24/7 eTV BreakingNewsShow : Napsauta äänenvoimakkuuspainiketta (videonäytön vasemmassa alakulmassa)
Airlines ilmailu Kansainvälisiä uutisia Uutiset matkailu Matkailupuhe Travel Wire -uutiset Trendit nyt USA: n uutiset

Myöhäisvaiheen maailmanlaajuisen pandemian lentomatkustaminen tulee olemaan raakaa

Kirjoittanut toimittaja

Palata takaisin matkustajakoneeseen COVID-19: n jälkeen on kuin oppia lentämään uudelleen.
Ilmailun tulevaisuus ei ole sama, ja jotkut sanovat, että matkustamisesta tulee julmaa.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti
  1. Säännölliset lentäjät ovat kaikki kokeneet vihan ja turhautumisen asfaltille jäämisestä. Kun ihmiset nousevat jälleen ”ystävälliselle” taivaalle, odotetaan paljon enemmän viiveitä kuin tavallisesti.
  2. Lento, jonka odotit kestävän 45 minuuttia, muuttuu nyrkkiä ravistavaksi usean tunnin matkaksi. Kun mieliala lentokoneessa muuttuu huonommaksi, ihmiset usein ihmettelevät "Onko tämä todella laillista?"
  3. Vastaus, jota et halua kuulla, on se, että asfaltin pitoisuutesi on luultavasti laillinen ja lähitulevaisuudessa tuomioistuimet saattavat olla taipuvaisia ​​antamaan lentoyhtiöille enemmän liikkumavaraa kuin lain mukaan yleensä. 
Yhdysvaltain liikenneministeriöllä (DOT) on uudet säännöt siitä, kuinka kauan kone saa oleskella asfaltilla ja millä ehdoilla. Näiden asfalttisääntöjen muuttaminen alkoi vuonna 2016 ja tuli voimaan vasta tänä vuonna. Joten mikään sääntömuutoksista ei johtunut pandemiasta.

Riippumatta siitä, mikä lentoyhtiö se on, riippumatta siitä, onko se yhdysvaltalainen tai ulkomaalainen lentoyhtiö, kotimaan lento voi istua asfaltilla enintään kolme tuntia. Kansainvälisillä lennoilla raja on neljä tuntia.

Asfalttitilanteesta on tehtävä yksi ilmoitus 30 minuutin kohdalla. Sitten kahden tunnin kuluttua säännöissä todetaan, että matkustajille on annettava koneessa vettä, ruokaa ja sairaanhoitoa tarvittaessa. Lisäksi vaaditaan, että lentokoneen kylpyhuoneet ovat täysin toimivia. 

Lopuksi, kun kolmen/neljän tunnin raja saavuttaa, matkustajilla on laillinen oikeus poistua koneesta. Usein, kun näin tapahtuu, lento yksinkertaisesti peruutetaan lisäviivästysten vuoksi (kuten tarve poistaa ruumaan menevät matkatavarat ja myös mahdolliset miehistön työajan komplikaatiot).

Ottaen huomioon, että tämä on lentomatka, tietysti on poikkeuksia. Yleisin on se, että lentäjä päättää, että koneen on pysyttävä asfaltilla turvallisuussyistä. Matkustajien on myös tärkeää ymmärtää, että asfaltin viive kello käynnistyy vasta, kun et voi poistua koneesta. Jos istut portilla, ovi on auki ja matkustajat voivat nousta lennosta, kello ei ole vielä alkanut.

Adriana Gonzalez, Floridan asianajaja, muistuttaa meitä siitä, että vaikka lentoyhtiöt saattavat tuntea, että heillä on päteviä syitä jatkaa asfalttiviiveitä, meidän ei pitäisi koskaan unohtaa tärkeintä asiaa tässä:

”Lentoyhtiöt voivat väittää täyttävänsä kaikki a asfalttid: stä tulee käytännössä erittäin monimutkainen, koska ne leikkaavat lentopalvelua pandemian aikana. Lentoyhtiöiden on reagoitava joustavammin matkustajiin, jotka ovat ahdingossa ja joutuvat poistumaan koneesta ennen normaalia asfaltisääntöjä. Matkustajien terveyden ja turvallisuuden on aina oltava etusijalla. ”

Näkökulmasta lentoyhtiöt, jokaisen lennon suorittamisesta on tullut monimutkaisempaa. Kyse ei ole pelkästään siitä, että matkustamon henkilökunta kasvaa matkustamossa ja tekee säännöllistä huoltoa, vaan myös toimitusketjun häiriöitä. Kaikki, mitä lennoilla tarjotaan tarvittavina määrinä, ei ole yhtä helposti saatavilla tänään kuin vuoden 2020 alussa. Vaikka lentomatkustajien on oltava joustavia, jos nämä toimitusongelmat vaikuttavat vain hyviin asioihin (kuten tavallinen valikoima välipaloja tai tarjoavatko lentoyhtiöt alkoholia lennon aikana), yksi asia, jota ei voi koskaan uhrata, on turvallisuus. 

Jokainen parhaiden aikojen asfaltiviive viittaa siihen, että koneen ympäristö muuttuu emotionaalisesti varautuneemmaksi joka tunti koneen ollessa maassa. Lentoyhtiöiden on oltava hyvin tietoisia ja herkkiä seuraavien kuukausien aikana siirtyäkseen turhautumisesta tärisevistä matkustajista toimimaan ja toimimaan epävakaassa tilanteessa. Kun me kaikki yritämme tottua lentomatkustamiseen, lentoyhtiöiden ei pitäisi vain noudattaa kaikkia matkustajien turvallisuutta koskevia sääntöjä, vaan myös erehtyä niiden ylittämisestä.  

Aron Solomon 

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Kirjailijasta

toimittaja

Päätoimittaja on Linda Hohnholz.

Jätä kommentti

miten 1

  • Maailmanlaajuiset matkavinkkimme ovat edelleen 'Älä matkusta', koska väkivaltaiset rikokset ja seksuaalinen väkivalta PNG: ssä ovat suuria. Tietoja uusista Yhdysvaltojen testaus- ja naamiovaatimuksista, matkustusrajoituksista ja matkasi muuttamisesta. Olipa matkasi risteily, lento tai ostomatka. https://higherrank.net/