Euroopan uutisia Kansainvälisiä uutisia Breaking Travel Uutiset Liikematka Kokous teollisuusuutisia kokoukset Uutiset Ihmiset Elektroniikka matkailu Travel Wire -uutiset UK Breaking News

Matka eteenpäin päivä yksi: tekoäly on todellista

Matka eteenpäin päivä yksi: tekoäly on todellista.
Matka eteenpäin päivä yksi: tekoäly on todellista.
Kirjoittanut Harry Johnson

Tekoäly toimii vain, kun data ja sitä isännöivä alusta sopivat tekoälyn käyttämiseen paremman matkakokemuksen luomiseen.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti
  • Travel Forwardin avauspäivä alkoi matkustustekoon omistetulla istunnolla.
  • Työkaluja on olemassa massapersonointiin – mutta ajattelutavan on muututtava. Segmentointi ei ole personointia.
  • Jos jaat tietoja, algoritmit voivat toimia eri lähteiden välillä, personoinnista voi tulla yhteistyötä, kumppanuutta.

Sen uskovat johtavat teknologiajohtajat eri puolilta matkailualaa tekoäly (AI) tulee olemaan avainasemassa matkailun elpymisen edistämisessä niin kauan kuin mielikuvat ja asenteet tiedon jakamista kohtaan muuttuvat.

Travel Forwardin avauspäivä alkoi istunnolla, joka oli omistettu AI matkoilla.

Andy Owen-Jones, AI-early-adopter bd4travelin toimitusjohtaja ja perustaja, sanoi, että tekoäly ja koneoppiminen ovat ainoa tapa, jolla matkayritykset voivat "päätellä", mitä heidän matkailijansa haluavat.

Kuitenkin päästäksesi "keskiarvojen" ulkopuolelle ja "personointiin", AI asiantuntijat tarvitsevat pääsyn tietoihin

”Työkalut ovat olemassa massapersonointiin – mutta ajattelutavan on muututtava. Segmentointi ei ole personointia."

Sundar Narasimhan Sabre Labsista huomautti, että tämä ero heijastuu siihen, miten yritys hakee AI ja koneoppiminen matkustamisessa on nyt suunniteltu ja optimoitu parantamaan matkailijoiden kokemusta ja kaukana tavarantoimittajien tuoton optimoinnista.

Hän kannatti myös uusia ajattelutapoja tiedon jakamisen suhteen.

"Jos jaat tietoja, algoritmit voivat toimia eri lähteiden välillä ja personoinnista voi tulla yhteistyötä, kumppanuutta." Hän hahmotteli tulevaisuuden käyttötapauksen, jossa tekoäly voi tarjota matkakokemuksen, jossa sekä lento että majoitus on personoitu.

Ajatusmallit, uudet paradigmat ja tuore ajattelu olivat teemana myös muissa istunnoissa. Jospeh Ling Vouchista kertoi, kuinka hänen yrityksensä on muutettava ajattelutapoja hotellialalla.

"Meidän on saatava hotellien pitäjät vakuuttuneiksi siitä, että ihmisten välinen vuorovaikutus ei ole tasa-arvoista kaikissa kosketuspisteissä. Tuotteemme auttaa hotellinpitäjiä automatisoimaan monia tehtäviä, joissa inhimillistä kosketusta ei tarvita, mikä vapauttaa hotellin henkilökuntaa keskittymään tehtäviin, jotka vaikuttavat olennaisesti vieraiden kokemuksiin", hän sanoi.

Toinen toimiala, jolla ajattelutapoja on muutettava, on ilmailu. Iltapäivällä järjestetyssä paneelikeskustelussa se katsoi yksiselitteisesti, että lentoyhtiöiden, lentoasemaoperaattoreiden ja lennonjohdon välisen tiedonjaon parantaminen voi parantaa lentokoneiden ja reittien tehokkuutta, mistä on välitöntä hyötyä alempien päästöjen pienentyessä polttoaineen kulutuksessa.

Yann Cabaret SITAsta kertoi täpötäynnä salille, että "moderni teknologia tukee yhteistyötä - meillä olevien tietojen avulla voimme soveltaa koneoppimista optimoimaan lentokoneiden liikkeitä taivaalla tai lentokentällä."

Kaupalliset näkökohdat estävät kuitenkin monia yksityisen sektorin toimijoita jakamasta tietoja keskenään, mikä on ilmastohätätilanteen torjuntaan sopimaton tilanne. "Teollisuuden ponnistelut voivat toimia vain, jos kaikki ovat mukana", hän sanoi.

Strukturoidun ja strukturoimattoman datan määrä matkailualalla luo täydellisen ympäristön tekoälylle uusien tuotteiden tuottamiseen, parempia kokemuksia matkailijoille ja lisää tuloja matkailuyrityksille. Tästä kuitenkin seuraa, että datamäärä tarkoittaa sitä, että yritysten tulisi harkita tietojen validointia ennen sen käyttöä.

Manual Hilty usean päivän matkan suunnittelun teknologia-asiantuntijalta Nezasalta sanoi, että hänen yrityksensä on kehittänyt alustaansa niin, että se voi tukea data-analytiikkaa ja tekoälyä mittakaavassa ja soveltaa oivalluksia henkilökohtaisella tasolla.

"Monipäiväisten retkien suunnittelussa, varaamisessa ja toteuttamisessa on monia, monia kosketuspisteitä, joista jokaisella on omat monimutkaisuutensa", hän sanoi. "Tiedämme, että tekoäly toimii vain, kun data ja sitä isännöivä alusta sopivat tekoälyn käyttämiseen paremman kokemuksen rakentamiseen matkustajille."

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Kirjailijasta

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews lähes 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii kirjoittamisesta ja uutisoinnista.

Jätä kommentti