Lentoyhtiöiden on luotava mielekkäitä kumppanuuksia ympäristön kestävyyden torjumiseksi

Lentoyhtiöiden on luotava mielekkäitä kumppanuuksia ympäristön kestävyyden torjumiseksi
Lentoyhtiöiden on luotava mielekkäitä kumppanuuksia ympäristön kestävyyden torjumiseksi
Harry Johnsonin avatar
Kirjoittanut Harry Johnson

Matkailijoihin vaikuttaa yhä todennäköisemmin tuotteen tai palvelun ympäristöystävällisyys.

  • Muovin käytön vähentäminen ja ympäristöystävällisten materiaalien käyttöönotto ei riitä kestävyysongelmien ratkaisemiseen
  • Lentoyhtiöiden on toteutettava kaikki mahdolliset toimet varmistaakseen, että matkustajat eivät valitse vaihtoehtoista liikennettä
  • Lentoyhtiöt voivat vaarantaa matkustajien siirtymisen ympäristöystävällisempiin vaihtoehtoihin

Luomalla mielekkäitä kumppanuuksia perussyihin puuttumiseksi lentoyhtiöt antavat itselleen mahdollisuuden tulla alan johtajiksi. Muovin käytön vähentäminen ja ympäristöystävällisten materiaalien käyttöönotto ei riitä kestävyysongelmien ratkaisemiseen, ja on tehtävä enemmän.

Matkailijoihin vaikuttaa yhä todennäköisemmin tuotteen tai palvelun ympäristöystävällisyys. Alan vuoden 1 ensimmäisen vuosineljänneksen kysely paljasti, että tämä tekijä vaikuttaa 'aina', 'usein' tai 'joskus' 2021 prosenttiin maailmanlaajuisista vastaajista. kuinka eettinen / sosiaalisesti vastuullinen tuote tai palvelu on.

Tietojen ja taitojen hankkimiseksi suurempien ongelmien ratkaisemiseksi lentoyhtiöt voivat hankkia osuuden kestävän kehityksen alalla toimivasta yrityksestä tai muodostaa strategisia kumppanuuksia. Samalla tavalla kuin Delta Air Lines osti öljynjalostamon vuonna 2012 saadakseen turvallisuutta polttoainetoimituksessaan, lentoyhtiöiden tulisi pyrkiä tekemään sama biopolttoaineyhtiöiden kanssa. easyJet kehitti yhteistyössä Wright Electricin kanssa vuonna 2017 sähkölentokoneen, joka pystyy lentämään lyhyitä matkoja. Wright Electricillä on asiantuntemusta sen toteuttamiseksi, ja easyJet on kiinnostunut siitä, että konseptista tulee totta.

Lentojen häpeällisen liikkeen torjumiseksi lentoyhtiöiden on toteutettava kaikki mahdolliset toimet varmistaakseen, että matkustajat eivät valitse vaihtoehtoista liikennettä etenkin lyhyillä reiteillä. Kun sähköinen rautatieliikenne on tulossa yhä suositummaksi - kattavien verkkojen kautta Euroopassa ja Aasiassa - lentoyhtiöt voivat matkustaa ympäristöystävällisempiin vaihtoehtoihin. Jos lentoliikenteen vihreämmäksi tekeminen on hidasta, vaikutukset voivat olla kauaskantoisia.

Monet lentoyhtiöt ovat käynnistäneet hiilen kompensointijärjestelmiä, vähentäneet muovin käyttöä ja pyrkineet tulemaan ympäristöystävällisemmiksi, mutta nämä pienet voitot eivät riitä vastaamaan laajempaan ongelmaan. Investoinnit kestävään lentopolttoaineeseen (SAF) ja vaihtoehtoisesti käyttäviin lentokoneisiin ovat seuraavat askelet, ja mielekäs kumppanuus on avain näiden käsitteiden toteuttamiseen.

IAG sitoutui äskettäin 10 prosentin SAF-käyttöön vuoteen 2030 mennessä. IAG: n kaltaisen lentoyhtiöryhmän mittakaavassa investoinnit erityiseen laitokseen olisivat viisaita. Se antaisi toimitusvarmuuden ja voisi sallia sitoumusten ylittämisen. Tämänkaltaiset investoinnit voivat olla tapa edetä luomalla win-win-tilanne kaikille lentoyhtiöille, jotka haluavat vastata matkustajien huoleen lentomatkustamisen kestävyydestä ja varmistaa toimintansa tulevaisuuden.

COVID-19-pandemia on antanut lentoyhtiöille ja alan sidosryhmille mahdollisuuden ottaa askel taaksepäin ja keskittyä aloitteisiin, joilla nopeutetaan tällä hetkellä edistymistä lentoliikenteen vihreämmäksi tekemisessä. Kun matkustajat vaihtavat todennäköisemmin vaihtoehtoisiin, vihreämpiin liikennevälineisiin lyhyillä reiteillä, lentoyhtiöiden on etsittävä yhteistyökumppanuuksia edistyäkseen edelleen tällä alueella ja suojellakseen tulevaisuuttaan.

Kirjailijasta

Harry Johnsonin avatar

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Jakaa...