Stuttgartin lentokenttä testaa itse ajavien matkatavaroiden hinaajan

Stuttgartin lentokenttä testaa itse ajavien matkatavaroiden hinaajan
Stuttgartin lentokenttä testaa itse ajavien matkatavaroiden hinaajan
Harry Johnsonin avatar
Kirjoittanut Harry Johnson

Itsenäisten maankäsittelylaitteiden kehittämistä pidetään erityisen haastavana

  • Stuttgartin lentokentän edelläkävijät itsenäisessä ajossa
  • Ajoneuvossa on neljä 3D-kameraa, joissa on infrapunavalo yönäköä varten, kaksi turvalaserskanneria ja tarkka GPS-järjestelmä
  • Kokeilut ovat osa Saksan liittovaltion talous- ja energiaministeriön rahoittamaa SmartFleet - itsenäiset hyötyajoneuvot turvallista ja tehokasta lentokenttäkäyttöä varten -hanketta.

Ensimmäiset tosielämän kokeilut autonomisesta matkatavarahinasta Saksan lentokentällä ovat alkaneet Stuttgartin lentokenttä. SmartFleet-projektin nykyisessä vaiheessa VOLK Fahrzeugbau GmbH: n uusi kehitys voi jo ajaa tiettyjä reittejä asematasolla itsenäisesti. Stuttgartissa testataan toimintoja, kuten navigointi ennalta määrättyyn määränpäähän, kaistojen pitäminen, esteiden havaitseminen, kiihtyvyys ja jarrutus.

Kehittyneiden laitteiden avulla prototyyppi voi navigoida ilman ihmisen apua. Ajoneuvossa on neljä 3D-kameraa, joissa on infrapunavalo yönäköä varten, kaksi turvalaserskanneria ja tarkka GPS-järjestelmä. Traktori tietää sijaintinsa kahden sentin tarkkuudella. Uusi SmartFleet-hinaaja täydentää myös lentokentän kasvavaa sähkölaivastoa: litiumioniakku toimittaa sille virtaa.

Toistaiseksi aluksella on aina turvallisuussyistä henkilö, joka voi pysäyttää ajoneuvon tarvittaessa. Itsenäisten maankäsittelylaitteiden kehittämistä pidetään erityisen haastavana. Lentoasemien liikenneolosuhteet poikkeavat tiellä olevista ja autojen on selviydyttävä monimutkaisista työprosesseista.

Kokeilut ovat osa Saksan liittovaltion talous- ja energiaministeriön rahoittamaa SmartFleet - itsenäiset hyötyajoneuvot turvallista ja tehokasta lentokenttäkäyttöä -hanketta. Stuttgartin lentokentän ja VOLK: n lisäksi konsortioon kuuluu myös ajoneuvovalmistaja Aebi Schmidt Germany. Ne on omistettu talvihoidon automatisointiin. Kolmivuotisen työnsä aikana kumppanit tutkivat myös automaation vaikutuksia työympäristöön. Maapalvelujen työntekijät tekevät fyysisesti kovaa työtä ja ovat usein ajanpaineessa. Autonomiset laitteet tukevat heitä tulevaisuudessa. Tutkimushankkeen kokonaisvolyymi on 3.9 miljoonaa euroa.

Kirjailijasta

Harry Johnsonin avatar

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Jakaa...