Uusi Boeing 737 MAX Corporate Whitewash: Boeing -johtajat piiloutuvat yhden kaatumiskaverin taakse?

• Perheillä, jotka menettivät rakkaansa Boeing 737 MAX -koneen onnettomuudessa vuonna 201,9 ja tappoivat kaikki 157 aluksella, oli ankarat sanat Boeingille.
• Asianajaja sanoi, että Yhdysvaltain hallitus ei mennyt tarpeeksi pitkälle Mark Forknerin syytteessä torstaina (14. lokakuuta 2021). 
• Uuden koneen entinen päälentäjä sai syytteen eilen Yhdysvaltain oikeusministeriö kuudesta syystä hänen teoistaan, mukaan lukien valehtelut uuden lentokoneen sertifiointiprosessin aikana. 

eTurboNews kutsui Kevin P. Durkinin Clifford Law Firmista Chicagossa, IL, USA, puhumaan podcastin aikana tänään. Hän edustaa yli 70 uhria, jotka kuolivat Ethiopian Airlinesissa Boeing 737 MAX -onnettomuudessa.

"Forkner on vain syksyinen kaveri. Hän ja Boeing ovat vastuussa kaikkien MAX-onnettomuuksissa kuolleiden kuolemista ", sanoi maaliskuussa 2019 toisessa kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa kuolleen Samya Rose Stumon äiti Nadia Milleron." Boeingin järjestelmä palkitsi lyhyen aikavälin taloudellista hyötyä turvallisuudesta, ja Mark Forkner toimi tässä järjestelmässä. Syyttäjät voivat ja heidän pitäisi löytää muutamia muita ihmisiä, jotka olivat myös vastuussa onnettomuuksien aiheuttamisesta. Jokainen perhe, joka menetti jonkun MAX -onnettomuudessa, tuntee samoin: Boeingin johtajat ja johtokunta joutuvat vankilaan. ”

Etiopian lennon 302 onnettomuus tapahtui lentoonlähdön jälkeen maaliskuussa 2019, ja kaikki 157 matkustajaa kuoli. Viisi kuukautta aikaisemmin, lokakuussa 2018, ensimmäinen Boeing 727 MAX -lentokone suistui Java -merelle Indonesiasta nousun jälkeen ja tappoi kaikki 189 kyydissä ollutta.  

"Lykkytetty syytesopimus oli todella DOJ Boeingin" Älä syytteeseenpanosopimus ". Kukaan ei todellakaan usko, että Forkner oli ainoa huono toimija tässä monimutkaisessa voitonpaineessa ja FAA: n huijausjärjestelmässä ”, sanoi Samya Rose Stumon isä Michael Stumo. "Se osoittaa, että Boeingin toimitusjohtaja David Calhoun ja entiset hallituksen jäsenet heittävät kaikki bussin alle suojellakseen C-sviittiä."

DOJ nosti rikosoikeudenkäynnin Boeingia vastaan ​​346 ihmisen tappamisesta kahdessa onnettomuudessa, mutta ratkaisi asian aiemmin tänä vuonna niin kutsutussa lykätyssä syytteeseenpanosopimuksessa. Columbian lakiprofessori John Coffee kutsui sitä tuolloin ”yhdeksi pahimmista lykätyistä syytteeseenpanosopimuksista, joita olen nähnyt”. Boeingin ei tarvinnut tunnustaa syyllisyyttään mihinkään väitteisiin, eikä Boeingin johtajaa syytetty. Boeingin johtava rikosoikeudellinen asianajotoimisto on Kirkland & Ellis. Boeing -tapauksen johtava syyttäjä Erin Nealy Cox lähti oikeusministeriöstä aiemmin tänä vuonna ja pian sen jälkeen liittyi Kirkland & Ellisin kumppaniksi Dallasin toimistossaan.

Paul Njoroge Torontosta, Kanada, joka menetti koko perheensä ET302 -onnettomuudessa, sanoi: ”Mark Forknerin ja Boeingin toimet 737 MAX -sertifioinnin, tuotannon ja markkinoille saattamisen osalta johtivat 346 ihmisen kuolemaan: heidän joukossaan vaimoni, hänen äitinsä ja kolme lastamme. Yritysten tapojen ja käytäntöjen mukaan Mark Forkner ei toiminut yksin. Boeing -päämiesten on täytynyt olla kiirettä tuottaa 737 MAX, työntää se markkinoille, ennustaa suurempia tuloja ja tuloja, innostaa Wall Streetia ja näin pumpata Boeing -varastot. Kun Lion Air Flight JT610 kaatui 29. lokakuuta 2018, Mark Forkner ja Boeingin päämiehet tekivät 189 kolmannen asteen murhaa. Mutta kun he eivät onnistuneet maadoittamaan 737 MAXia onnettomuuden jälkeen ja tietoisesti siirtäneet julkisen painopisteen yhtiöstä syyttämällä onnettomuudesta niin kutsuttuja ulkomaisia ​​lentäjiä, he tekivät varmasti 157 murhaa toisessa asteessa, kun Ethiopian Airlinesin lento 302 kaatui 10. maaliskuuta 2019. 

