Thaimaan liikenneministeri on todellinen thaimaalainen poliitikko

BANGKOK- Tämän viikon alussa ilmoitettiin, että Thai Airways International aloittaa yhdessä singaporelaisen Tiger Airwaysin kanssa uuden halpalentoyhtiön.

BANGKOK- Tämän viikon alussa ilmoitettiin, että Thai Airways International aloittaa yhdessä singaporelaisen Tiger Airwaysin kanssa uuden halpalentoyhtiön. Lehdistötilaisuudessa vastataan kysymykseen, vaatisiko se suurta PR-harjoitusta thaimaalaisten vakuuttamiseksi Thai Airwaysin hyvinvoinnista, jotta Thai Airways yhdistäisi voimansa singaporelaisen yrityksen kanssa - Singaporen investoinnit ovat olleet Thaimaan herkkä aihe viime aikoina - , Thai Airwaysin presidentti Piyasvasti Amranand saattoi vain olla samaa mieltä: ”Meidän täytyy selittää selkeästi, mistä on kyse. Ja meidän on vakuutettava paitsi thaimaalaiset myös omat ammattiliittomme", hän selitti.
Herra Amranand luultavasti vain unohti mainita myös nykyisen liikenneministerin Sophon Zarumin.

Muste ei ollut vielä kuivunut molempien lentoyhtiöiden allekirjoittamassa yhteisymmärryspöytäkirjassa, jonka ministeri aloitti tiistaina hyökkäyksen. Bangkok Postin ja Nationin sanomalehtien mukaan Zarum valitti, että Thaimaan ja Tigerin välinen sopimus oli ehjä ja että liikenneministeriöllä ei ollut aikaa tutkia hanketta, koska hänelle ilmoitettiin vain kaksi päivää ennen yhteisymmärryspöytäkirjan allekirjoittamista. Mutta kansallisen lentoyhtiön sisäisten lähteiden mukaan oletettu kiire sopimuksen allekirjoittamiseen auttoi ainakin välttämään ministeriön hidastavan menettelyä tai lopulta suistuvan sen raiteilta. Herra Zarumin kommentit pakottivat Thai Airwaysin presidentin kiirehtimään selityksen antamiseen eri ministeriöille…

Thai Airways Internationalin pääomistaja on Thaimaan valtiovarainministeri. Herra Amranand otti lentoyhtiön puheenjohtajuuden vuonna 2009 Apinan Sumanasenin tuhoisan puheenjohtajakauden jälkeen. Uusi presidentti sai Thaimaan pääministerin Abhisit Vejjajivan tuen, että hän voisi johtaa lentoyhtiötä itsenäisesti, liiketoimintakriteerien mukaan ja ilman poliittisten puolueiden puuttumista asiaan.

Liikenneministeri ei kuitenkaan näytä olevan täysin samaa mieltä sekä herra Vejjajivan että herra Amranandin näkemyksestä Thai Airwaysin liiketoiminnasta. Herra Zarum tulee todellakin eri poliittisesta puolueesta kuin Abhisit, ja tällä puolueella on ilmeisesti muita prioriteetteja. Zamrunin puolue on thaimaalaisen poliitikon Newin Chudchobin vaikutuksen alaisena. Paikallisten sanomalehtien ja jopa joidenkin Thai Airwaysin lähteiden mukaan Mr. Chudchob on "innokkaampi" Thai AirAsiasta, joka voi menettää liiketoimintaansa Thai Airwaysin uusiutuneen kilpailun seurauksena. Vuonna 2009 Newin Chudchob osti jalkapalloseuran Isaanista ja päätti sitten TAA:n kanssa sopimus seuran fanien kuljettamisesta Bangkokissa alennettuun hintaan.
Toistaiseksi sekä pääministeri että valtiovarainministeriö ovat tukeneet Thai Airwaysin päätöstä solmia sopimus Tiger Airwaysin kanssa, mikä on pakottanut Zarumin tekemään mahtavan u-käännöksen ja tunnustamaan, että hän ei sekaannu Thai Airwaysin päätökseen. oli jo myöhäistä. Zamrun ilmoitti myös, ettei hän halua, että häntä syytetään poliittisesta salaisesta yhteistyöstä. Mutta herra Zarumin ensimmäinen reaktio osoittaa jälleen kerran, että hän selvästi kuuluu Thaimaan vanhojen poliitikkojen joukkoon. Se, joka ajattelee, että sen oma etu on yleistä etua tärkeämpi.
Thai Airways Internationalin lähestymistapa Tiger Airwaysin kanssa on luultavasti paras strategia selviytyä kovasta kilpailusta Thaimaan ilmailumarkkinoilla. Thaimaan markkinaosuus kotimaan reiteillä on pudonnut 80 prosentista 50 prosenttiin ja alueellinen markkinaosuus 42 prosentista 30 prosenttiin viime vuosien aikana halpalentoyhtiöiden ja ulkomaisten lentoyhtiöiden voiton ansiosta. Koska Thai ei pystynyt nostamaan osuuttaan halpalentoyhtiöstään Nok Airiin saadakseen enemmistön – muut osakkeenomistajat kieltäytyvät myymästä –, sillä oli vain vähän valinnanvaraa. Tiger Airwaysillä on jo hieno kokemus kahdesta lentoyhtiöstään ja se tuo asiantuntemuksensa Thaimaan kansalliseen lentoyhtiöön. Siviili-ilmailuministeriö selvitti jo kysymyksen lentokoneen omistuksesta, joka voidaan rekisteröidä väliaikaisesti Singaporessa, kunnes Thai Tiger saa oman koneensa. Lentoyhtiöstä tulee 51 % Thai Airwaysin omistuksessa, ja sitä pidetään tosiasiassa thaimaalaisena kokonaisuutena.
Singaporen oletettu vaikutus Thaimaan uusimman halpalentoyhtiön kohtaloon tulee todennäköisesti esiin säännöllisesti. Loppujen lopuksi tämä on Thaimaan poliittinen maailma. "Tiedämme, että jokaisella maalla on omat vahvuutensa ja ongelmansa, ja olemme valmiita siihen", sanoi Tiger Airwaysin toimitusjohtaja Tony Davis tiedotustilaisuudessa.

Kirjailijasta

Juergen T Steinmetzin avatar

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz on työskennellyt jatkuvasti matka- ja matkailualalla teini-ikäisenä Saksassa (1977).
Hän perusti eTurboNews vuonna 1999 maailmanlaajuisen matkailumatkailualan ensimmäisenä online-uutiskirjeenä.

Jakaa...