Tietomatkailu Wikepedia
Airlines Lentokenttä ilmailu Breaking Travel Uutiset Liikematka Maa | Alue Uutiskirje Ihmiset matkailu kuljetus Travel Wire -uutiset USA

United Airlinesin muotoilun uusi tulevaisuus

United Airlinesin muotoilun uusi tulevaisuus
United Airlinesin muotoilun uusi tulevaisuus
Kirjoittanut Harry Johnson

United Airlines aloittaa vuoden 2022 supistetulla aikataululla, mikä heijastaa Omicronin kysynnän piikkien vaikutusta.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

United Airlines (UAL) julkisti tänään neljännen vuosineljänneksen ja koko vuoden 2021 taloudelliset tulokset ja toisti luottamuksensa pitkän aikavälin United Nextin taloudellisiin tavoitteisiinsa. Yhtiö saavutti kaikki merkittävät taloudelliset ohjaustavoitteet neljännellä vuosineljänneksellä – ja teki uuden Net Promoter Score (NPS) -ennätyksen vuonna 2021 – huolimatta Omicron-variantin aiheuttamasta jyrkästä COVID-19-tapausten noususta. Lähiajan epävakaudesta huolimatta varaukset kevään matkoille ja sen jälkeen ovat edelleen vahvoja, minkä vuoksi Omicron piikki ei ole muuttanut lentoyhtiön luottamusta viime vuonna julkistettuihin vuosien 2023 ja 2026 CASM-ex United Next -tavoitteisiin.

Lentoyhtiö aloittaa vuoden 2022 supistetulla aikataululla, joka heijastaa lentoyhtiön vaikutusta Omicron piikki kysynnän mukaan. Vuoden edetessä United kuitenkin odottaa kasvattavansa ketterästi kapasiteettia purkamalla 52 Pratt & Whitney -moottorilla varustettua Boeing 777 -konetta kysynnän palautuessa, mikä parantaa lentoyhtiön ulottuvuutta ja lentokoneiden käyttöastetta. Lentoyhtiö odottaa, että tämä lähestymistapa, jossa kapasiteetin sovittaminen edelleen etusijalle kysynnän mukaan, tarkoittaa seuraavaa: 1) lentoyhtiö lentää vähemmän saatavilla olevia istuinmaileja (ASM) vuonna 2022 kuin 2019 ja 2) CASM-ex laskee merkittävästi vuoden 2022 aikana. Useimmat mikä tärkeintä, nämä vuoden 2022 trendit luovat pohjan monivuotisen United Next -strategian onnistuneelle toteuttamiselle ja vuodelle 2023 ja sen jälkeen asetettujen taloudellisten tavoitteiden saavuttamiselle.

" Yhtenäinen tiimi on taistellut ennennäkemättömien esteiden läpi voittaakseen jälleen kerran COVID-19:n ilmailulle tuomat uudet ja pelottavat haasteet, ja olen kiitollinen jokaiselle heistä heidän sitoutumisestaan ​​pitää huolta asiakkaistamme", sanoi United Airlines Toimitusjohtaja Scott Kirby. ”Vaikka Omicron vaikuttaa lähiajan kysyntään, olemme edelleen optimistisia kevään suhteen ja innoissamme kesästä ja sen jälkeen. Odotamme innolla, että voimme palauttaa Pratt & Whitney 777 -lentokoneet käyttöön tällä vuosineljänneksellä ja saada täyden lentoyhtiön takaisin normaaliin käyttöön – kun nousemme kysynnän myötä tänä vuonna. Investoimalla innovatiiviseen teknologiaan, keskittymällä prosessien parantamiseen ja toteuttamalla transformoivaa United Next -strategiaa, olemme valmiita nousemaan ilmailualan johtajaksi, joka on entistä tehokkaampi ja palvelee asiakkaitamme paremmin kuin koskaan."

Neljännen vuosineljänneksen ja koko vuoden taloudelliset tulokset

  • Raportoitu vuoden 2021 viimeisen neljänneksen kapasiteetti laski 23 % vuoden 2019 viimeiseen neljännekseen verrattuna.
  • Raportoitu neljännen vuosineljänneksen 2021 nettotappio oli 0.6 miljardia dollaria, oikaistu nettotappio 0.5 miljardilla dollarilla.
  • Raportoitu koko vuoden 2021 nettotappio oli 2.0 miljardia dollaria, oikaistu nettotappio 4.5 miljardia dollaria.
  • Raportoitu neljännen vuosineljänneksen 2021 kokonaisliikevaihto oli 8.2 miljardia dollaria, mikä on 25 % vähemmän kuin vuoden 2019 viimeisellä neljänneksellä.
  • Raportoitu vuoden 2021 neljännen vuosineljänneksen kokonaistuotot käytettävissä olevaa istuinmailia kohti (TRASM) laskivat 3 % vuoden 2019 viimeiseen neljännekseen verrattuna.
  • Raportoitu neljännen vuosineljänneksen 2021 kustannus per käytettävissä oleva merimaili (CASM) nousi 11 % ja CASM-ex nousi 13 % vuoden 2019 viimeiseen neljännekseen verrattuna.
  • Raportoitu vuoden 2021 neljännen vuosineljänneksen polttoainehinta oli noin 2.41 dollaria gallonalta.
  • Raportoitu neljännen vuosineljänneksen 2021 marginaali ennen veroja oli negatiivinen 10.3 %, negatiivinen 8.3 % oikaistulla perusteella.
  • Raportoitu vuoden 2021 viimeinen neljännes päättyy käytettävissä olevaan likviditeettiin 20 miljardilla dollarilla.
Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Liittyvät uutiset

Kirjailijasta

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Jätä kommentti