”Liittovaltion suuren tuomariston tulisi seurata perusteellista tiedonhankintaprosessia, syyttää muita, etenkin Boeingin ylimmän johdon jäseniä, ja todeta heidät sitten rikosoikeudelliseen vastuuseen vaimoni, kolmen lapsemme, anoppini, kuolemasta. ja 341 muuta. Meillä on ollut kongressi- ja senaattorikuulusteluja, joissa Boeingin entinen toimitusjohtaja Dennis Muilenberg ja pääinsinööri John Hamilton kieltäytyivät vastaamasta peruskysymyksiin. Toivon, että Mark Forknerin syytteet tuovat esiin Boeingin huolimattomuuden, tietojen salaamisen ja hämmennyksen, joka johti kahteen onnettomuuteen. Yleisö ansaitsee tietää. Minulle ei koskaan ole oikeutta perheeni kuolemalle, mutta yleisölle on oikeudenmukaisuus, jos Mark Forkner ja muut Boeingin jäsenet kohtaavat korkeimmat vankeusrangaistukset ”, Njoroge sanoi.

"Boeingin entisen päälentäjän syytteeseenpano liittovaltion viranomaisten pettämisestä 737 MAX: stä eilen on yritysten valkaisu", sanoi Robert A.Clifford, Chicagon Clifford Law Officesin perustaja ja vanhempi kumppani ja johtava asianajaja Boeingia koskevassa konsolidoidussa oikeudenkäynnissä. 737 MAXin onnettomuus Etiopiassa vuonna 2019. "Traaginen 157 hengen menetys olisi voitu estää, jos Mark Forkner olisi puhunut, mutta hän ei varmasti toiminut yksin."

Forkneria, joka johti 737 MAX Flight Technical -tiimiä sen nopean kehityksen käyttöönoton aikana, syytettiin kahdesta petoksesta, jotka liittyivät lentokoneiden osiin valtioiden välisessä kaupankäynnissä, ja neljästä langallisesta petoksesta. Hänen on määrä ilmestyä perjantaina liittovaltion tuomioistuimessa Fort Worthissa, Texasissa. Vakavimmasta syytteestä voi seurata enintään 20 vuoden vankeustuomio.

"Tämä anteeksiantamaton yritys ahneus ylittää paljon sen yhtiön päälentäjän, joka satunnaisesti teki nämä lentokoneet voittojen kasvattamiseksi", Clifford sanoi. ”Johtavana asianajajana Boeingia vastaan ​​nostetussa oikeudenkäynnissä ja puhuen niin monien perheiden puolesta, jotka eivät koskaan ole samanlaisia, pyydän DOJ: ta menemään pidemmälle rikostutkimuksessaan ja syytteissään selvittääkseen, kuinka pitkälle petos meni ja kuka oli kaiken pohja. Luulen, että monet yrityksen virkamiehet osallistuivat salaamaan todentamisvirastolta tärkeitä tietoja. Näiden perimmäisten uhrien uhrien perheille ja lentävälle yleisölle, joka jatkaa lippujen ostamista MAX-lentokoneella, on suoritettava syvällinen rikostutkinta. ”

"Vaikka sille annettaisiin enimmäisvankeusrangaistus, se ei ole mitään verrattuna perheisiin, jotka eivät koskaan näe rakkaitaan. He ovat poissa; mennyt, koska Forkner oli osa suunnitelmaa salata totuus niiltä, ​​joilla oli kyky tehdä nämä koneet turvallisiksi ”, Clifford sanoi. ”Ja mikä oli Boeingin ensimmäinen reaktio näihin onnettomuuksiin huolimatta siitä, että he tiesivät, että niillä oli kulmia? Boeingin johtajat päättivät syyttää viattomia lentäjiä, joille ei kerrottu mitään uudesta ohjelmistojärjestelmästä, joka muutti täysin koneen käyttäytymisen, eivätkä lentäjien koulutusoppaat edes maininneet uutta ohjelmistojärjestelmää. ”

Clifford viittaa Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) -järjestelmään, jota Forkner ei väitetysti jakanut FAA: n virkamiesten kanssa ennen kuin he olivat hyväksyneet lentokoneen turvalliseksi lentää.  

"Lentävä yleisö ei vieläkään ole varma, onko Boeing muuttanut tapojaan ja toimii täysin avoimesti sallien tämän koneen ja tulevien lentokoneiden lentämisen", Clifford sanoi.