on ainoa, joka on myönnetty sataprosenttisesti. Ja luulen, että pääkysymys, mitä näemme, on se, että kaikenlaiset riippumattomat ulkoiset ennusteet, jotka ovat Latta, olleet Bureau Control, tällä hetkellä, kukin näistä ennusteista on edelleen tulossa. Kysymys on, mikä on heistä? Näimme jo viime vuoden lopussa, mutta on viimeisin torstaiennuste, se on edelleen laskussa. Joten kysymys olisi pikemminkin, milloin se alkaa nousta.

Sanoisin pikemminkin, että kyllä, työskentelemme tämän parin skenaarion kanssa jatkuvasti myös pidemmän aikavälin ikkunassa ja mukautamme niitä jatkuvasti vastaamaan ulkoisia lähteitä. Kuten kaikki varaukset, kysyntä tapahtuu kuitenkin yleensä viimeisten 10 päivän aikana ennen lähtöä. Joten, se on kriittisempi kuin prosessit, jotka sinäkin, kollegani mainitsin, miten hallinnoit verkkoasi nyt erittäin nopeasti ja joustavasti sopeutuaksesi kysynnän vaihteluihin, koska määräykset muuttuvat hyvin lyhyellä varoitusajalla , ja sillä on voimakas vaikutus kysyntään.

Yleensä näemme, että jos rajoituksia ei ole, oletetaan sataprosenttisesti, heti kun asetat joitain matkarajoituksia, jotka rajoitat joidenkin kansallisuuksien matkustamista, yleensä saat, sanotaan 20, 40%: n alennuksen. Ja jos otat käyttöön PCR: n, on vielä 20 ja se vaikuttaa vähemmän kuin karanteeniin. Jos otat karanteenin käyttöön ja etenkin sen, miten näimme tämän hyvin paljon Serbian ja Sveitsin välillä, karanteeni on periaatteessa viettänyt 80 prosenttia kysynnästä välittömästi päivästä toiseen. Joten se on todella, ja jos joissakin maissa on kuten PCR plus karanteeni, se periaatteessa melkein kuin taistelukielto.

Joten luulen, että tällä hetkellä, mitä ennakoimme Q1: lle, toimimme enemmän tai vähemmän noin 35, 38% kapasiteetista. Ja tätä hallitsemme todella päivittäin. Ja meillä on pari skenaariota kesälle, mutta ne saattavat muuttua dramaattisesti riippuen siitä, miten markkinat kiertävät, mikä rajoitus tulee olemaan, myös jos lopulta tulee koordinoitu rajoitus, koska nyt on iso viidakko ymmärtämään mikä maa, mitä rajoituksia sinä omistaa. Ja yritämme ilmeisesti joustavasti sopeutua siihen, mihin olemme onnistuneet tähän mennessä.

Jens:

Ja mitkä ovat kesäkenaariot? Sanot olevasi 38-vuotias juuri nyt.

Jiri:

Tällä hetkellä kesäskenaarioissa ennustamme itsemme kahden viimeisen Eurocontrol-skenaarion välillä, koska jopa vuoden 2020 aikana olemme toimineet aina muualla EU: ssa keskimäärin korkeammilla tienkäyttötavoitteilla. Joten ennustamme tällä hetkellä näiden skenaarioiden välillä, joten sanoisin toisen vuosineljänneksen aikana todennäköisesti olevan noin 2, 40% vuoden 45 tasosta.

Jens:

Okei. Ja Tamur, Swissin kanssa, mitkä ovat skenaariot, joita katselet juuri nyt?

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Kirjailijasta

Linda Hohnholz, eTN-toimittaja

Linda Hohnholz on kirjoittanut ja muokannut artikkeleita työuransa alusta lähtien. Hän on soveltanut tätä luontaista intohimoa esimerkiksi Havaijin Tyynenmeren yliopistoon, Chaminade-yliopistoon, Havaijin lasten löytökeskukseen ja nyt TravelNewsGroupiin.