Big Brotherin "lentokielto" -luettelo vs. perustuslain nojalla suojattu oikeus matkustaa vapaasti

Jos työ, jota ei kannata tehdä, tehdään joka tapauksessa, on parempi, että se tehdään hyvin kuin huonosti.

Jos työ, jota ei kannata tehdä, tehdään joka tapauksessa, on parempi, että se tehdään hyvin kuin huonosti. Joten liikenneturvallisuushallinto ansaitsee tunnustusta Secure Flight -ohjelmastaan, jonka tarkoituksena on hillitä lentokieltoluettelon virheitä. Myös Yhdysvaltojen kansalaisvapauksien unioni antaa kiitosta siitä, että hän on nostanut kanteen väärin loukattujen matkailijoiden puolesta.

Mutta on olemassa parempi vaihtoehto, joka poistaisi tämän ongelman, samoin kuin muutkin: päästä eroon lentokieltoluettelosta kokonaan. Tältä osin päästä eroon vaatimuksesta, jonka mukaan matkustajien on esitettävä hallituksen hyväksymä henkilötodistus vain mennäkseen paikasta toiseen.

Amerikkalaisilla on perustuslaissa suojattu Yhdysvaltain korkeimman oikeuden tunnustama oikeus matkustaa vapaasti. Heillä on myös oikeus olla joutumatta kohtuuttomien etsintöjen ja muiden hallituksen hyökkäysten kohteeksi. Mutta sokeasti pyrkiessämme turvallisuuteen olemme nieläneet matkustusrajoitukset ja yksityisyyden loukkaukset, joita emme koskaan siedä muualla.

Lentokieltoluettelo on rangaistus rikoksen etsinnässä. Kuten Cyber ​​Privacy Projectin johtaja ja Luoteis-yliopiston tutkija Richard Sobel huomauttaa, se aiheuttaa rangaistuksen ilman oikeudenkäyntiä tai muuta asianmukaista prosessia.

TSA ei kerro, mitä listalle pääsy vaatii, eikä se tee kristallinkirkkaaksi, miten päästä pois. Jos se toimii mielivaltaisella tai haitallisella tavalla, uhrilla ei ole juurikaan turvautumista, paitsi vetoomukseen viraston parempiin enkeleihin.

Mutta koko luettelon idea ei ole kovin järkevä. Oletettavasti meillä on satoja tai jopa tuhansia yhdysvaltalaisia ​​asukkaita, jotka ovat liian vaarallisia päästääkseen lentokoneeseen - mutta riittävän turvallisia, jotta heihin voidaan luottaa kaikenlaisissa muissa paikoissa (metrojunat, urheilupaikat, ostoskeskukset, pilvenpiirtäjät), joissa joku kuljettaa pommi tai ase voi aiheuttaa tuhoja.

Jos luettelossa olevat henkilöt ovat todella vaarallisia, hallituksen on pidätettävä heidät ja nostettava niistä syytteet tuomioistuimen päätöksellä. Jos he eivät ole tarpeeksi vaarallisia pidätykseen, heillä tulisi olla sama vapaus matkustaa kuin kaikilla muillakin.

Emme kiellä kaikkia entisiä vankeja lentämästä. Kuinka voimme perustella ei-tuomittujen ihmisten estämisen?

Mutta on olemassa laajempi ongelma. Jos liittohallitus alkoi vaatia kaikkia kansalaisia ​​toimittamaan henkilöllisyystodistuksen jokaiselle matkalle autolla tai bussilla ajamiselle, tapahtuisi joukkotuhooja. Jotenkin amerikkalaiset ovat kuitenkin nähneet kaupallisen lentoliikenteen olevan etuoikeus, jonka hallitus antaa.

Se ei aina ollut niin. Ei niin monta vuotta sitten, Sobel toteaa, että voit ilmestyä ilman varausta tai lippua Washingtonin kansalliselle lentokentälle (nykyinen Reaganin kansallinen lentokenttä), kävellä tunnin välein liikennöivälle bussikuljetukselle LaGuardiaan, ottaa istuimen ja maksaa matkan käteisenä. Kukaan ei tiennyt kuka olet, eikä kukaan välittänyt.

Mutta vuonna 1995 Washington käski kaikkien matkustajien osoittamaan hallituksen hyväksymän henkilöllisyystodistuksen ennen lentoon nousemista. Vapaus matkustaa ilman liittovaltion lupaa oli kadonnut. Lentokieltoluettelo rajoitti edelleen tätä vapautta.

Syyskuun 9. päivän jälkeen vaatimuksen tarkoituksena oli auttaa pitämään väkivaltaiset fanaatikot lentokoneiden ulkopuolella. Kukaan ei ilmeisesti huomaa, että muut turvallisuuden parannukset ovat tehneet tästä tarpeettoman taakan.

Hallitus vaati lentoyhtiöitä asentamaan vahvistetut ohjaamon ovet, jotta kaappaajat eivät ottaisi hallintaa. Se tiukensi turvallisuussääntöjä - kieltämällä penkit, sytyttimet, hiihtotangot, lumipallot ja nesteet paitsi pienissä pulloissa.

Se aloitti satunnaiset matkustajien taputukset ja antoivat lisätarkastuksia epäilyttäviä asioita tekeville. Se lähetti tuhansia aseellisia ilmamarsseja.

Yhtä tärkeää, matkustajat muuttivat ajattelutapaansa, mikä tarkoittaa, että terroristit eivät voi enää luottaa passiivisiin uhreihin. Useita kertoja - alkaen United Flight 93: sta 9. syyskuuta - matkustajat ovat toimineet hyökkäyksissä.

Kun kaikki nämä suojakerrokset ovat paikallaan, lentokieltoluettelon perustelut ovat hajonneet. Vaikka joku luettelossa olevista voi nousta koneeseen, hänen mahdollisuutensa ottaa se haltuunsa tai tuoda se alas on hyvin lähellä nollaa. Ja tiedätkö toisen hyvän asian? Sama pätee pyrkivälle terroristille, joka ei ole luettelossa.

Hallituksen tylsä ​​vaatimus kaikkien matkustajien tunnistamisesta ja joidenkin perustamisesta voi antaa illuusion turvallisuudesta. Mutta me voisimme elää - ja tarkoitan elää - ilman sitä.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...