24/7 eTV BreakingNewsShow : Napsauta äänenvoimakkuuspainiketta (videonäytön vasemmassa alakulmassa)
Airlines Lentokenttä ilmailu Kansainvälisiä uutisia Terveysuutisia Uutiset Turvallisuus matkailu kuljetus USA: n uutiset Erilaisia ​​uutisia

COVID-19-varianttien laajentuessa lentokoneiden kasvonaamarit muuttuvat

Kasvomaskit lentokoneissa

Luuletko, että olet valmis nousemaan lentokoneeseesi, koska sinulla on kasvonaamari päällä? Odota, saatat yllättyä. Kasvomaskin kanssa lentäminen pitkillä lennoilla on epämukavaa. Jotkut matkustajat viettävät usein tunteja wc: ssä vain välttääkseen naamion käyttöä. Kasvomaskien käytön kieltämistä Delta Variantin kanssa, mikä aiheuttaa ennätyksellisiä uusia COVID-19-tapauksia, ei odoteta.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti
  • Tiesitkö, että jokaisella lentoyhtiöllä on kyky päättää paitsi siitä, onko kasvonaamiota käytettävä, myös minkälaisen kasvomaskin on käytettävä lennon aikana?
  • Tiedätkö eron N95: n ja kangasmaskin välillä verrattuna venttiilittömään FFP2: een?
  • Useimmat ihmiset käyttävät kangaskasvoja, joten mitä käyttäisit, jos kankaasta valmistetut naamarit kielletään?

Yhä useammat lentoyhtiöt alkavat kieltää kankaasta valmistetut kasvonaamarit, koska ne eivät ole laatueste COVID-19-leviämisen estämiseksi, etenkin kun otetaan huomioon, että uusia tapauksia tulee joka päivä ympäri maailmaa äärimmäisen paljon Deltan takia muunnelmia. Ne vaativat sen sijaan kirurgisia maskeja, N95-maskeja, venttiilittömiä FFP2-maskeja tai FFP3-hengityssuojaimia.

Tähän mennessä Lufthansa, Air France, LATAM ja Finnair ovat kieltäneet kangaskasvot sekä pakoventtiileillä varustetut naamarit. Ajattele sitä. Pakokaasunaamari on kuin auto, jossa on pakokaasu. Se sopii kuljettajalle (tai tässä tapauksessa käyttäjälle), mutta entä kaikki muut tämän pakokaasun ulkopuolella? Naamio ei ole naamio ei ole naamio.

Tällä viikolla Finnairista tuli viimeisin lentoliikenteen harjoittaja, joka kielsi kangasmaskit laivalla, hyväksyen vain kirurgiset naamarit, venttiilittömät FFP2- tai FFP3-hengityssuojaimet ja N95-naamarit, yritys twiittasi.

Lentoyhtiöt, jotka tarvitsevat lääketieteellisiä maskeja - vähintään 3 kerroksen paksuisia - ovat Air France ja Lufthansa. LATAM sallii myös KN95- ja N95 -naamarit. Lisävarotoimenpiteenä Limassa tulevien matkustajien on kaksinkertaistettava ja lisättävä toinen naamio. Syynä tähän on se, että tällä hetkellä Perussa on maailman korkein COVID-19-kuolleisuus.

Yhdysvalloissa useimmat lentoyhtiöt sallivat kangaskasvot, mutta ovat kieltäneet tietyntyyppiset muut kasvonsuojaimet, kuten bandanat, huivit, suksimaskit, säärystimet, balaclavas, kaikenlaiset reiät tai raot, naamarit, joissa on poistoventtiilit tai jopa kangasmaskit jos ne on valmistettu vain yhdestä materiaalikerroksesta. Jotkut ihmiset käyttävät muovisia kasvonsuojaimia, mutta United Airlinesin mukaan he eivät peitä tarpeeksi ja vaativat silti kasvonaamion kasvonsuojuksen päälle. American Airlinesissa he eivät salli letkuihin tai paristokäyttöisiin suodattimiin liitettyjä maskeja.

Yhdysvaltain liikenneturvallisuushallinto (TSA) oli asettanut pakollisen kasvonaamavaatimuksen matkustaessaan kaikilla julkisilla liikennevälineillä, mukaan lukien lentokoneet ja lentokentät, tammikuussa 2021. Tämän toimeksiannon oli määrä päättyä 13. syyskuuta 2021, mutta uuden nousun myötä Delta-muunnelmista johtuvien COVID-19-tapausten vuoksi Toimeksiantoa on jatkettu 18 saakka.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Kirjailijasta

Linda Hohnholz, eTN-toimittaja

Linda Hohnholz on kirjoittanut ja muokannut artikkeleita työuransa alusta lähtien. Hän on soveltanut tätä luontaista intohimoa esimerkiksi Havaijin Tyynenmeren yliopistoon, Chaminade-yliopistoon, Havaijin lasten löytökeskukseen ja nyt TravelNewsGroupiin.

Jätä kommentti

miten 1

  • Tiedot ovat tallessa. Maskit eivät toimi! Pudota pelko.
    Seuraa tiedettä!
    Saastuttaa valtameren, aiheuttaa bakteeri -infektioita käytettäessä ja suojaa rikollisia!