- Eksistentiaalinen uhka liittyy todellakin matkustamiseen ja matkailuun, mikä on noin yksi kymmenestä työpaikasta ympäri maailmaa - tai vuonna 10.
- Samaan aikaan ihmisen toiminnan aiheuttama hiilidioksidi kasvaa yli 250 kertaa nopeammin kuin luonnollisista lähteistä viimeisen jääkauden jälkeen.
- Positiivista on, että ilmailupäästöt jäävät selvästi alle vuoden 2019 tason.
Tämän tasapainon löytäminen ilmailun ja maailman selviytymisen välillä ei ole helppo yhtälö. Yksi on eksistentiaalinen uhka ja toinen uhka olemassaolollemme, ja meidän on löydettävä tämä tasapaino. Yksi on hyvin lyhytaikainen, toinen on lyhytaikainen ja pitkäaikainen.
Tämä on mitä Ilmailukeskus Puheenjohtaja emeritus Peter Harbison sanoi äskettäin suorassa ympäristöä käsittelevässä CAPA-tapahtumassa, koska, kuten hän sanoi, kestävyys on tietysti avainasia, vaikka pääpainomme on luonnollisesti ilmailuteollisuudelle. Lue tai kuuntele, mitä puheenjohtajalla oli sanottavaa tästä tärkeästä aiheesta.
Eksistentiaalinen uhka liittyy todellakin matkailuun ja matkailuun, jonka osuus on noin joka kymmenes työpaikka tai työpaikka vuonna 10, yksi kymmenestä työpaikasta ympäri maailmaa ja yksi viidestä jokaisesta uudesta työpaikasta. WTTC. Ja monissa tapauksissa, Kreikasta Tyynenmeren saarille, ovat jopa enemmän riippuvaisia matkustamisesta. Ja suuri osa siitä matkustamisesta tapahtuu väistämättä lentoteitse, joten ilmailujärjestelmä liittyy erottamattomasti matkustamiseen.
Toisaalta olemassaolon uhka, tämä NASA: n lainaus: "Ihmisen toiminnasta peräisin oleva hiilidioksidi kasvaa yli 250 kertaa nopeammin kuin luonnollisista lähteistä viimeisen jääkauden jälkeen", mikä on hyvä tasapaino. Ja tämä kaavio on melko silmiinpistävä, pystysuora viiva hiilidioksiditasojen suhteen kasvaa.
Kun teimme 2020-luvun näkymämme vuoden 2018 lopussa lentoyhtiön johtajana, tarkastelimme avainkysymyksiä, jotka vaikuttavat alaan. Anteeksi, se oli vuosi 2019, kun tarkasteltiin 2020-luvun avainkysymyksiä. Ja listan kärjessä oli väistämättä kestävyys. Siellä oli paljon melua tuolloin julkisesti, ja ilmailualalla todettiin todellakin, että tästä tulee avainkysymys. Se ei ollut vain jotain, mistä pystyisimme poistamaan suhdetoiminnan, se oli kasvun rajoitus. Ja tärkeä asia, joka on muistettava uudelleenkasvuaikana, on se, että se ei mene pois. Se on edelleen kriittinen osa koko ilmailuyhtälöä.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- This is what the Centre for Aviation Chairman Emeritus, Peter Harbison, recently said at a live CAPA event addressing the environment, because, as he said, sustainability is obviously a key thing, even though our major focus is obviously on recovery of the aviation industry.
- Eksistentiaalinen uhka liittyy todellakin matkailuun ja matkailuun, jonka osuus on noin joka kymmenes työpaikka tai työpaikka vuonna 10, yksi kymmenestä työpaikasta ympäri maailmaa ja yksi viidestä jokaisesta uudesta työpaikasta. WTTC.
- There was a lot of noise at the time publicly, and there was a real recognition in the aviation industry that this was going to be a key issue.
