Valtionpäämiesten odotetaan osallistuvan ja välittävän viestin Afrikan koordinoinnista ja yhtenäisyydestä. Siihen kuuluu HE Mohamed Bazoum, Nigerin tasavallan presidentti; HE Mokgweetsi Masisi, Botswanan tasavallan presidentti. Presidentin pääpuheen pitävät Sierra Leonen presidentti Julius Maada Bio ja Gambian varapresidentti Isatou Touray.
Asianmukainen ja tehokas infrastruktuuri ja palvelut kaikissa liikenne- ja matkailumuodoissa ovat ratkaisevan tärkeitä, jotta AfCFTA:sta ja talouskasvusta saataisiin täysi hyöty. Lisäksi liikennesektori edistää merkittävästi työpaikkojen luomista ja Afrikan maiden BKT:tä.
Tästä aiheesta käytävä korkean tason keskustelu, jota seuraa toimintakehotus, sisältää:
HE Monique Nsanzabahanwa, Afrikan unionin komission varapuheenjohtaja; Professori Benedict Oramah, African Export & Import Bankin johtaja; Esayas Woldemariam, Ethiopian Airlinesin vt. ryhmän CEP; Allan Kilavuka, Kenyan Airwaysin CEP, ja TBC Scott Mather, sijoitusjohtaja, PIMCO.
Afrikan mantereen vapaakauppa-alueen odotetaan johtavan merkittävään tavaraliikenteen kasvuun kaikissa liikennemuodoissa, mukaan lukien maantie-, rautatie-, lento- ja meriliikenne. Tämä merkitsee liikenneinfrastruktuurin ja -palvelujen lisääntyneen kysynnän tarjoamia investointimahdollisuuksia lentoliikenteeseen keskittyen.
Asiantuntijapaneeli, mukaan lukien Aberdahmane Berthe, African Airline Associationin pääsihteeri; Busera Awaol, Ethiopian Airlinesin strategisen suunnittelun ja liittoutumien johtaja, Yacine Falm Afrikan kehityspankkiryhmän varapääjohtajana, Angeline Simana, Afrikan siviili-ilmailukomission väliaikainen pääsihteeri; Emily Mburu, AfCTFA:n palvelujohtaja, ja Hany Abdelkawi, matkamyynnin ja Googlen kansainvälisen kasvun johtaja, vaihtavat ajatuksia.
Tien eteenpäin ja politiikan suunnat esittelee tri Walter Mzembi, hallituksen puheenjohtaja World Tourism Network Afrikka, ja entinen Zimbabwen tasavallan ulkoasiain- ja matkailuministeri. Hän keskustelee etenemistavasta Stephen Karingin, YK:n Afrikan talouskomission alueellisesta integraatiosta ja kaupan jaostosta vastaavan johtajan, ja kollegansa Robert Lisingen, yksityisen sektorin kehittämisen energia-, infrastruktuuri- ja palveluosaston päällikön kanssa. ja rahoitusosasto sekä Geoffrey Manyara, Itä-Afrikan talousjohtaja.
Lyhyesti:
- Liikennesektori hyötyy voimakkaasti AfCFTAsta
- Tämä hyöty optimoidaan, jos AfCFTA:n ohella toteutetaan alueellisia infrastruktuurihankkeita
- AfCFTA:n seurauksena tarvittavien kuorma-autojen arvioidut kustannukset ovat 345 miljardia dollaria
- AfCFTA:n seurauksena tarvittavien lentokoneiden arvioidut kustannukset ovat 25 miljardia dollaria
- AfCFTA:n seurauksena tarvittavien junavaunujen arvioidut kustannukset ovat 36 miljardia dollaria
- AfCFTA:n seurauksena tarvittavien alusten arvioidut kustannukset ovat 4 miljardia dollaria
- AfCFTA:n ja suunniteltujen infrastruktuurihankkeiden toteuttaminen edellyttäisi 2,213,579 169,339 135 kuorma-autoa, 243 XNUMX junavaunua, XNUMX alusta ja XNUMX lentokonetta.
- Rautateillä kuljetetaan tällä hetkellä vain 0.3 % Afrikan sisäisestä tavaraliikenteestä. Tämä kasvaa 6.8 prosenttiin AfCFTA:n täytäntöönpanon myötä
- Eri liikennemuotojen AfCFTA:n edellyttämien laitteiden arvioidut kustannukset ovat noin 411 miljardia dollaria
- Investointimahdollisuudet infrastruktuurin kehittämiseen ja laivaston laajentamiseen vaihtelevat seutukunnittain eri liikennemuodoissa .